滴滴將獲豐田6億美元投資 “洪流聯盟”漸次落地？

每經記者：劉洋 每經編輯：王麗娜

圖片來源：每經記者 劉洋 攝

7月25日，《每日經濟新聞》記者從滴滴方面獲悉，其今日宣布與豐田汽車公司在智能出行服務領域拓展合作，同時，豐田將對滴滴進行總額6億美元的投資。其中，部分資金將用於雙方與廣汽豐田成立合資公司，為平台司機提供汽車相關服務。

滴滴方面表示，在2018年，滴滴與豐田e-Palette智能駕駛技術平台就達成合作，並開始在豐田的示範經銷店面向網約車司機開展車輛租賃業務。

值得一提的是，滴滴方面還指出，該次合作是滴滴洪流聯盟的進一步拓展。

2018年4月，滴滴與一汽、吉利等30余家汽車製造商與產業鏈企業，共同發起成立“洪流聯盟”。更早之前，在2015年，滴滴在內部提出“洪流戰略”，希望在完善圍繞乘客一站式出行平台的基礎上，建設起圍繞車主和汽車的一站式服務平台，最終成為面向未來的共享汽車運營商。

無論是“洪流聯盟”還是“洪流戰略”，都是滴滴打通產業上下遊的“野心”。

“新能源、共享、智能化是未來整個交通和汽車產業發展的三個大的趨勢。”滴滴創始人兼CEO程維此前在接受《每日經濟新聞》記者採訪時曾表示，滴滴希望經由洪流聯盟，聯合汽車產業鏈企業共建汽車運營商平台，不僅整合用戶需求，設計生產定製化汽車，擁有與運營重資產，還提供整套的後市場服務。

不過，雖然滴滴與主機廠一道成立“洪流聯盟”，但主機廠亦不掩飾各自對於出行的覬覦。比如，吉利推出“曹操出行”、上汽推出“享道出行”、廣汽亦推出“如祺出行”等。

就在7月22日晚間，一汽、東風、長安三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里等共同投資的出行平台T3亦正式亮相，並在2019年逐步進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六大城市，2020年將覆蓋絕大多數省會城市。

對此，易觀分析師孫乃悅在接受《每日經濟新聞》記者採訪時曾表示，傳統車企有很強的升級轉型做移動出行的決心。

也有業內人士指出，在交通出行這個大風口面前，每個公司都在構築自己的生態體系。同時，在網約車市場，車源的重要性不容小覷，甚至有“得車源者得天下”的說法。

因此，對於滴滴而言，如何將“洪流聯盟”如最初預期的那般漸次落地，是一大考驗。

每日經濟新聞