"捷達"這個名字在中國可謂家喻戶曉，從1991年第一台國產捷達下線，到今年6月一汽-大眾捷達車型正式停產，捷達車型已在中國市場征戰了二十餘載，成為累計銷量超過400萬輛的"國民車"。雖然說捷達車型已經退出了歷史的舞台，但是"捷達"這一輝煌仍將延續
自2月26日大眾推出了全新子品牌"JETTA捷達品牌"開始，這一品牌的熱度就持續升溫。中國市場暢銷了28年的捷達品牌搖身一變，成為了一個全新的子品牌，並且推出了三款量產車型：緊湊型轎車VA3、緊湊型SUV VS5和中型SUV VS7。而其中的緊湊型SUV 捷達VS5即將於7月12日開售，可以說盯著這款車的人絕不在少數呀，就讓我們先來看看，這款車到底有什麽值得期待的地方吧。
作為最了解中國消費者的車企，大眾旗下的子品牌捷達所推出的這款SUV不得不說也是為中國消費者量身定做的。捷達VS5給人的第一印象，是讓人眼前一亮的年輕動感，更為亮眼的配色以及更時尚的設計元素都展現著捷達VS5放飛自我的外觀。源自中式鎧甲的進氣格柵搭配LED大燈與日間行車燈，在突出了運動感的同時，也勾勒出了幾分屬於SUV車型的硬朗。全新的"J"字形Logo位於正中，看上去好似"鎧甲"之中的"護心鏡"，可以說，這樣的外表能夠輕鬆的得到很多年輕的消費的青睞
在看到內飾的時候，一種熟悉感撲面而來。熟悉的中控台，簡潔直觀的功能分區，經典的操作控制，除了方向盤上的車標彰顯著捷達的品牌存在，其他的都與大眾的其他車型相去無幾。不過捷達VS5也有著自己的特色，上深下淺的顏色搭配以及鋼琴烤漆飾板的襯托讓捷達VS5的內飾看起來高端不少，而且座椅上點綴的黃色線條也讓人感受到它的青春氣息，而四個車門與副駕駛前方點綴的菱形花紋則讓飾板也顯出了些許質感。這樣的內飾，應該還是能讓大多數人滿意的。
而得益於MQB平台的加持，捷達VS5擁有4419/1841/1616mm的車身尺寸以及2630mm的軸距，加上頗為柔軟厚實的座椅，無論是空間還是乘坐舒適度都令人滿意。不過 由於後排中央地台隆起過高，有點影響後排中間乘客的舒適度，再加上後排座椅不能純平放到，所以備份廂的空間也有點尷尬，所以這一塊的話算是它的短板所在。
動力方面，捷達的發動機和大眾可謂是一脈相承，最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T渦輪增壓發動機我們可以說是再熟悉不過了，甚至在捷達VS5上發動機Logo都還是大眾標。不過捷達VS5的變速箱卻是採用的來自愛信的6AT變速箱。雖然換檔的速度比不過大眾常見的7速DSG雙離合變速箱，但在平順性和穩定性上的表現卻更加的出色，我想這樣的配備只要是想要保持捷達VS5舒適的駕駛環境吧。
不得不說，捷達VS5在外觀上和配飾上都傳達了一種年輕時尚的味道，或許大眾將捷達單獨拎出來的意思就是要其成為一個面向年輕人的品牌吧。從目前來看，這樣的決定似乎能達到預想的效果，但究竟捷達能不能青出於藍而勝於藍呢，還是等捷達VS5預售後我們再來看看吧
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