顏值實力擔當 五問五答全新東風標致408

　　[XCAR 五問五答 原創]

　　2018年8月29日，全新東風標致408正式上市。相比老款車型，全新東風標致408造型更為時尚動感，11.97萬元的起售價也可謂是誠意十足。對於這樣一輛在路面上有著不錯保有量的法系緊湊型車而言，它的每次換代都備受消費者們的關注，那麽在全新東風標致408所在的細分市場中，它的整體競爭力如何？與競爭對手相比擁有哪些優勢？今天的五問五答欄目裡我們將一一為您解答。

　　第一問：全新東風標致408的蛻變歷程是怎樣的？

配圖為2010款東風標致408

　　2010年1月25日，東風標致408在北京全球首發並宣布上市。不同於當時在售的206及307兩款全球化車型，東風標致408作為一款本土化車型，針對中國消費者的需求所量身打造而來。值得一提的是，新車由中國市場生根，隨後逐步推廣到海外市場，也彰顯了廠商對於中國消費者的重視程度。

配圖為2014款東風標致408

　　作為一款A+級轎車，憑借著自身在車身尺寸及配置方面擁有的優勢，東風標致408上市後迅速佔領了緊湊型轎車市場。時間來到2014年8月27日，東風標致攜新一代408上市發售。相比初代車型，新車採用了新家族式設計語言，無論外觀還是內飾都令我們眼前一亮，而新增的350THP渦輪增壓發動機更滿足了消費者對於動力的渴求。

全新東風標致408

　　此後的幾年時間裡，東風標致408推出了改款車型，新增的230THP小排量渦輪增壓直噴發動機，讓其在保證動力的同時擁有了更好的燃油經濟性。2018年8月29日，作為家族中的第三代車型，全新東風標致408正式上市，新車主要變化集中在了造型及配置方面。

蛻變歷程是怎樣的？

　　第二問：全新東風標致408有哪些亮點備受矚目？

　　前臉更具青春活力

　　造型方面，全新東風標致408採用了新家族式設計語言，相比老款車型主要變化集中在了前臉部分，包括換裝新的點陣式進氣格柵以及立體感十足的前包圍，搭配造型犀利並對內部光源進行優化的前大燈組，前臉造型看上去更為時尚動感，辨識度也得到了進一步提升。

　　車身側面，上下兩條腰線的設計增加了整車的線條感和肌肉感。尾部方面，新車尾部最直觀的變化在於採用了獅爪造型的尾燈組，夜晚點亮後，辨識度也將得到進一步提升。此外，新車還採用了雙邊共兩出的排氣布局設計，配合黑色的後包圍，更彰顯了運動感。

　　內飾簡潔大方/Blue-i車載互聯繫統功能強大

　　來到內飾部分，全新東風標致408的內飾設計與老款車型基本保持一致，中控台各功能區域劃分較為合理，便於日常的操作。所配備的9.7英寸中控液晶屏為車內科技化程度加分不少，考究的用料與做工則保證了車內的豪華氛圍。

　　作為內飾部分的主要亮點，9.7英寸中控液晶屏集成了Blue-i車載互聯繫統，包括看氣象、查違章資訊以及上網看新聞都能輕鬆實現。此外，Blue-i車載互聯繫統配備了離車導航功能，當用戶駕駛車輛抵達目的地附近停車場後，可通過Blue-i車載互聯繫統將未完成的目的地位置發送到手機端，通過手機導航步行至最終的目的地。

　　而在配置方面，新車新增了360°全景倒車影像功能，通過依靠車身前後兩個180°攝影頭拍攝到的影像進行合成，消滅了車輛四周的視覺盲點，避免了意外事件的發生。安全配置方面，新車全系標配車身穩定系統、牽引力控制及胎壓檢測等配置。

　　乘坐太空表現不錯

身高184cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部太空剩餘一拳。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。乘坐太空方面，身高184cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低且合適的坐姿後，此時頭部太空剩餘一拳。

保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部距離車頂剩餘二指，而腿部則有一拳的余量。

全新東風標致408行李廂太空與老款車型保持一致，455L的最大容積完全可以滿足家用，並且後排座椅可以進行4/6比例放倒，進一步拓展了儲物太空。

　　保持前排座椅位置不變，位於第二排的體驗者頭部距離車頂剩餘二指，而腿部則有一拳的余量。此外，全新東風標致408行李廂太空與老款車型保持一致，455L的最大容積完全可以滿足家用，並且後排座椅可以進行4/6比例放倒，進一步拓展了儲物太空。

　　提供兩種動力選擇

　　動力系統部分，新車繼續搭載230THP（1.2T）及350THP（1.6T）兩台渦輪增壓直噴發動機，其中前者最大輸出功率100kW（136Ps），峰值扭矩230Nm。後者最大輸出功率123kW（167Ps），峰值扭矩245Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及6速手自一體變速箱。此外，新車還全系標配發動機啟停技術。

