很多消費者應該可以發現，現如今汽車市場有一個現象，雖然說車型豐富了，但選擇起來更讓人心累，咱們舉個例子，以20萬左右預算來看，你本來能買什麽車型？大眾邁騰、本田雅閣等主流合資B級車，但汽車市場競爭太激烈，導致A3高配、1系的中配也在這個價格區間，該怎麽選擇？尤其是對年輕消費者而言，買豪華品牌也算是夢想，再入門的BBA它也是豪車，而且你買到的也不算是低配，屬於入門車中的高配車型。如今的汽車市場細分化太嚴重，不少車型已經不僅是競爭它所定位的區域，咱們今天的主角就是如此，它是奧迪今年帶來的一款全新SUV——Q2L。
要說我個人對這款車並不是特別滿意，原因有很多，比如它早在2016年亮相海外並上市，但直到今年10月這款車才算是國內上市，如此一來耽誤兩年。再者就是它的定位，作為奧迪最入門的SUV產品，大家期待的都是它作為小型SUV亮相，可以帶來十幾萬起售的價格，但可惜奧迪非要將它加長，甚至讓軸距不比Q3差多少，讓Q2搖身一變成為了Q2L，所以它成為了一款入門級緊湊型SUV，比Q3定位略低一些，但已經嚴重威脅到Q3的市場。另外就如同我們開頭所說，它上打合資中型SUV，下壓合資緊湊型SUV，怎麽選？
其實要說Q2L的設計，我倒是沒有不滿意的地方，雖然是奧迪最入門的SUV車型，但它帶來的時尚感是寶馬X2不能比擬。整體設計可以看出與奧迪以往的車型完全不同，比如車頭很顯棱角，而八邊形中網格柵自然也更顯精致大氣，根據車型配置不同提供不同顏色。雖然Q2在海外是一款小型SUV，而此次國產化加長也沒有帶來出色的更新，但它從前臉來看竟然不顯小氣，可能是格柵氣勢感很強，再配合橫向鍍鉻飾條的點綴，確實拉寬了視覺效果。值得一提的應該是全LED大燈組，遠近光雖不是一體，但LED日行燈與轉向燈都很顯設計感，絲毫沒有因為入門而低端。
作為一款小型SUV國產化加長也並非壞事，雖然帶來了價格上漲也帶來尺寸提升，從目前得知的數據來看，Q2L的長寬高分別為4229*1785*1547mm，軸距為2628mm，這個數據比起英菲尼迪ESQ等小型SUV肯定是大得多，但比起MINI COUNTRYMAN等車型可就很尷尬，尺寸算是被全面碾壓。而從側面來看，明顯要比Q3小了一圈，尤其是車窗比例很顯讓它更顯低矮，帶來了不錯的運動感。而18寸輪圈樣式也不算出色，唯一亮點或許就是C柱裝飾板，不與車身同色很顯個性。
如果看到這裡你對外觀設計都很滿意，那是時候來瞧一瞧尾部，或許現在大家就不是特別喜歡Q2L的設計，尾部給人的感覺很顯厚重，倒是帶來少有的穩重感，但尾燈組是把Polo的搬照下來嗎？讓人看上去真的像一台SUV版Polo，雖然小巧的尾燈組很符合它定位，內部LED光源也帶來不錯辨識度與設計感，但還是讓人感覺太低端。另外新車將採用單邊雙出排氣布局，假如是鍍鉻雙出裝飾，或許效果也要更驚豔。
就外觀而言，整體還是有很不錯亮點，但內飾實在讓人沒有興趣，不知比同價位途觀L優秀在那裡呢？與A3有著較高相似度，比如中控懸浮式液晶屏、三幅式多功能方向盤，包括它的擋把與周圍按鍵，都算是複刻下來。值得好評的或許是做工和用料，中控台基本都是軟性材質，而且門板處還有皮革覆蓋。細心的觀眾或許看到中控台的一些特殊紋路，它們就是氛圍燈，夜晚後會帶來不錯的浪漫氛圍。但遺憾的是科技感配置不算豐富，除頂配外全液晶儀表盤都得選裝，價格6200元可不算低。
乘坐太空大家盡可以想象，如果你體驗過Q3，或許對這款Q2L更沒有興趣，尤其是家庭第一台車，主要上下班代步，還要兼顧平時帶家人出行，那它還是最好淘汰，當然如果你是以小型SUV要求來衡量，但Q2L還能給你一個小驚喜。再往後就是動力，1.4T發動機最大功率150馬力，匹配7擋雙離合，百公里加速約為8.7秒，總之一句話，這車除了車標真沒啥亮點，這動力如果你選擇了高配，不如Q3更合適。
但現在的問題是，Q2L在上市首月銷量達到了3354台，算是非常不錯的成績，而且是沒有任何優惠，要知道Q3頂配優惠後與它頂配差不多少，而且有著多款動力選擇，才換來7000左右銷量。所以Q3絕對在奧迪這裡失寵，寶馬X2很羨慕Q2L的銷量。
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