目前正值國六排放新標即將施行之際，許多車企針對旗下國五車型都給出了誘人的優惠力度，對於消費者而言是抄底購車的一大好時機。不過自然也有許多消費者對於國五車型上牌以及限行問題感到擔憂，事實上只要在各地國六正式實施之前能夠開出購車發票，還有充足的時間留給國五車型正常上牌；此外，相對車企而言，國六排放標準對於消費者或是車主的影響並不明顯。即使國六排放標準正式實施，國五車型也不會被立即淘汰或是限制通行。根據歷代排放標準施行時長來推算，國五車型至少還能正常使用十年以上。
所以說在目前還未實施國六排放的地區，現階段購買國五車型既不影響上牌和正常使用，並且還能享受巨額的優惠力度，不失為性價比之選。就比如說，自主緊湊型SUV市場上兩位老牌選手——榮威RX5和廣汽傳祺GS4的國五車型終端讓利都達到了2萬元以上，而去年年底才剛上市，且定價本就比較親民的奔騰T77，也給出了1萬元左右的優惠力度。在各自較大的優惠額度下，這三款車型的終端售價產生了很大的重疊空間，它們也是許多年輕消費者購車時繞不開的考慮對象。那麽如果選取這三款車進行對比，誰的產品力會更勝一籌呢？
隨著時代的變化，當代不少年輕消費者對形象有著較高的要求，他們也成為了名副其實的“顏控”。如果一台車沒有出眾的外觀設計，恐怕很難吸引消費者們的目光，因此首先我們就來看看這三款車的外觀各自能給人怎樣的初印象。
在上汽設計總監邵景峰引領下，近些年榮威旗下車型的顏值都獲得了大部分消費者的高度認可，而RX5正是榮威首款採用律動設計的量產車型。RX5整體運用了平直的車身線條設計，頗顯穩重大氣。RX5前臉的橫幅式進氣格柵與兩側大燈相連，拉伸了橫向視覺寬度，高配車型採用的矩陣式LED大燈也體現了較強的精致感。車身尾部，由一根銀色飾條貫穿的兩側尾燈與前臉相呼應，雙邊雙出的排氣布局以及車頂擾流板也凸顯了一定的運動感。
和榮威RX5一樣，傳祺GS4的外觀設計也出自國內知名設計師之手。GS4是張帆進駐廣汽之後的首款作品，凌雲翼式進氣格柵搭配保險杠兩側L型日間行車燈令前臉視覺衝擊力很強，側面的雙腰線以及尾部複雜的線條設計都塑造了豐富的層次感。GS4還採用了隱藏式D柱設計，成功營造了懸浮式車頂的效果，車窗上沿帶有傳祺品牌英文的鍍鉻飾條一定程度上提升了檔次感和辨識度。
作為奔騰的轉型之作，以“光影折學”為代表的全新設計語言令消費者們都眼前一亮。T77的六邊形中網採用了點陣式設計並且還略微內凹，立體感很強，兩側造型犀利的LED大燈也令前臉看上去更具攻擊性。在T77身上我們同樣能看到懸浮式車頂設計，並且後窗傾角較大，頗具運動氣息。T77的尾燈則採用了貫穿式設計，雖然中間部分不能點亮，但兩側LED尾燈點亮後也十分矚目，夜晚的辨識度極高。
小結:相對而言，榮威RX5的外觀更偏向於大氣沉穩的風格，但欠缺了些許個性；傳祺GS4則上市已近4年，一直沒怎麽變化的外觀多少讓人有些審美疲勞；而奔騰T77的造型十分前衛，應該會更容易獲得年輕消費者的青睞。
詩人吳桂君曾在《喜歡一個人》中寫道：喜歡一個人，始於顏值，陷於才華。愛上一台車也是如此，在如今這個科技化信息時代，光外觀設計好看是遠遠不夠的，功能豐富，操作順手的智能化配置才是年輕消費者的心頭好。
榮威RX5內飾中最為搶眼的便是中控那塊10.4英寸的觸控式螢幕，令整體內飾顯得相當簡潔，最關鍵的是其內置了由阿里和上汽集團聯合研發的斑馬智行車載互聯繫統。
