近兩年來，SUV產品在國內市場的火熱程度已家喻戶曉，從緊湊型SUV到中型SUV、中大型SUV，並且再下探到小型SUV......而與此同時，一些年輕的小家庭也逐漸拋棄了小型轎車這一局限性的單一車型選擇，逐漸將目光投向了小型SUV車型。他們不禁會問：“有沒有一款符合簡單家用而又價格實惠的小型SUV呢？”今天，編輯就列舉了四款這樣的車型，它們是寶駿510、東南DX3X酷綺、奔騰X40和名爵ZS。
為什麽要選擇這四款車型呢？首先，它們在7-8萬元的小型SUV車型中熱度（受關注的程度）較高，並且它們在今年又先後推出了其改款車型，這也在一定程度上反映出廠家對產品的重視和完善。
上汽通用五菱-寶駿510
2019款 1.5L手動擋車型指導價格：6.98-7.18萬元
● 車型簡介
外觀方面，新車的造型依舊個性十足，分體式設計的前大燈是其標誌性特徵所在。全新的亮黑色矩陣式格柵及源自四葉草樣式的銀黑色輪圈更顯精致，懸浮式車頂以及重新設計的尾燈使其運動感更加顯著。
內飾方面，中控台的設計布局協調舒展，中控台和車門飾板等處還採用了皮質包裹，黑色為主基調的座艙搭配紅色的縫線，以強調其運動氛圍。
豐富的配置，是寶駿510超越同級別產品的優勢所在。相比之下，寶駿510還具備前排側氣囊、全景天窗、後照鏡電動折疊及自動冷氣機這一系列較高的配置，並且性價比頗為突出。
● 乘坐空間及備份廂
乘坐空間方面，寶駿510的前後兩排都還是可以的，後排中間地板存在一定的隆起，不過整體來看對舒適性的影響不大。備份廂的容積為318-1210升，將第二排座椅放倒後，備份廂的平整度表現不錯。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面，寶駿510僅提供了1.5L一款發動機，最大功率為112馬力，並匹配6MT及5AMT變速箱。懸架方面，該車採用前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架。雖然其在動力參數及整體配備上沒有什麽出彩的地方，不過6MT變速箱相比其它三款的5MT，齒比會更密集，在高速時理論上其燃油經濟性可能會更好些。
■ 車型點評：
寶駿510擁有個性化的外觀及較為豐富的配置，諸如全景天窗、自動冷氣機、LED遠/近光燈都是同級別車型少有的配置。其11月份2.78萬台的銷量，也是同級別車型難以匹敵的，加上目前寶駿汽車相對不錯的口碑及市場佔有率，寶駿510的市場前景還是令人看好的。
東南汽車-東南DX3X酷綺版
2019款 1.5L手動擋車型指導價格：7.59萬元
● 車型簡介
東南DX3X酷綺版車型可以看作是東南DX3的改款車型。外觀方面，新車在前臉處進行了調整，源自DX concept的“翼3”家族式前臉更加的舒展，運動化風格也更為顯著。車身尺寸方面，它的長寬高分別為：4354×1840×1670mm，軸距為2610mm。長度、寬度和軸距在這四款車型中均佔有一些優勢。
內飾方面，中控台的布局符合年輕人的審美喜好，四個圓形的冷氣機出風口較為張揚，其還配備了一塊9英寸的觸控顯示屏，並具備GPS導航功能。
配置方面，其在這四款車型中的表現也還是可以的，具備陡坡緩降、後照鏡加熱、車窗一鍵升降/防夾手功能、9英寸觸控屏+GPS導航、轉向輔助燈及大燈延時關閉等功能。
● 乘坐空間及備份廂
乘坐空間方面，前後兩排的乘坐空間尚可，後排中間地板的隆起幅度也可以接受。備份廂方面，從數據對比來看，其內高和寬度的數據整體上不錯，不過後排座椅放倒後，備份廂地板的平整度不太理想。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面，該車採用1.5L和1.5T兩款發動機，傳動方面，與1.5L發動機匹配的是5速手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是可模擬8速的CVT變速箱及6MT變速箱。其中，1.5L發動機的最大功率為120馬力。
值得注意的是，該車的後懸架採用多連杆獨立懸架，在同級別產品中算是比較厚道的了，懸架調校向舒適性“看齊”。與此同時，它添加了平衡杆，能夠在一定程度上防止車輛在轉彎時發生過大的橫向側傾，使得車身在多彎路段也能保持平衡的姿態。
■ 車型點評：
東南DX3X酷綺在外觀和內飾方面，更富有年輕人的張力與運動化元素。配置方面在四款車型中也並不遜色，僅次於前面的寶駿510。多連杆後獨立懸架是它的亮點所在，畢竟在這個級別的產品中，絕大多數車型仍採用的是扭力梁式非獨立懸架。
