現在的市場環境中，在合資7座SUV陣營裡漢蘭達可謂是真正的車壇常青樹。無論是銳界，還是途昂等車型，都很難威脅到漢蘭達在消費者心中的地位。而對於老對手本田來說，看著如此誘人的市場份額他們終於也要出手了。根據國家知識產權局最新的消息，一組本田Pilot的專利圖出現在其官網，這意味著本田Pilot或許即將國產，若是國產成真，漢蘭達真正有威脅的對手即將到來。
在海外市場中，本田Pilot搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，在保證充足動力的同時也具有很好的燃油經濟性。但若引進國內，動力系統很可能會被換裝為本田冠道、UR-V上的2.0T渦輪增壓發動機，變速箱還是會繼續沿用9速手自一體的變速箱。
本田Pilot擁有非常凌利的車頭設計，採用了全LED大燈組，中網使用了本田現在慣用的鍍鉻橫幅條設計，保險杠下方則採用了銀色護板點綴，從整體的造型來看非常的霸氣。
本田Pilot的尺寸為4991*1996*1793mm，從絕對尺寸來說甚至超過了漢蘭達，並且軸距也達到了2819mm，也比漢蘭達更長。從側面看過去，本田Pilot的輪廓也更加修長，還有著上揚的腰線設計。海外版車型還搭載了20英寸鋁合金輪轂和馬牌輪胎（希望國產後可以保留）。
從尾部的造型來看，比起車頭就略顯得有些平庸，但是在燈組方面依然採用了全LED的光源，無論是從亮度還是效果都顯得非常飽滿、精神。在排氣管的方面則是採用了隱藏式的排氣，顯得有些過於的低調和沉悶。
在車內的設計上我們可以看到，本田Pilot採用了T字形的中控設計，有一塊懸浮中控屏進行車機系統的操作，無論是做工用料還是座椅配色都符合一輛中型家用型SUV的最高標準。
中控台使用了大量的軟性材質包裹，並搭配了烤漆的中控飾板，在換擋機構上使用了本田最新的按鍵式換擋機構，我一直覺得按鍵式換擋不夠方便也不利於操作，希望本田可以在後續進行改進。
儀表採用了中央液晶儀表盤+兩側指針式的設計，雖然這樣的設計符合當下的潮流，但是本田Pilot這一塊區域的設計並不美觀，希望在國產的時候可以進行改進。
另外，本田Pilot的多媒體觸控屏也進行了升級，希望在國產後可以進行更多本地化的適配，真正的做一款好用的車機系統。
從後排座椅可以看到，本田Pilot採用了2+2+3的7座布局，第二排座椅中央留有通道可供第三排乘客進出
而且後兩排座椅都帶獨立杯架、電源和USB接口，不過引進國內的應該會是2+3+2的布局。
空間魔術師不是吹的，支持兩排座椅放倒的同時，本田Pilot的備份箱在放倒最後一排座椅後可容納的體積非常可觀，甚至是同級別中最好的表現
寫在最後：在合資品牌7座SUV這個領域中，雖然是百家爭鳴車型眾多，但是到現在還是沒有真正有一款可以威脅到漢蘭達地位的車型出現。在其他車型領域，豐、本兩田的競爭總是異常的焦灼、白熱化，相信在本田Plot國產後，漢蘭達將會擁有一位最強勁的對手。在北美嚴苛的市場環境考驗下，本田Pilot優秀的產品力是大家有目共睹的，而現在最重要的問題就是價格了，假如本田Pilot能夠與漢蘭達的售價保持一致，甚至擁有更低的售價，加上本田汽車一貫擁有的良好口碑，那麽市場的反饋一定是相當熱烈的。
作為一名消費者來說，我希望看到更多的優秀產品和擁有更多的選擇，期待本田Pilot的國產化，也期待它能給這個市場帶來新鮮血液和樹立新的標杆。你對它還會有什麽期待呢？請在評論區跟我們互動吧！（*圖片源於網絡）
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