改寫我們生活的消費科技，正改寫汽車產業

智能汽車時代已經到來。

前段時間，世界上第一張黑洞的照片公開了。朋友圈刷屏一片，有人調侃當年人類登月也不過如此吧，也有人感慨宇宙奇妙。這是人類歷經上百年，無數科學工作者奮鬥終生去取得的成就，對於科技的探索，我們永遠在路上。

科技正帶領我們走向銀河系，這離普通人的生活可能比較遠，但是最近十年，各種改變我們日常需求與生產的消費科技的應用，已經在我們與幾千年前的生活之間，劃下了深刻的分界線。

不要說一千年前的人類穿越到今天，會將今天人類各種即時通訊的技術以及唾手可得的服務，奉為神技，就是八九十年代的人們，穿越而來，面對今天的無現金社會、以及無處不在的O2O即時服務，也會目瞪口呆。

這種深刻改變我們生活的消費科技升級並沒有停止，並且還在蓬勃發展的需求驅動下快速加深擴大。

2018年中國居民人均可支配收入為28228元，居民人均消費支出為19853元，都比上一年高出了八個多百分點，隨著收入與支出的穩步上升，對各種智能硬體設備的消費能力也穩步提高，各種硬體以及服務智能化，都在這種強勁需求驅動下蓬勃發展。

根據艾媒谘詢今年3月份的研究報告，中國居民消費的主力人群已由60、70後，轉變為80、90後人群。新的消費主力受教育程度以及收入水準都有了較大提升，消費觀念也在迭代，他們更注重生活品質，尋求品質、價格平衡，關注體驗，消費形式多樣化。

而各種消費科技的成熟，也正與這些新生代消費者的需求，一同重塑各個產業的產品形態以及潮流，甚至催生新的行業。從智能手機的各種社交平台、信息流平台、電商服務，到智能音箱，到智能汽車一日千里的發展，背後都有這種力量在驅動。

科技正在改變下一個十年

技術與消費的雙重趨勢疊加，已經催生了十年前我們聞之未聞的各種行業以及細分領域，越來越多的公司開始稱自己為技術驅動著，越來越多的公司也開始啟用懂技術的高管。

微軟大中華區技術創新首席專家崔宏禹對這個現象的理解是，因為IT技術已經成為業務創新的重要推動力，“75%的CIO和CTO認為IT技術會創新企業內的產品，並對市場有很大的促進作用。”他對36氪說。

微軟也在試圖通過為這些尋求轉型和創新空間公司提供助力，來實現自己的商業價值。比如提供公有雲平台、混合雲部署平台和邊緣計算的平台服務。

崔宏禹認為，在這個時代，新技術和數據化的生產方式，會極大地改變未來的商業形態，譬如重構商業流程、用戶體驗、產品和服務的生產模式，讓一家公司有能力基於數據對用戶的洞察提供差異化的服務等等。

邊緣計算的興起，正在加速物聯網時代的到來。

據IDC預測稱2020年，全球將有超過500億的終端與設備聯網，超過40%的數據要在網絡邊緣側進行分析、處理與存儲。而TrendForce預測，這一市場2018-2020的複合年增長率將超30%。

今年年初，百度智能雲發布中國首款智能邊緣計算產品BIE和智能邊緣計算開源版本OpenEdge，這也是中國第一個同時實現商業化和開源的邊緣計算產品。

4月11日，在2019ABC INSPIRE 百度雲智峰會上，百度副總裁、百度智能雲總經理尹世明宣布，“百度雲”品牌全面升級為“百度智能雲”，百度智能雲一口氣推出了涉及主機、計算、網絡、存儲、數據庫、安全等的14款ABC新產品，並升級百度智能視頻平台和3大視頻行業解決方案。

百度已經與傳統汽車巨頭北京現代汽車、家電巨頭海爾等公司達成合作。

2018年7月，現代汽車和百度正式達成了車聯網方面的全方位合作，雙方聯手推進人工智能技術在車聯網領域的應用，通過與“人工智能領域的巨頭”百度緊密合作，打造出一個強大的“車載助手”――百度智能網聯2.0系統。

北京現代與百度進行智能系統合作的第四代勝達，已經於4月13日上市,售價20.28萬起。作為一輛大型SUV，這個價位已經相當厚道了，不過它最值得關注的地方還是其“車載助手”。