有哪些亮點備受矚目？

　　第三問：全新東風標致408開起來感受如何？

　　長久以來，東風標致一直以其出眾的底盤調校而備受消費者的推崇。那麽全新東風標致408開起來的真實感受，無疑成為了消費者在選購新車時一項重要的參考條件，而我的同事在試駕了全新東風標致408後，也給出了以下的評價。

這台1.6T渦輪增壓發動機在1000rpm左右渦輪開始建壓，1400rpm就可以輸出峰值扭矩，在理論上已經可以避免渦輪遲滯現象了，這樣的特性使得全新東風標致408開起來渦輪的介入並不會明顯。

油門響應雖然不是很敏感，但是可以讀懂你右腳的大部分指令，基本上在日常駕駛中，這台愛信6AT的存在感還是很低的，就像裝配在大多數車型上的愛信6AT一樣，兢兢業業的工作。

但當你急需動力深踩油門時，變速箱又會在第一時間降1-2個擋位，來使發動機獲得更強勁的動力。

全新東風標致408的底盤調校功底的確深厚，我認為這種綿密十足，又富有韌性和高級感的行駛質感可以比肩一部分合資品牌中型車。

整車的NVH表現也是緊湊型車中數一數二的，在120km/h時速巡航時，車內乘員並不需要提高嗓門來抵製風噪，車內氛圍仍舊十分愜意，不管家庭還是商務用途，新車在隔音表現上絕不會減分。

開起來感受如何？

　　第四問：全新東風標致408的售價有優勢嗎？

　　在8月29日的上市發布會現場，當全新東風標致408的售價公布後，贏得了到場媒體及經銷商們的陣陣掌聲。從官方公布的11.97-16.97萬元的售價區間來看，儘管全新東風標致408採用了全新的造型設計，並新增一系列科技化及安全配置。但售價門檻相比老款車型降低了1萬元，頂配車型則降低了2萬元，並滿足了多數消費者的心理預期。

新老兩代東風標致408售價對比車型售價區間（萬元）11.97-16.97www.xcar.com.cn

　　相比於競爭對手的售價，全新東風標致408不僅售價門檻更低、中高配車型的售價也十分合理。總體來看，全新東風標致408的定價較為實際，從低到高各版本售價之間的銜接也很合理，消費者也能很明確的選擇符合自己需求的車型。

　　除此之外，全新東風標致408還為消費者準備了“幸福禮包”，凡在2018年8月29日-10月31日期間購買全新東風標致408，最高可享全額購置稅補貼、6000元保險基金和24期零利率貸款優惠“禮遇”。這項優惠政策的推出也減輕了不少年輕消費者，在購買全新東風標致408時所遇到的資金壓力。

　　第五問：全新東風標致408的市場競爭力如何？

　　通過上半年乘用車市場的銷售數據來看，整體轎車市場逐步呈現出回暖的跡象。而東風標致408的換代則恰好抓住了這一時機，並將全新東風標致408再度帶入消費者的目光中。作為一款A+級轎車，我們可以將大眾速騰、日產軒逸以及別克威朗視作其主要競爭對手。與三款車型相比，全新東風標致408有著同級別車型中最大的車身長度及軸距，相比競爭對手要佔據明顯上風。從實際體驗來看，新車滿足平日的短途出行也是綽綽有余。

車身尺寸對比車型全新東風標致408大眾速騰日產軒逸別克威朗長度（mm）4750465546314718寬度（mm）1820178017601802高度（mm）1488145315031466軸距（mm）2730265127002700愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　動力方面，全新東風標致408分別搭載連續多年榮獲國際發動機大獎的230THP及350THP渦輪增壓直噴發動機。在發動機數據參數方面，兩台發動機絲毫不遜色於三款競爭對手，從實際駕駛體驗來看，我們的同事也給予了這台由PSA與BMW聯合開發的350THP渦輪增壓直噴發動機很高的評價。

動力參數對比車型全新東風標致408大眾速騰日產軒逸別克威朗排量1.2T/1.6T1.6L/1.2T/1.4T/2.0T1.6L/1.8L1.5L/1.5T最大功率(kW)100/12381/81/110/14793/10287/124最大馬力(Ps)136/167110/110/150/200126/139118/169最大扭矩(Nm)230/245155/200/250/280154/174146/250愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn

　　長久以來，國內緊湊型轎車市場的競爭異常激烈，面對著實力強勁的對手，全新東風標致408自身具備了很強的競爭力，包括時尚的造型、舒適寬闊的內部太空以及強勁的動力系統都成為了新車的主要賣點，而名聲在外的操控性也備受年輕消費群體的青睞。綜合來看，如您想為家庭添置一輛滿足各方面需求的緊湊型轎車，那全新東風標致408不失為一個合適的選擇。

　　文章結語：相比老款車型，融入最新家族式設計元素的全新東風標致408煥發了新的活力，整體顏值也有了大幅度的提升，更符合當下年輕消費者的審美需求。作為一款家用緊湊型轎車，全新東風標致408本就在內部太空、科技、安全配置以及操控方面不乏亮點。相信隨著造型方面的更新，也將助推其未來市場銷量進一步上漲。

售價有優勢嗎？/市場競爭力如何？