自卸車經常出入各類露天礦、工地、碼頭、鋼廠等環境較差的地方，進行短距離運輸作業。在這種艱苦的環境下作業，對於自卸車的車輛要求就比較高了。更別說是到了冬天，溫度急轉直下，就別提什麽雨雪路況多了，光是這個溫度就能把輪胎凍得硬邦邦，有時候油箱溫度過低，也會對自卸車使用造成很不利的影響。所以說麽，這次就和大家來交流交流，冬天怎麽才能更加安全地行車。
首先就是秋冬天車輛要換季的時候麽，這個時候做車輛的保養是萬萬不可以缺少的。自己有點經驗的老司機，在這個時候就應該對車做一個全方位的維修保養了。像各種油路氣路都得檢查一遍，把要打的黃油通通都打上，輪胎也要車徹徹底底檢查一遍……畢竟在惡劣的環境下，車子可能就各種各樣的小毛病出來了，你說是不是？要等這些小毛病出現，那還不如提前把毛病給解決了，省事！
另外，加油這方面也要考慮到跑的地方的問題，像在南方溫度最多零下幾度倒還好，要是在東北，動不動就掉到零下二三十度，那這個油怕是要被分分鐘被凍住了。畢竟，柴油就這個特點，如果一輛車從南方一路開到北方，經常會出現柴油流動性變差，從而導致車輛熄火拋錨的情況。
怎麽解決呢？就是添加高標號的柴油。這裡給大家提供一組數據，看看各標號的柴油使用的溫度範圍。10號柴油適合有與熱身的高速柴油機，5號柴油適合風險率為10%最低氣溫在8度以上的地區，0號對應-5度以上，-10號對應-14度以上，-35號對應-29度以上，-50號對應-44度以上。自己對應氣象預報算算，提前準備好油！
選擇合適的防凍液也是挺重要的。這玩意能防止水管、暖風等部件凍住爆裂，甚至是發動機缸體缸蓋凍裂。這樣，能夠相信他是個好東西了吧？另外，防凍液買的管道一定要靠譜，這是切記要注意的。畢竟我這樣的老司機，也是在這方面吃過虧。
冬天還會因為溫度低從而導致柴油燃燒不充分，最直觀的感受就是動力不足，還費油了。這個時候最需要做的就是做好防寒措施了，之前最直接的就是加一款防寒被，主要就是做密封+保溫。不過現在車輛也是越做越好了，防寒被遮風的效果也在減弱。
最後，冬季行車，最重要的就是開上你那輛好車！自卸車的品質很重要。一輛好的自卸車能夠輕鬆適應各種工況，而江鈴威龍自卸車就是那輛能適應性強，續航能力強的車。其發動機通過蠕墨鑄鐵發動機鑄造技術打造，抗拉抗疲勞程度極強，發動機壽命提高。江鈴威龍自卸車搭載的這款13L發動機，最大功率可達420kW，是強大載貨能力的基礎保障。
牢固的底盤也是自卸車載重的基礎。鈴威龍自卸車採用了業內獨有的10mm厚車架總成，並且根據了工況特徵，採用了高曲阜度鋼板和局部加強版設計，承載力更高。底部平衡軸部分，江鈴威龍自卸車採用了福特平衡軸。平衡軸同時連接車架腹面與底面，這樣能夠有效分解載荷，使車輛受力更加均勻，所以結構更加可靠，對於載重量來說又是一個更好的保障。
怎麽樣，這些冬季行車的知識點，你記住了嗎？有需要交流的，可以在下方評論中給我留言哦！
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室