這個“車載助手”將為用戶完成絕大部分的日常操作，開啟/關閉導航、音樂、車窗、天窗、備份箱等常規操作，一個指令全搞定。

這召之即來，揮之即去的操作感，讓人欲罷不能。

像現代汽車這些傳統企業，對大數據、人工智能方面的技術有顯著需求，跨界合作的意願強烈，百度雲的能力恰好可以解決他們的訴求，一拍即合。

負責百度雲業務的百度雲總經理尹世明對36氪總結道，這是一次傳統企業和互聯網新模式的跨界，“跨界就是取長補短，形成新的做事方法，雙方都互惠互利”。

除了微軟、百度這樣的互聯網巨頭，美圖秀秀這樣的小巨頭也已經深刻改變了人們的生活，美妝拍照已經成為年輕人們隨手拍的一種生活習慣，也已經是年輕人智能手機的必備軟體。

2018年，互聯網業務對美圖毛利的貢獻已超過50%。該公司預計2019年互聯網業務貢獻收入將遠超50%。

美圖的商業化背後也是遵循著“科技讓生活更美好”的邏輯，通過各種商業模式的構建以及提供更多的服務去改變人們的娛樂生活。

2018年8月，美圖公司在北京發布“美和社交”戰略，以美為內容進一步鏈接美麗生態，從商業模式升級、組織結構變革、產品社交化三個維度推進這一戰略。

負責美圖商業化的程昱，曾在微博擔任高級副總裁，從2012年起主導微博的整體商業化並取得巨大成功。2017年10月來到美圖擔任COO，負責公司整體商業化。

程昱介紹稱，國際美妝日化品牌已將美圖視為必投媒體，未來美拍將繼續擴發泛知識影響力，在運營側和商業側全力推進美拍泛知識變現。

從美拍的技術到美拍的變現模式，都攜帶著消費者需求以及體驗的深刻烙印，這一點是如今所有科技硬體以及應用的最大特點，即使是汽車這種除了房產之外最重的消費品，也不例外。

在注重時尚的消費需求下，北京現代汽車公司的第四代勝達，也採用了現代汽車全新設計理念“Sensuous Sportiness”，硬朗的外觀與呵護備至的居家體驗，在這款車上實現了完美平衡。

第四代勝達旨在為用戶及家人帶來至臻關懷，為了給每位出行者營造更豪華舒適的乘坐空間，第四代勝達的車身軸距達到同級最大2865mm，更創新性地採用同級獨享的“2+2+2”式大六座布局，搭配方便二、三排乘客上下車的“一鍵Walk in”和Walk through設計，為用戶出行提供更便利的出行方式。

如今，消費領域的殺手級技術已經從智能硬體、應用、遊戲以及短視頻等硬體與內容領域，逐步蔓延至汽車產業，並且正在改寫這個行業的生態、消費者體驗以及競爭格局。

智能汽車時代已經到來

互聯網巨頭google、BAT們都已經加入了造車行列，甚至連華為、蘋果都已經相繼入局。

2019年是5G建設的元年，而車聯網行業是在5G時代必然會成長的新應用場景，國泰君安計算機預測，2020年大概率將成為智能網聯汽車產業首個質變時間節點，自動駕駛技術有望成為汽車行業的下一場行業革命。

隨著政策力度的進一步加大、5G正式商用以及產業迎來轉捩點，將成為自動駕駛與智能網聯汽車最重要的產業催化劑，2019年大概率成為智能網聯汽車行業需求顯著向上的轉捩點。

根據測算，車聯網與汽車電子產業即將進入高速發展的新階段，兆級車聯網時代的帷幕已經拉開。

中資與韓國合資的汽車巨頭北京現代，也已經搶先推出了讓人眼前一亮的智能汽車。

除了與百度合作的智能系統，第四代勝達還新增兩個指紋識別模塊，並分別放置於主駕車門把手內側及一鍵啟動按鍵處。錄入指紋後，輕鬆告別車鑰匙。走近車邊，利用左手食指輕觸內側指紋識別模塊，拇指按下解鎖鍵方可拉開車門。

第四代勝達搭載的多達12項ADAS(高級駕駛輔助系統)Hyundai Smart Sense “智心合一”系統同樣令人驚豔，集現代汽車的前沿智能科技之大成，以強大的黑科技全方位保障乘客安全。

其中，第四代勝達新增了四大車型首次搭載的配置：ROA後排乘客提醒系統，SEW安全下車警示系統，BCA-R盲區監測製動系統，以及RCCA後方交叉碰撞預警製動系統，為智能安全出行進行了升級。

ROA後排乘客提醒系統可通多車載超聲波傳感器，實時監測後排是否有乘客。當車中後排座椅搭乘陷入沉睡的老人或兒童，駕駛員熄火下車遺忘後排的乘客時，車輛儀表盤會對駕駛員進行提醒。

當駕駛員鎖車後，系統將持續監測車內情況，並持續鳴笛報警，同時通過BlueLink向車主發送短信提醒，有效地避免危險的發生。

從便利、安全到審美，這款車型，以智能化的系統與設備，全方位結合了新生代消費者的需求。

未來已來，智能汽車也已經進入我們生活，科技正在加速改變我們的生活，讓我們的生活更加便利安全，讓我們得以把更多的心思，放到自己的夢想與事業之上。