累了，你就歇歇吧！機遇號，再見！

科技日報實習記者 胡定坤

美國國家航空航天局（NASA）計劃在當地時間星期三舉行新聞發布會，屆時將會公布最後嘗試聯繫“機遇”號火星車的結果。如果“機遇”號仍無法重新“上線”，任務團隊將可能宣布其使命結束。

可愛的“機遇號”

據NASA官方消息，當地時間周三上午11點，NASA將在位於加利福尼亞州的噴氣推進實驗室（JPL）舉行新聞發布會，公布喚醒“機遇號”火星車的最終結果。

NASA局長吉姆·布瑞登斯汀、火星計劃主管約翰·卡拉斯、噴氣推進實驗室“火星2020”任務主管詹妮弗·特羅斯等人將出席發布會。

美國航天局12日表示，科研人員當晚將最後一次嘗試與失聯數月的“機遇”號火星車重建聯繫。分析認為，與“機遇號”的最後聯繫極可能以失敗告終，布瑞登斯汀或將宣布“機遇號”探測任務終結，新一代探測器將在2020年登陸火星，繼續NASA的火星“情緣”。

“機遇號”伸出機械臂做實驗

“機遇號”於2003年7月7日發射，2004年1月25日成功登陸火星，主要任務是搜尋火星上水的痕跡，並研究其地質結構和氣象環境。

“機遇號”最初的設計目標是在火星表面“生存”90天，行駛640米。事實上，“機遇號”在火星漫遊14年半，總行駛裡程45.16公里，創造了人類探測器在外星的最長行駛距離紀錄。

2018年5月下旬，一場巨大的沙塵暴向“機遇號”襲來，6月10日，“機遇號”與地球失去聯繫。之後，NASA一直堅持嘗試將其喚醒，發送信號超過600次。

9月，NASA的火星軌道飛行器甚至已經拍攝到“休眠”的“機遇號”，但仍未收到其回復。

11月，火星風季到來，NASA開始寄希望於一陣“神風”將“機遇號”太陽能翻板上的灰塵吹走，使其恢復生命。

2019年1月，NASA轉換喚醒指令，試圖解決其時鐘、主控機故障，似乎並未奏效。

2月12日，NASA最後一次聯繫“機遇號”。

雖然目前的火星風可以清除“機遇”號電池板上妨礙其充電的沙塵，但在即將到來的冬季，低溫可能會對“機遇”號的電池組、內部電路、電腦系統等造成不可恢復的傷害。

或許真的到了和“機遇號”說“分手”的時間！但它為人類探測火星做出的貢獻必將永遠“活在我們心中”。

“機遇號”發現火星上的第一個隕石、考察了火星上的奇特地貌、拍攝了壯美的火星表面全景圖、積累了豐富的火星氣象數據、創造了NASA探測器外星最長行駛距離紀錄。

最重要的是，“機遇號”的研究結果表明，火星表面確實曾流淌過水，這顛覆了先前科學家對火星的認識。

為了表彰“機遇號”做出的突出貢獻，小行星39382被以“機遇號”命名！

來源：科技日報綜合新華社 文中圖片除注明外均來自網絡

編輯：朱麗

審核：王小龍