高溫下上千鐵路工人晝夜奮戰 搶修寶成鐵路

經過鐵路乾部職工60小時晝夜奮戰搶險，7月28日5時32分，因水害中斷行車的湯林線南岔站至伊春站鐵路恢復通車。47422次列車以每小時15公里限制速度，安全平穩地通過水害地段。至此，省內受強降雨影響中

經過中國鐵路哈爾濱局集團有限公司400餘名乾部職工16小時連續奮戰搶險，10日0時07分，K498次旅客列車安全平穩通過水害地段，因水害中斷行車的嫩林鐵路哈力圖站至紅彥站間線路恢復通車。據悉，在水害搶

6日晚，滬昆鐵路湖沿至新塘邊區間發生水漫道床、邊坡溜坍等水害。汪翰 攝中國鐵路南昌局集團有限公司封鎖該區段，對途經的列車采取避險措施，同時組織人員和設備機具連夜搶險。 汪翰 攝南鐵鷹潭工務機械段組織安

今天我們要講一對“鐵路夫妻”的故事趙建祥是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工務機械段綜合維修車間的一名鋼軌探傷工晝伏夜出負責鋼軌探傷蘇婷婷是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工務機械段線路清篩車間的一名大機

1952年7月1日，西南軍區司令員賀龍在成都火車站成渝鐵路通車典禮上將紅綢彩帶用力一剪，標誌著“蜀道難”的歷史從此改變了。“蜀道之難，難於上青天”。我國從清末即開始在四川籌建鐵路，民國時期也曾幾次籌劃

16日中午12時，經過全體搶修人員48小時的晝夜奮戰，因交通肇事撞斷跨線橋橋墩導致的哈大高速公路雙向封閉路段恢復通車。圖片說明：哈大高速事故路段恢復通行 14日4時許，在綏滿高速公路哈大段K586+8

讓“中國速度”驚豔世界的那群人修鐵路，他一乾就是一輩子中鐵四局原政治部副主任王志進移山填溝修鐵路——寶成鐵路工地一角（崔敏 攝）他們鋪了一條通天之路張立明攝影作品《天路》工地“技術宅”的自我修養杭州灣

【大同】（山西大同）自古為兵家必爭之地，這裡曾發生（上千次）大小戰事。馬鋪山（大同境東）曾經是劉邦與匈奴（奮戰七晝夜）的古戰場。大同，素有“三代京華，兩朝重鎮”之稱。【大同】在大同青磁窯、小站、左雲賈

近日，一段高鐵“天線寶寶”的微影片走進大眾視野：中國鐵路鄭州局集團的工人不畏寒風割臉、無懼登高履危，攀爬在60米高空的信號塔上檢修，只為守護高鐵通信信號覆蓋，保證列車安全行駛。進入“春運時刻”，交通各