日常生活中已越來越離不開電梯，然而對它的“脾性”，我們還不夠了解。西安市質監局與三秦都市報聯合,共同推出《品質西安品質先行》系列報導之二，看看大家對電梯安全存在的誤區有哪些？專業人士給大家吃了一顆定心丸：“這麽說吧，即使在運行過程中把所有鋼纜剪斷，也不會出現電梯突然下行，因為就像汽車的手刹、腳刹，電梯的保險系統還多了‘腦刹、腿刹’等，道道都很厲害，所以，電梯事故悲劇多不是電梯品質缺陷造成，很多人對它存在誤區。”
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誤區一 輕鬆扒門或上天花板可“逃學生”
“電梯有兩扇門，一個是廳門，一個是轎門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，廳門、轎門重合，否則機械鎖鉤鎖死是無法開啟的。”西安市特種設備檢驗檢測院相關負責人介紹，發生緊急情況時，只能由專業的持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。
“電影中經常演的向上推開天花板爬出電梯場景，比較誇張，電梯頂上雖有設定應急出口，但是需要打開照明天花板、並且要專用鑰匙才能開啟。”他介紹，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄杆，不熟悉的乘客誤上，不但無法逃出井道，甚至很容易發生危險，造成傷害。
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誤區二 電梯出故障會突然掉下去
“垂直電梯有完整的保護裝置，正常維保，不會突然墜落。”他解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都有製動器，當發生故障或斷電等時，製動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內，都設定了上下極限檢查開關與強迫減速開關，若電梯運行到上下盡頭時，電梯系統會進入強迫減速與制定狀態。第三，當限速器檢測到電梯超速時，聯動安全鉗刹車，將轎廂卡死在導軌上。“它就像兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會死死抱住，防止墜落。”萬一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩衝器，減緩電梯落地時的衝擊力。
他介紹，電梯運行過程中，若發生小的故障導致電梯樓層檢測信號出現問題時，電梯會進入保護重啟狀態，自動停止相應按鈕指令，通過返回最底層或者最高層進行樓層數據複位。由於此過程中，乘客無法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”.
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誤區三 樓層顯示屏為何8樓變成6樓
“電梯發生故障時挫了一下，樓層顯示屏突然從8樓變成6樓。”不少乘客產生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了？這太可怕了。
事實上，當電梯運行時，顯示的數字對應的樓層並不十分精準。他解釋，電梯運行時為了乘客的舒適感，是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過了3米，即大於一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣，顯示的樓層數字是勻速疊加的，讓乘客不至於認為電梯是忽快忽慢。當發生故障時，若剛好電梯是處於啟動加速、或是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護停止後，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，反而導致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯在正常的刹車距離內製停，並未發生滑落。
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誤區四 電梯故障就是事故
可能有的市民在乘電梯過程中,會聽到異響,或者電梯運行中轎廂輕微抖動,遇到這種情況不必驚慌失措。據介紹,電梯在運行過程中難免會出現各種各樣的情況，例如有異響、抖動、急停，甚至困人等等，這些只是電梯在運行中出現了故障，並不是電梯事故。電梯事故是有嚴格明確定義的，按照特種設備相關法律的規定，電梯轎廂滯留人員2小時以上以及電梯造成人員重傷、死亡或者重大財產損失的才能算是電梯事故。
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誤區五 電梯關人=電梯事故
電梯運行中，遭遇突然停電受困，大多數人的第一反應是“又碰到電梯事故了”。但專業人士分析說，電梯關人其實是對乘客的一種保護措施。
“在電梯運行過程中，安全檢測系統發現電梯存在異常或故障等問題時，自動作出保護乘客的正常反應，這才出現關人。”專業人士稱，停電關人本質上是因為突然斷電，電梯在沒有電力的情況下，停止運營，將電梯轎廂停在井道中的現象。被關在電梯裡的乘客，此時是安全的，維修人員只需要通過手動盤車就能將乘客安全放出。
一旦發生電梯困人等緊急情況，首先，按下應急報警按鈕，與物業公司值班人員聯繫；其次，可撥打維保部門救援電話；如聯繫未果，立即撥打96333電梯應急電話（沒有開通96333的地區，撥打當地的電梯應急電話），向專業人員求援。切記，任何情況下都不要做出擅自攀爬轎頂或強行扒開轎廂門等危險行為。
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誤區六 門關不上是電梯壞了
有住戶反映，自家居住的單元電梯經常出現門開一半就卡死或反覆開關門、不關門的情況。其實這種情況是由於電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電梯門光幕區有異物遮擋光線通過。電梯門有安全觸點，門一打開，電梯就會停止運行。如果電梯轎門、廳門在一定時間未關門，門聯鎖保護裝置就會啟動，電梯就會自動停止。此外，電梯外有人強力扒門等過激行為也可能導致門聯鎖斷開，電梯停止運行。
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誤區七 被困電梯會發生窒息
許多乘客擔心出故障被困電梯以後,在狹小的電梯裡，得不到及時救援就會導致窒息。事實上目前電梯國家標準有嚴格的規定，只有通風達到要求的效果，才能夠投放市場。另外，電梯轎廂一些配置通風裝置的連接位置，如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
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