守好祖國南大門！三沙海上交通再添利器

近日，三沙市新建8000噸級交通補給船獲名“三沙2號”。據了解，“三沙2號”於2017年12月26日正式開工建造，現已建成，全長128米、寬20.4米、吃水5.7米、總排水量8000噸，具有綜合運輸補給、行政管轄、應急救援指揮、緊急醫療救助、島礁科學考察等功能。

從“三沙2號”的多項功能來看，它投入使用後，將會進一步提升三沙市在島礁間的交通運輸保障能力，並增強海上應急救援和醫療救助等能力，為守好祖國南大門發揮重要作用。

由於特殊的地理位置，生活在南海島礁上的居民長期以來飽受交通不便、物資緊張、生活閉塞之苦。2012年三沙設市後，加大力度改善交通運輸狀況。“三沙2號”是三沙設市後建造的第二艘大型交通補給船。首艘“三沙1號”船於2014年建造，全長122米，排水量7800噸，它的投入使用掀開了南海補給的嶄新一頁：航行時間明顯縮短，交通保障能力和對三沙島礁的補給能力大大提高。中國南海研究院客座研究員、海南海事局原巡視員張捷分析認為，與“三沙1號”對比來看，“三沙2號”的排水量更大，這也意味著“三沙2號”可以搭載更多的乘客和物資，其綜合運輸補給能力將會更強。

與此同時，張捷分析稱，“具備緊急醫療救助功能”則說明“三沙2號”上配備有簡單的醫療設施，如果漁民、船員、駐島官兵等有突發傷病，可以在“三沙2號”上進行緊急救治。在張捷看來，“三沙2號”就是一座小型的流動醫院，時刻保障著三沙軍警民的生命安全。在交通不便、物資緊缺、傷病威脅等問題都在“三沙2號”上得到有效解決後，搭乘“三沙2號”的乘客將可以去到三沙各島礁進行生產生活或科學考察等活動，這對於三沙的維權維穩和保護開發都起著積極作用。

從三沙市海上交通運輸整體格局來看，“三沙2號”的投入使用將使三沙交通運輸力量得到進一步豐富和發展。從幾十噸的木船、100噸的鐵船、500噸的漁船、2500噸的“瓊沙3號”、7800噸的“三沙1號”，到8000噸的“三沙2號”，三沙交通補給船的發展史也是一部三沙巨變史。

交通補給船越來越大背後是越來越旺盛的交通補給需求。以前的三沙，交通運輸力量薄弱，人們上下島“一票難求”，即使“求”到了票，也還要飽受漫長的海船顛簸之苦。所以以前，無論從地理上還是心理上，海島與祖國大陸之間的距離都很遠。設市7年時間裡，三沙發生了翻天覆地的變化。三沙市政府駐地永興島上醫院、學校、圖書館、郵局、銀行、超市、水吧、餐廳、快遞已一應俱全，電影院、健身房免費向市民開放。過上了好生活的三沙人民想去“外面的世界”看看，祖國大陸也有不少人想去探訪祖國最南端美麗的明珠，“三沙2號”的建成正契合了這一趨勢。

日益完善的交通運輸體系也在助推著更大的交通運輸需求。如今，“瓊沙三號”和“三沙一號”穿梭於海南島和西沙，海口到永興島每天都有班機，行程由過去的幾十個小時壓縮到了一個多小時。島與島之間，不僅有定期的交通艇，還有三沙市不定期開通的快艇，駐島官兵回家探親，還可以免費乘坐舒適便捷的旅遊船。遇到特別緊急的事情，直升機還會來幫忙。便捷的交通大大拉近了海島與祖國大陸的距離，寬闊無邊的大海已經無法阻擋來回快捷的腳步。

未來，隨著“三沙2號”馳騁在祖國南海，將會有更多的人和物資往返於祖國大陸和海島以及島際之間，彼此之間的關係將會越來越密切，三沙的發展步伐將越來越穩健，祖國的南大門也將越來越堅固。（海外網-中國南海新聞網 姚凌）