自上市開始，榮威RX5就以“互聯網SUV”進行宣傳，其搭載的斑馬智行系統也確實較早令消費者們體驗到了車聯網的魅力。RX5的車聯網支持OTA升級，目前新車均已為斑馬智行2.0系統，技術更為成熟，語音控制系統可控制多媒體系統、導航、電話、空調以及天窗，小智也曾實際體驗過這套系統，語音識別率和反應速度均可圈可點。此外，搭載斑馬智行的RX5還包含了在線音樂、在線導航、車友組隊旅行、車輛遠程啟動、道路救援呼叫以及智能設備連接等，功能相當豐富。
傳祺GS4的內飾與時尚的外觀形成反差，黑色為主色調，整體內飾氛圍略顯單調，設計感也不算出彩，好在其中控螢幕尺寸也達到了10.1英寸，並且中高配車型搭載了“祺雲概念智聯繫統”。
“祺雲概念智聯繫統”是傳祺和騰訊合作的產物，除了上文提到的語音控制系統、在線音樂、導航等功能。這套系統的一大亮點便是騰訊“AI in Car”系統，相當於是騰訊衍生至汽車上的一個生態圈，除了可以和微信聯動共享位置信息，還會根據用戶喜好推送QQ音樂、NBA現場直播、企鵝FM等個性化內容，未來或許還會實現微信等更多社交功能。
奔騰T77採用了雙色內飾設計，全液晶儀表以及中控螢幕的尺寸都達到了12.3英寸，一體式的設計兼顧了科技感和豪華氛圍。內飾中的白色縫線、金屬質感的按鍵和大面積軟質材料都進一步提升了車內質感。
車聯網自然也沒有在奔騰T77上缺席，除了上述的的常規功能項外，時下流行的智能家居同樣可以通過奔騰T77進行遠程控制，比如說馬上要開車到家時可以提前打開空調或是離家後關閉電器等，令生活更加便利。
而在中控台上方，奔騰T77結合3D全息+AI技術，創造了虛擬動畫人物——“YOMI”，可選擇3種人物形象以及5種不同的裝扮，不僅可以和用戶進行語音互動還有3D視覺效果，可玩性很高。此外，用戶可以將聲紋錄入並形成專屬的ID，對權限進行設置，系統識別到聲紋後也會針對用戶喜好做出相應的變換，頗有點“私人定製”的意思。
小結：總的來說，三款車型的車聯網都十分實用，能為日常駕車的過程帶來不少樂趣和便利，其中榮威RX5的車聯網技術較為成熟，操作也容易上手；而傳祺GS4在車聯網方面更注重社交功能，可惜的是目前微信功能還未被完全放開；奔騰T77則進一步在車聯網上做出創新，3D全系影像以及智控家居互聯繫統都具備很強的科技感。
空間一向是SUV相對轎車的一大優勢，從表中可以看到三款車型的車身尺寸相近，都處於這一級別的主流水準，那麽它們的實際空間表現如何呢？
同一名身高175cm的體驗者在調整好後排坐姿後，坐進三車的後排都能收獲1拳左右的頭部空間，腿部空間則還有兩拳有余，空間表現均值得肯定，而且得益於三款車型都配備了全景天窗，有效減輕了後排乘客長時間乘坐可能產生的壓抑感。另外小智對三款車後排都比較滿意的地方便是中間地台隆起都不算明顯，尤其是T77已經接近純平，對於中間乘客十分友好。
發動機可以說是一台車的心髒，年輕消費者對於車輛動力往往也十分重視，那麽這三款車在動力上又會有怎樣的差異呢？
榮威RX5提供了1.5T或2.0T發動機可選，其中2.0T車型售價已經接近合資品牌，而主銷的1.5T發動機最大功率124kW，峰值扭矩250N·m。1.5T車型的账面數據在同排量渦輪增壓發動機中較為出色，匹配的7速乾式雙離合變速箱換擋效率較高，但低速時偶爾還會有頓挫現象發生。
傳祺GS4則搭載了1.3T或1.5T發動機，最大功率分別為101kW和112kW，峰值扭矩則為202N·m和235N·m。傳動部分，GS4的1.5T車型除6速手動外，自動擋還分為7速乾式雙離合和6速手自一體。這兩者各有優劣：車主普遍反映GS4的雙離合變速箱有異響現象，而6AT變速箱雖然換擋平順性更佳但油耗也高一些。
