騰訊汽車訊 北京時間10月11日消息，據路透社報導，德國寶馬汽車公司表示，將以36億歐元(合42億美元)的價格，獲得其在中國的主要合資企業的多數股權。這家汽車製造商將把其在華晨中國汽車控股有限公司(Brilliance China Automotive Holdings Ltd .，簡稱:華晨中國)合資企業中的持股比例從50%提高至75%，交易將於2022年完成，屆時中國有關汽車合資企業的外資持股上限將被取消。
此舉可能會促使寶馬將更多生產轉移到中國，幫助提高利潤。對外國汽車製造商來說，這一持股比例上調也是一個裡程碑事件。此前，外國汽車製造商在華合資企業的持股比例上限為50%，它們必須與中國合作夥伴分享利潤。
寶馬首席執行官哈拉爾德o克魯格(Harald Kruger)在中國沈陽發表講話稱：“我們正進入一個新時代。”
中國政府一直希望全球汽車製造商加大在華投資，所以決定在今年放寬外資擁有電動汽車業務上限為50%的限制。中國政府還承諾擴大市場開放，包括對進口汽車、抗癌藥品和一系列消費品減稅。
獨立汽車行業分析師James Chao表示，汽車製造商們當前有強大的動力在（中國）市場上生產汽車。他說，對合資企業提升持股比例可能會促使寶馬將寶馬X4、X5和X6運動型多用途車(SUV)等車型的生產引入中國，這些車型目前在美國生產。
在香港上市的寶馬合作夥伴華晨中國(Brilliance China)今年股價下跌近50%。華晨中國的絕大部分收入來自寶馬品牌的汽車。該公司股票於周四上午停牌。
寶馬表示，此舉的目的是提高其在沈陽現有生產基地的產能，並擴大包括所謂新能源汽車在內的其他車型的國產化。
寶馬首席執行官克魯格稱，合資企業華晨汽車(BMW Brilliance Automotive)計劃增加一座新工廠，投資逾30億歐元，對現有生產設施進行大規模擴建。這家德國汽車製造商表示，合資企業的期限也將從2028年延長至2040年。
總部位於上海的谘詢公司Automotive Foresight的主管Yale Zhang表示，此舉可能會促使其他全球汽車製造商推動在華合資企業獲得更高的所有權，不過新架構在實踐中如何運作仍有待觀察。
他說：“隨著時間的推移，其他公司也會效仿，但時間表取決於當地合作夥伴的實力和能力。”
今年早些時候，包括梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒(Daimler)和日本本田汽車(Honda Motor Co .)在內的多家汽車製造商表示，儘管中國計劃修改有關規定，但它們並沒有立即改變在華合資企業的結構的計劃。
除了與華晨合作，寶馬還與中國長城汽車公司在Mini品牌方面進行合作。
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