新一代標致2008發布 國產疑似加長

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今日，標致正式公布了旗下小型SUV 2008的全新一代車型。新車從設計元素到內飾裝備都煥然一新，包括整車平台、發動機、變速箱在內等部件也全面革新。由於小型SUV仍然是歐洲當下最流行的車型分類之一，如此大刀闊斧的換代也看得出標致再全新2008上傾注了頗多心血。因此，在全新換代2008的身上，我們也能看得出標致未來的發展方向。

時尚是標致造車的新理念？

從海外版的3008、國產的4008、5008再到全新一代508以及國產508L，標致車型的設計感與日俱增，儼然成為了目前全球車企中在內外造型設計上的領頭羊。從目前發布的官圖看，全新2008告別了之前圓潤的萌樣，換上了大量三角形線條，塑造出十分立體和緊湊的車身輪廓，讓這輛小型SUV呈現出了與以往完全不同的硬漢形象。

全新設計的獅爪大燈、淚痕日間行車燈和貫穿式熏黑尾燈裝飾，在新一代2008上也都有運用。同時新車還提供了最大18寸可選的輪轂，並增加了三種外觀顏色，分別是Elixir Red、Vertigo Blue和Fusion Orange。

“感官性能”也是性能的一部分

車的外觀是給別人看的，車內才是自己需要天天面對的地方。這次，全新2008也帶來了標致最新的i-Cockpit 3D設計。之所以起名為3D，是因為新車在主駕駛的液晶儀表盤上方安裝了一個3D全息投影，可以為車輛提供3D的動態動畫。這種創新的3D顯示系統也是在汽車領域的首次運用。

這套最新的i-Cockpit 3D內飾設計延續了標致家族內飾充滿科技感的理念。高位儀表盤、鋼琴按鍵、小幅方向盤以及電子擋杆、電子手刹都有運用。同時，全新2008的中央液晶大屏升級成了更大的10英寸，內飾飾板也大面積採用了仿碳纖維裝飾，座椅部分還增加了Alcantara或Nappa皮革覆蓋。在這款入門級的小型SUV上，標致依然延續了高品質的用料與設計，整體顯得非常上檔次。

最新平台 專為小型車打造

全新標致2008採用PSA集團最新的CMP平台打造，這也是標致品牌首款採用CMP平台打造的車型。全新2008整車長度4.3米，軸距長度為2.6米，整車尺寸相比現款有了一定提升。

新平台具有極高的動力兼容能力，標致為全新2008加入了汽油、柴油以及純電動三種動力。電動版本車型的電池安裝在車輛底盤下方，同時保證了電動版本和燃油版本車型具有完全相同的車內空間以及備份箱空間。

在歐洲版本的全新2008上，汽油機版本全部採用了1.2T的三缸發動機，按照高低功率標定分為三款，最大馬力分別為100、130和155匹。柴油版動力則為1.5T的四缸發動機，最大馬力分別為100和130馬力，兩類燃油發動機均可匹配6速手動以及8速自動變速箱。純電動版本的車型採用了一款136馬力的電動機，並且裝配了50kWh的電池，在WLTC循環下擁有310km的續航裡程。

全新換代標致2008前景幾何？

從2012年上市的別克昂科拉，再到2013年首次推出的標致2008、長安福特翼博，這一批小型合資SUV的先驅者們率先在國內打開了消費者對於這個細分市場的認識，也讓它們迎來了一段時間的春天。

其中，現款2008於2014年4月份上市，當年取得了約4.5萬輛的年銷量，也就是月均5000的銷量，這對於一款小型SUV來說尚屬不錯。要知道，當時主銷的2008搭配的是受人詬病的4AT變速箱。2015年，2008車型取得了接近5萬的年銷量，最高單月銷量甚至達到了8000輛，也算是它市場表現的巔峰時期。而後，隨著市場結構的變化以及消費習慣的改變，這款精品小型SUV銷量一路走低，去年全年僅有3400輛的年銷量，令人唏噓。

目前國內的小型SUV市場中，日系產品可謂“一家獨大”。本田XR-V和繽智，以及豐田C-HR和奕澤兩對兄弟佔據了絕大部分市場。深入分析國內小型SUV市場，年輕人依然是主力消費人群，好看的造型、夠用的空間、有噱頭的內飾是目前這個市場最重要的三要素。那麽國產後的2008還能保持原汁原味嗎？

按照標致國產車型的傳統，國產車型通常都會保持原版車型的設計。只是在最新一輛的508L身上出現了意外，刪減了無邊框車門和掀背尾門。全新一代2008定位小型SUV，本就沒有這些設計，那也自然沒有再次妥協的說法。

海外版全新一代3008車型，國產之後加長軸距打造成了4008車型，所以全新一代2008車型也有加長的可能性，而從武漢方面了解的情況看，加長後軸距有望接近緊湊級水準，但不會直接更名頂替現款3008的位置。綜合來看，國產版本的新一代2008能夠大規模保持海外版車型的原汁原味造型設計。

至於動力方面，海外版車型汽油發動機隻提供了1.2T三缸發動機一種排量選擇，分成了高中低三種不同功率。猜測國產版本車型也將會採用全面1.2T三缸發動機的做法，但是功率方面不一定還會保留三種，很有可能會縮減為兩種，對應現在國產1.2T機型的190THP和230THP。現款2008車型搭載1.6L、1.2T和1.6T三款發動機，頂配的1.6T車型銷量不佳，中期改款之後也取消了這款車型，最高功率的1.2T發動機不會引進也在情理之中。

至於變速箱部分，海外版本的全新2008搭載了8AT變速箱（EAT8），考慮到國產現款308車型以及雪鐵龍雲逸車型採用6AT變速箱，未來2008是否同步引進8AT變速箱還有待商榷。此前還有消息稱，中期改款308車型將會換裝來自格特拉克的6DCT雙離合變速箱，國產新一代2008是否跟進換裝雙離合，也還需要等待進一步消息。

此次海外正式公布全新一代2008車型，預計新車將在2019年年底正式登陸歐洲市場。預計國產版本的全新2008也將在年底的廣州車展上正式亮相，正式上市時間應為2020年上半年。屆時，Y車評也將持續關注這輛精品小車的動向。

圖文 | 胡鎮濤

責編 | 陳敏浩