走進國內首個無疫區：香港賽馬今天開始入駐

廣州從化香港馬會馬匹訓練場

　　廣州從化香港馬會馬匹訓練場將於2018年9月完全啟用

　　據悉，在5月14日至6月14日，廣州從化香港馬會馬匹訓練場（以下簡稱“從化馬場”）將迎來第一批香港賽馬進場。投資逾20億元的廣州從化馬場項目建設已經進入衝刺階段。這是國內首個獲得國際認可的無疫區，擁有首個最大規模、最高標準、擁有國際標準設計的跑道、唯一具備舉辦國際馬術比賽條件的馬場類綜合體等。該項目佔地面積約150萬㎡，規模相當於200多個足球場，包括跑道、馬廄、馬匹醫院、員工宿舍、人工湖、園林、地下管線及行政配套設施等工程，項目建成後可同時容納1600匹賽馬訓練。

　　該馬場建成後，也將成為國內首個、世界第53個馬匹“無疫區”馬場，可為馬匹訓練提供良好的生態環境。

　　兩條泥地跑道構造不簡單

　　進入群山環繞的從化馬場，只見平滑如毯的綠茵跑道上，兩邊的噴頭噴灑出水霧，在空中架起一道“彩虹橋”。

　　這個蔚為壯觀的馬場，曾是2007年第八屆全國少數民族傳統運動會馬術比賽場地，以及廣州第十六屆亞運會馬術場，後來在原從化馬術場的基礎上進行擴建和配套設施更新改造，面積從原來的44公頃增加到現在的148.56公頃，擴大了兩倍有余，投資20億元。該項目於2015年9月21日破土動工，預計在今年9月20日交付使用，計劃工期730天。

　　作為該項目的核心工程，國際賽馬跑道分為兩部分，主要部分是用於賽馬訓練和比賽用的環形跑道，包括T1綠茵跑道和T 2、T 3全天候泥地跑道。其中，綠茵跑道長2600米，佔地面積達8.4萬平方米；位於綠茵跑道內側的兩條泥地跑道則分別長1780米、1600米。

　　很多人可能不知道，此泥地跑道可不是常見的泥土路。記者通過現場展示的跑道鋪裝樣板了解到，在T2、T3泥地跑道的鋪裝構造中，地下最底層是壓實度在95%以上的土基層，然後向上分別是150mm的灰泥層、50mm的粗砂層、100mm的細砂層，地面是150mm的沙與木碎混合物層。而綠茵跑道的構成又與泥地跑道不同，在其草皮下面，從上往下依次是不同厚度的纖維砂層、幼砂層、石英砂層、碎石層和土基層。

　　那麽，如此“大費周章”鋪裝跑道有什麽好處？“可以提高跑道的承載力，不會輕易凹陷，在訓練和比賽時，可以承受賽馬奔跑產生的巨大衝擊力。”該項目承包部門一位工作人員介紹，該跑道是國內首個擁有國際標準設計的跑道。除了綠茵跑道和泥地跑道，還有一條用於賽馬訓練的登山馬道，長1200米。

　　兩個人工湖可蓄水再利用

　　在環形跑道的中央區域還有一大亮點，即一南一北分布著兩個人工湖，兩湖面積約4萬平方米，最深5米，湖上還修建了小橋。在跑道中的人工湖，作用並非一道景觀那麽簡單。

　　中央湖水循環系統：人工湖收集雨水及賽場用水進行汙水處理後再次利用，湖邊坡採用棕櫚編制，天然環保

　　該項目執行經理董先生告訴記者，人工湖是該項目水循環系統的重要組成部分。由於該項目位於從化山區，山區氣候多變，雨季長、降雨量大，在雨季，整個跑道區域將積累大量雨水。經過排水溝及滲透匯集到人工湖，經過濾區、汙水處理廠等系統可實現水資源再利用，包括跑道的灌溉噴淋等用水需要。也就是說，人工湖有蓄水及沉渣等作用。“跑道上的雨水可以在兩小時內迅速排到人工湖，跑道不會被雨水浸泡。”

高大邊坡支護植草技術

　　董先生還介紹，汙水處理廠一次可容納2200立方米汙水，未來清洗馬廄、馬匹糞便等產生的大量汙水，都會收集到汙水處理廠，經過處理後才會進入人工湖自然淨化，人工湖也種植有可淨化水體的植物。

跑道照燈：為保證照度，賽場安裝48根40米高巨型鋼結構燈塔

　　“與此同時，在整個項目場地範圍內，還有山泉水和雨水收集利用系統，通過建立山泉水收集池和雨水回收利用系統，可對收集來的雨水、山泉水等進行多級沉沙處理，二次利用，節約自來水及成本。”董先生說。

草地跑道360°全自動升降噴淋系統

　　此外，記者在場內還看到太陽能移動充電站，可將太陽能轉換為施工用電，非常適合大場地移動作業，既節省電纜和電箱，又節約電能，既環保又減少電費支出。風光互補路燈採用高性能大容量免維護鉛酸電池，為風光互補路燈提供充足的電能，保證了陰雨天時LED風光互補路燈光源的亮燈時間，提升了系統的穩定性。

　　德國機器人參與跑道建設

　　“項目施工中還面臨超大場地管線及平面布置等問題，超過500萬立方米的土石方如何在場內實現平衡、做到零外運，是一個巨大的考驗。”該項目經理胡先生說，現在看到的平地，以前基本上是山地。為了就地消化因施工產生的大量土石方，技術人員使用了無人機進行空中測量，得到具體的數據，哪裡會產生多少土石方，哪裡可以填埋多少土石方，都了解清楚。簡單說，目的是把高低不平的山地變成平地。

草地跑道：百慕大419暖季草，根系發達，抗踐踏性強

　　記者了解到，截至目前，該項目完成的土石方達到了530萬立方米。“全部在場內實現平衡，沒有一立方米土石方外運”。此外，利用土石分離技術，在施工中產生的碎石用作路面基層，細土回填到馬廄室內碎石層，實現場地土方平衡和土石方零外運。

泥地跑道：松樹皮與沙等比例混合，增加跑道孔隙率，保水控水不板結，保持跑道鬆軟

　　不僅如此，為了按照國際標準修建賽馬跑道，還引入了德國的機器人進行精確自動施工。“國際賽馬跑道的標準高，而項目又處於山區，跑道的線形和坡度變化比較複雜，因此，傳統的人工與機械施工，無法滿足施工精度和進度要求。”胡先生說，引入機器人等先進技術後，施工人員只需負責在前面駕駛，機器人在車後自動施工，極大提高了施工品質和進度，也節省了大量成本。

馬廄

　　據介紹，該項目目前已經基本完成了80%施工內容，跑道、馬廄、馬匹醫院、員工宿舍、人工湖等工程基本上接近尾聲，後期主要以市政路線和園林建設為主。預計今年9月可以如期建成並交付使用。接下來該項目還有二期工程，將會增加建設馬廄等。

　　（大陸馬）