不得不說美系車在國內市場上的表現相當給力，不管是合資車型還是豪華車型都是如此。於3月4日正式上市的2019款邁銳寶XL 535T 車型，已經給出了它最有誠意的一面，售價也不過為15.49-17.49萬元，粗魯地講，用15萬餘元就能整到一輛合資中型大轎，這本身就是一件頗為吸引的事情。而新換裝的1.3T+CVT的全新動力總成，也首次搭載在了通用系的中型轎車上，將如此低排量的機器放在這麽大一台車身上，放在以前是不可想象的。
如此顛覆性的動力體驗、如此劃算的新邁銳寶XL，相比於1.5T車型或者2.0T的Redline尚紅系列，這款新車從裡到外究竟有哪些不同呢？教授跟你一樣渾身好奇，這車不試不行了！
雖然在正式測試之前，官方還特地給我們介紹了這台在通用多款車型上均有使用的1.3T發動機有哪些技術亮點，例如單杠最優理念和可抑製抖動的平衡杆等，咱們在別克英朗和GL6等車型上都體驗過了它的特點，可以說相當熟悉了。
但要說新奇的則是這台採用鏈條取代傳統鋼帶的CVT變速箱，按照以往的思維，如果通用將其搭載在一台緊湊級家用車上，我想並沒有太多爭議，畢竟是屬於經濟和舒適性方面的設定，但“上放”至一款中型轎車上，難免會產生許多疑慮，這又是什麽騷操作？
講太多技術理論並無太大意義，最實在的還是看實際體驗。
經實際測試，也對比了此前教授在珠海測試2.0T的Redline尚紅系列車型，可以判斷的是，不管是新推出的1.3T車型還是2.0T車型，邁銳寶XL在底盤部分的確具有較強的極限表現，而這種“深不見底”的底盤調教，最能體現的就是在彎道裡的支撐性極為容易給人信心。之所以用到了“極”字，是因為即使你是一名女司機或者是對駕駛無太多興趣的人來說，都很容易在過彎時感受到底盤部分所傳達上來的信心，如果非得要找一個你能理解的形容，我想上上代凱美瑞的駕駛表現可以是一個完全對立的反面。
一個能讓你有著頂著油門繼續前進的信心，一個側傾稍大會讓你打消放飛自我的念頭。
即便如此，使用1.3T的邁銳寶XL 535T車型也不像阿特茲或者斯巴魯力獅那樣，是徹頭徹尾的運動化取向，較優的行駛表現以及不錯的濾震質感，讓它十分適合擔任長距離巡航車這樣的角色。
而最重要的動力表現部分，教授可以很負責任地講，爆發力度是不需要擔心的，無論是處於40km/h這樣的舒服狀態想要忽然加速，還是高速狀態時急需動力超車，邁銳寶XL 535T車型都不會出現出動力不夠的表現，加上CVT變速箱的傳動特性，駕駛起來還是相對輕快的。
只是有兩點就需要稍微接受了，即使官方有提到針對該款發動機的特性做出了諸多的NVH優化，在起步瞬間以及急需動力時，發動機的噪音未免還是太吵了，加上2500轉以下，動力輸出有些許銜接不夠緊密，電腦會自身調節爬升轉速以獲得更好的動力彌補，還需要車主耐心包容，如果能接受，那麽綜合7.3L/100km的油耗工況則是包容後的意外獎勵。
那麽除了動力系統，設計部分會有不一樣的變化嗎？
答案是與非2.0T車型基本保持一致，無論是外觀還是內飾都是如此，並不會說因為你購買了1.3T的“入門級”而一並“獲得”失落感。說明雪佛蘭還是較為厚道，懂消費者的心。
當然，與其他普通版車型一樣的是，車內的設計感也不夠討趣，用料也一般。看在15萬餘元的份上，有得有失，座椅的舒適性並不錯，想想還是原諒了吧。
如果還可以過分點要求的話，能再換一個可玩性更佳，更新潮的多媒體系統也許會更好，但就目前這個狀態而言，不是不夠用，只是還不夠炫酷。整體偏於家用和實用取向，算不上前衛，但絕對是屬於越用越好用的類型。
任何的商品只要離開了價格就會變得毫無意義，事實上在邁銳寶XL 535T車型上市之前，其他版本的邁銳寶XL在終端市場的價格也相當給力，根據教授目前掌握的經銷商信息來看，當前全國大部分地區的門市都有著6~7萬元的優惠幅度，雖說邁銳寶XL 535T剛剛上市，不排除價格會堅挺一段時間，但相信到了年中的銷售淡季階段，以及車市寒冬的長尾效應，屆時該新車將會釋放相當大的吸引力。
對比起低配雅閣、低配蒙迪歐或者是高配的大眾朗逸/寶來，以及即將上市並可預料會衝高的全新速騰，用相近的價格買到一輛合資中型轎車，這個買賣其實劃算得很。
從中也能看到，如今合資新車的價格越做越低，無疑也在進一步壓縮自主品牌的生存空間，對於許多想要繼續衝高的一線自主車企來講，其壓力不小。
總的來說，這次雪佛蘭給了我們以及購車市場上一個新的定義，用更低的價格去打破更多的邊界可能，以往購買一輛合資中型車的價格怎麽著也要小20萬，而且還是配置較低的情況下，如今哪怕是售價在15.49萬元的邁銳寶XL 535T 銳行版車型，也能擁有車機移動互聯、真皮座椅以及電動天窗等這些熟悉的基礎標配，而像自動大燈、自動空調、6氣囊、胎壓監測以及遠程啟動等便利性功能，一個也沒落。
再說了，中國人買家用車啥時候追求過動力了，一輛開和坐起來都舒服平穩，用起來舒心便利，買起來價格還美美的新車能不美麽？
你不信？那每月銷量榜前五的車型不都是這樣的麽？這騷操作，其實還真不賴！
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