一汽奔騰-奔騰X40
2019款 1.6L手動擋車型指導價格：6.68-7.98萬元
● 車型簡介
奔騰X40的造型設計以時尚精致為主基調，前臉採用了家族化的設計風格。尾部簡潔協調，雙邊共兩出的排氣裝飾件（實為單邊單出）和銀色裝飾板也很好的迎合了目標消費群體的喜好。
內飾方面，奔騰X40採用大面積黑色進行搭配，並加入了銀色裝飾，相比時尚的外觀，這裡的設計風格中規中矩。中控台被大面積的硬質塑料覆蓋，用料和做工仍有提升的空間，不過懸浮式觸控屏的加入，在年輕化的風格上還是有些“加分”的。
配置方面，該車具備一鍵啟動/無鑰匙進入、前排座椅加熱、電動天窗及8英寸懸浮屏等。相比來講，在這四款車型中，配置表現中規中矩。
● 乘坐空間及備份廂
乘坐空間方面，該車的整體表現還是比較讓人滿意的，身高180cm的體驗者在車內的前後兩排進行體驗，頭部空間和腿部空間均表現較好。備份廂方面，從數據對比來看，奔騰X40的縱深及寬度等數據相對還是不錯的。後排座椅放倒後，備份廂地板的平整度也稍顯一般，主要是座椅靠背和地板會有一個小幅度的傾角。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面，該車採用1.6L一款發動機，最大功率為114馬力，峰值扭矩為155牛·米。傳動方面，與之匹配的是5MT和來自愛信的6AT變速箱。懸架方面，則是我們熟悉的前麥弗遜式、後扭力梁式的懸架結構。
■ 車型點評：
奔騰X40擁有較為時尚化和年輕化的外觀造型，配置方面在四款車型中表現中規中矩。而乘坐空間和備份廂空間總體來講還是相對不錯的。另外，155牛·米的最大扭矩輸出，在四款車型中的账面數據，也還是相對突出一些。不過，其內飾的用料和做工還應繼續完善才行。
上汽集團-名爵ZS
2019款 1.5L手動擋車型指導價格：7.38-8.98萬元
● 車型簡介
名爵ZS的外觀造型同樣具備時尚動感的風格特徵，標誌性的滿天星中網提升了等級感和精致感。尾部的造型較為圓潤飽滿，銀色的下護板形成了前後呼應的關係。
內飾方面的設計風格同樣體現運動化與年輕化的特點，尤其是三輻式的平底方向盤。中控台覆蓋了大面積的軟性材質，部分區域還加入了碳纖維紋理貼面，用料和做工還是值得肯定的。
配置方面，由於全系車型的指導價格在四款車型中相對較高，因此售價在8萬元以下的車型，配置表現並不佔優，相比之下缺少了電動天窗及前霧燈等，並且仍為織物座椅。不過全系標配的LED前大燈是它的亮點所在。
● 乘坐空間及備份廂
乘坐空間方面，名爵ZS也還是可以的，與前三者一樣均基本能夠滿足日常的乘坐需求。備份廂部分，內高方面可以進行兩段調節，對於儲物也會更加的靈活。不過後輪侵佔了備份廂不小的空間，使得其最小寬度上的數據相比其它三者明顯要小很多。
● 動力系統及底盤懸架
動力方面，該車提供1.0T發動機+6AT和1.5L發動機+4AT/5MT的動力組合，其中1.5L發動機的最大功率為120馬力，最大扭矩為150牛·米。懸架方面，同樣是前麥弗遜式、後扭力梁式的懸架結構。
■ 車型點評：
名爵ZS在外觀和內飾方面都呈現出年輕化和運動化的風格特徵，“顏值”方面是毋庸置疑的，其用料和做工整體上來講還是比較扎實的。不過，在今天的這四款1.5L手動擋車型的選擇中，其性價比並不是很突出。
★ 全文總結：
看過上述文章的內容後，相信大家對這四款車型也有了一個大致的了解。它們都屬於小型SUV的範疇，除了年輕化的共同點外，簡單家用和價格實惠是它們的重要標簽。1.5L手動擋車型的售價均維持在7-8萬元這一區間，並且也是較為走量的車型。
寶駿510憑借更為實惠的售價與豐富的配置，擁有非常不錯的性價比，加上相對個性的造型設計，在本文“家用/實惠”的選擇初衷上還是很值得推薦的。東南DX3X酷綺在配置方面的表現也還不錯，並且如果您看重的就是後多連杆獨立懸架，在舒適性方面更加側重的話，那麽直接選擇東南DX3X酷綺就好。
奔騰X40和名爵ZS年輕化和時尚化的風格更為突出，對年輕消費者也更有親和力。在乘坐空間和備份廂空間上，奔騰X40稍有優勢，不過用料和做工尚需加強；名爵ZS則是在用料和做工方面相對更好一些，不過售價略高，如果優惠幅度不錯的話，也是可以入手的。
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