比亞迪自推出的王朝系列新能源車型後，憑借著良好的市場口碑，深受廣大消費者喜愛。為了豐富新能源產品線，比亞迪不斷推出工信部續航裡程達到400公里級別以上的車型，比亞迪元EV535就是其中一款。元EV535不僅在外觀上有一定的升級，在內飾方面更是發生了巨大的變化。不過隨著續航裡程和配置的增加，售價也相對元EV360也有所提升，其補貼後售價區間10.99-13.99萬元。目前已有新車到店，接下來就去店裡看一看吧。
外觀：飽滿而不失動感
元EV535在外觀上與元EV360並沒有什麽變化，線條流暢簡潔，圓潤的造型，確實能博得部分消費群體的喜好。
艾格為比亞迪家族打造的Dragon Face設計語言也同樣使用在元新能源上，封閉式進氣格柵，一條鍍鉻裝飾貫穿整個前臉。充電口則隱藏在前格柵蓋板內，官方公布在快充模式下，電量充至80%只需1.1小時。
前大燈組採用矩陣式LED光源，由貫穿式橫格柵裝飾條連接。在轉向燈亮時，LED日間行車燈會呈現流水燈的效果，增添了科技感。
車身上雙腰線的設計加上懸浮式的造型，使整車側面顯得更為動感，C柱上的EV標識表明了其新能源車的身份。車身尺寸方面，元EV535的長寬高為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。在車身配色方面，元EV還提供雙色車身供消費者選擇。
實拍車型配備了205/60 R16的佳通輪胎，多幅式熏黑輪圈造型在視覺效果上要顯得動感時尚。
車身腰線一直延續到車尾部分，營造出俯衝的姿態，使得車尾更顯運動。背掛式備胎依舊得到保留，黑色的後包圍加上兩邊仿排氣的鍍鉻裝飾也讓整車顯得飽滿而不失動感。
內飾：新的家族設計
元EV535的內飾採用全新設計語言，相比於元EV360的內飾，確實有著翻天覆地的變化。懸浮式中控台整體風格依舊維持家族式設計。採用硬塑料材質和軟性材質的運用也符合這個級別的正常水準。
三幅式多功能方向盤採用塑料材質，支持上下手動調節。左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、儀表盤內容切換等功能的按鍵。儀表盤則採用與秦Pro相同的8英寸液晶儀表，可提供更多的車輛狀態與多媒體信息。
10.1英寸液晶觸控中控大屏的加入極大的提升了元EV535內飾的檔次感和科技感，高度集成的螢幕不僅視覺效果和實際使用效果都很不錯，將空調與多媒體等功能集中到螢幕上進行操作，取消了物理按鍵，而且螢幕可支持旋轉，並支持車聯網，這也是比亞迪特色所在。
實拍車型座椅採用縫線皮質面料，主駕駛為6向手動調節，座椅填充物較為飽滿，坐感較為舒適，有著不錯的包裹性和支撐性。
安全配置與駕駛輔助系統上，實拍車型隻配備了主/副駕駛位安全氣囊，並未配備車身穩定控制，在安全性配置方面稍有欠缺。但高配車型提供360度全景影像、前排側氣囊、側氣簾、牽引力控制等配置。
空間：符合該有的表現
身高為175cm的體驗者調整好合適的前排駕駛座位後，坐進後排，膝部空間有1拳多餘量，頭部空間則有1拳多餘量，總體上符合該有的表現。後排中央地台凸起並不高，但後排未配有中央頭枕，從安全性的角度來看，對中間乘客並不算友好。
儲物空間方面該有的都有，儲物空間並不大，基本是觸手可及，能滿足日常使用需求。
備份廂表現較為滿意，無論日常買菜用，還是出遊旅行，都是沒有壓力的。後排支持整體放倒，在放倒時將後排座墊掀起，能得到一個較為純平的空間。備份廂門的開啟方式採用橫向打開設計，停車時需要注意預留更大的空間才能將其打開。由於採用背掛式備胎，在備份廂蓋板下方安放了隨車工具和儲物格，可放置一些小件物體。
動力：更長的續航
元EV535搭載了一台最大功率為70千瓦，最大扭矩180牛·米的前置驅動電機，官方宣稱車輛綜合續航裡程為410公里。基本能滿足在日常通勤需求。該車動力電池為三元鋰電池，容量為53.22千瓦時，廠家為電池組提供了8年或15萬公里的質保。
與傳動系統匹配的是電動車上常見的固定齒比變速箱，擋把採用了皮質包裹，在操作時只需按住擋把前方按鍵，前推或後拉即可，側面則是P擋停車鍵。
底盤方面，元EV535採用前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛。
總結
元EV535外觀上對大燈光源進行升級，顯著提升了檔次感。而在內飾方面，全新液晶儀表+中控可旋轉大屏的加入更是讓這台小型SUV更富有科技感。但其補貼後的售價，可能更適合手頭比較寬裕的消費者，具體在操控、油耗、舒適會有著怎樣的表現？有車以後將會盡快安排予以實測，敬請關注。
實拍車型：元新能源 2019款 EV535 智聯領潮型
特別鳴謝：廣東歐亞特比亞迪E網（廣州市番禺區番禺大道北1029號）
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