隨著時代的不斷發展，汽車市場的不斷進步，競爭也愈漸激烈，為了提升品牌在市場的競爭力，車企們對現有車型的更新換代以及新車型的研發與投放上速度越來越快，畢竟只有這樣才能夠使品牌形象一直保持活躍的狀態，不過，雖然歷經時代的發展與變遷，面對著市場和消費者需求的改變與提升，如今車企造車越來越偏向於年輕化、運動化，但是在汽車市場悠久的發展歷史中，依舊有著不少曾經經典的設計名噪一時。雖說這些經典的設計隨著產品的更新換代逐漸消失在大眾的視野中，但也並未被人忘卻，雖然面對汽車市場的不斷發展，有些車型產品或者設計總歸要退出市場，一如最為經典車車型——甲殼蟲也走上了停產這條路，亦或是奔馳E級W211時代的經典四眼圓燈設計都一直被人懷念。
（配圖為奔馳E級W211）
作為奔馳旗下最暢銷的行政級轎車，E級對於消費者來說沒有S級那麽高不可攀，更有別於檔次不夠豪華C級，所以E級車自從誕生後，便一路走紅，而稍微資深一些的車迷們都知道，在此前長達十幾年的時間裡，奔馳E級都有著四眼大燈的造型，這也成為該車最大的便是特徵之一，雖然在上一代中期改款之後，該系列徹底拋棄了各種形式的四眼大燈造型，但在這個傳統與時尚能夠完美融合的時代，經典一樣能夠與現代相結合，在近日外媒曝光的新款奔馳E級假想圖上，這一點就得到了完美的體現。
（圖為新款奔馳E級假想圖）
從圖片上來看，新車在前臉方面，依舊延續現款車型的風格設計，非常的優雅與大氣，但最醒目的老一代四圓燈造型設計，好似將消費者帶回了W211時代，當然外形雖然經典，不過在內部光源的設計上確是與時俱進，帶透鏡的全LED大燈，以及圓弧內側的LED日行燈帶，看上去倒也有幾分時尚之感。車身側面，延續現款設計風格，優雅大氣。車尾方面，造型方面做了一定的修改，整體造型非常的圓潤敦實，並且使用了更大尺寸的尾燈。
（圖為新款奔馳E級假想圖）
動力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發動機（混動），最大功率135kW、峰值扭矩280N·m。2.0T渦輪增壓發動機分高低功率版，其中低功率版，的最大功率為135kW、峰值扭矩為300N·m，高功率版本最大功率為190kW、峰值扭矩為370N·m，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。
（配圖為奔馳E級W211）
其實對於如今汽車市場上一些頗有歷史底蘊的合資品牌來說，在一些新產品的設計上或多或少的吸取一些曾經經典車型的設計元素也是很正常的事，不過像新款奔馳E級假想圖這樣，直接用上了W211時代的設計外觀確實實屬少見，雖然這樣的做法似乎是向經典致敬，但早已習慣了奔馳最新家族設計的消費者們是否又會接受這樣的奔馳E級呢？當然了，此次所曝光的僅為新款奔馳E級的假想圖，在此前曝光的奔馳E級諜照中清楚的顯示未來E級將不可避免地變為三角眼大燈和尾燈的風格，所以此次奔馳假想圖的曝光只是展示了新一代E級的回歸經典的另一種可能性，那麽，對比三角眼造型，你更喜歡哪一款呢？
【寫在最後】
不可否認，在國內一線豪華品牌中，奔馳所帶來的品牌溢價能力無人能及，而在中大型豪華轎車這一級別，從銷量上來說，能與奔馳E級分庭抗禮的也僅有寶馬5系有這個能力，但提及這兩款車型所帶給消費者的豪華感，似乎奔馳E級要更勝一籌，對於此次所曝光的新款奔馳E級假想圖，你覺得更具經典氣息的它是否丟了一絲豪華感呢？
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