凱迪拉克或推電動版凱雷德，純電全尺寸SUV能有市場？

據外媒消息，凱迪拉克未來推出的下一代凱雷德，將提供電動版車型。對於現如今不少品牌的電動化趨勢，消費者其實並不感到意外，但對於凱雷德這樣的全尺寸SUV而言，電動化或許是保障其繼續生存的一個關鍵。那麽，究竟凱雷德電動化以後有何看點？其背後又有何原因？

採用全新設計語言，搭載混合動力系統

就此前曝光的部分新款凱迪拉克凱雷德的諜照來看，新款車型將採用類似於凱迪拉克XT4的全新設計語言。實際上，國內現款在售的凱迪拉克凱雷德已經到了產品末期，車型也一直都是以2017款的樣式進行銷售，早已脫離市場多年。特別是相對老氣的舊款設計語言，已經難以跟上年輕化的市場需求，此時進行換代可謂是恰到好處。

新車前期或將提供兩種動力系統進行選擇，一個是搭載6.2L V8發動機的版本，另外一個則是採用4.2T V8雙渦輪增壓發動機以及插電式混動系統。考慮到現如今凱迪拉克在混合動力方面的發力，新款凱雷德搭載混合動力系統也在情理之中。特別是去年，凱迪拉克在國內的銷量表現十分搶眼，乘勝追擊豐富產品線可謂是明智之舉。

電動版本後期上市，續航或超640km

新款凱雷德預計於2021年上市，純電動車型預計將晚於燃油版和混動版車型上市，據悉其續航裡程或高達644km。為了達到這樣的續航裡程，未來新車可能需要搭載超過100kWh的電池組，至於其他細節方面目前也並未公布。

實際上，對於國內市場來說，像這樣的全尺寸SUV推出電動版車型的意義似乎不大。畢竟相對小眾的市場和巨大的車身尺寸對於市區通勤並不友好。有消息稱，現款凱雷德可能還不會停產，會以小改款的方式繼續銷售。那麽最終電動版的凱雷德是否會成為部分地區的特供車型或者進一步豐富產品線，還有待進一步的消息。

排放法規日益嚴苛，電動彌補油耗缺陷

值得一提的是，凱雷德此番向新能源領域轉型的做法，顯然和當下愈發嚴苛的排放標準不無關係。即便美國市場方面對於大排量發動機的寬容度更高，但放眼全球市場，凱迪拉克要想在其他地區上繼續銷售凱雷德，那麽推出混動和純電動將會是一個不錯的選擇。

加上本身凱雷德大排量發動機的巨大油耗，換裝混合動力系統和純電動系統能夠在一定程度上彌補其在這方面的缺陷，從而擴大閱聽人群體。通用當年的悍馬，就是因為過高的油耗導致其最終銷量滑坡，而為了防止這類情況的出現，凱雷德的及時轉型尤為迫切。

小結：全新凱迪拉克凱雷德的電動化，還僅僅只是一個開始，未來，會有越來越多的全尺寸SUV向著這個趨勢發展。只是要如何平衡這類全尺寸SUV在市場和定位上的偏差，還需要通用進一步的規劃和研究。電動化的決策是否正確，同樣需要進一步確認！