奔騰T77則搭載了一台1.2T發動機，並匹配6擋手動或7擋雙離合變速箱。雖然發動機排量較小，但仍是一台四缸發動機，因此並不會有三缸發動機怠速抖動和噪音等天生缺陷。奔騰T77的最大功率為105kW，峰值扭矩則為204N·m，動力參數相較傳祺GS4的1.3T發動機更具優勢，並且工信部綜合油耗最低僅為6.3L/100km，燃油經濟性較高。
不同於榮威RX5和傳祺GS4，奔騰T77匹配的是來自博格華納的濕式雙離合變速箱，更適合國內實際用車情況，技術成熟性以及品質可靠度都更值得信賴。
小結:三款車型中，榮威RX5的動力最為強勁且燃油經濟性在可接受範圍內；傳祺GS4的動力選擇範圍豐富，不過小智建議價格相近還是購買6AT車型更省心一些；奔騰T77的動力應付日常代步已經夠用，而其匹配的濕式雙離合變速箱更符合國情，值得點讚。
榮威RX5的廠商指導價為9.68萬-18.58萬元，目前終端市場大約有3.5萬元的讓利；傳祺GS4的售價則為8.98萬-15.18萬元，優惠2.5萬元左右。在現階段巨額的優惠讓利下，這兩款車型的終端售價都十分誘人。而奔騰T77由於上市時間還不滿一年，目前優惠未完全放開，讓利1萬元左右，不過其定價本就比較親民，因此三款車的終端價格存在較大的重疊區間。下面小智便挑選了10萬元以及12萬元兩個價格段對三款車型進行配置對比，看看誰的性價比更高一些。
10萬元價格段
10萬元價格段，傳祺GS4的配置表現明顯落後於榮威RX5和奔騰T77，甚至連倒車影像和中控螢幕都沒有配備，燈光也是鹵素光源；在3.5萬元讓利下，榮威RX5能買到的是1.5T中配車型，因此配置還是較為豐富的，諸如LED矩陣式大燈、主駕駛座電動調節、自動頭燈以及第二排座椅靠背角度調節等都是其優勢所在；奔騰T77則在終端售價比兩位對手便宜兩千的基礎上，多了8英寸液晶儀表、胎壓顯示以及自動空調等，配置豐富度略微遜色於榮威RX5。
不過需要提醒的是，雖然RX5這款4G互聯鉑金版搭載了車聯網，但是其車聯網沒有採用斑馬系統，也不自帶網絡，不支持CarPlay以及CarLife手機映射，智聯網這一方面並不如同價位的奔騰T77。
12萬元價格段
12萬元價格段，此時傳祺GS4雖然配置依然不及奔騰T77和榮威RX5，但其搭載了四驅系統，通過性更強一些；榮威RX5則具備全速自適應巡航、電動備份廂、副駕駛座電動調節、矩陣式LED大燈以及8喇叭，兼具了較高的檔次感和實用性；而這一價位能買到奔騰T77的頂配車型，雙12.3英寸一體式大屏、自動泊車入位以及流媒體後視鏡等都令其科技感滿滿。
這一價位，小智建議平時用車路況較差的消費者購買搭載四驅系統的傳祺GS4，看重配置檔次感的不妨看看榮威RX5，而喜歡潮流以及科技的年輕消費者們更適合購買奔騰T77。
通過本場對比可以看到，榮威RX5和傳祺GS4的產品力都有著可圈可點之處。奔騰T77作為自主緊湊型SUV市場上的新秀，在設計以及智能化方面做到了更多創新，燃油經濟性也可圈可點，再加上出色的性價比，對於年輕消費者而言具備更強的吸引力。值得一說的是，奔騰T77還提供3年0利率貸款方案，最高可享7000元置換補貼以及6700元金融補貼。如果你預算在10萬元上下，那奔騰T77則是性價比之選。
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