哈咯哈咯，大家好
我是愛玩車的雷雷
8月23日，全新一代傳祺GA6正式上市，10.88萬元-16.88萬元的指導價讓很多消費者都非常心動。
而這兩天我正好也有機會在場地中試駕到了這台傳祺GA6，所以今天咱們就來聊聊它。
外形充滿豪華感
在聊駕駛之前咱們先來看看這台GA6的外觀，在前臉部分全新一代傳祺GA6整體採用了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的家族化設計語言。
全新凌雲翼前臉設計採用了大量鍍鉻橫條造型，配合矩陣式LED前大燈，整個前臉看上去給人一種非常“精神”的感覺，檔次感十足。
而來到側面，新車的車身尺寸為4891/1850/1505mm，軸距為2815mm，整體側面造型非常流暢，一個標標準準的B級車的樣子。
由於全新一代GA6的車身長度已經接近4米9，所以現在車上這套17寸的輪圈看上去就有些不協調，實在是太小了，並且車身高度也實在是有些高！
雖然我一直推崇小輪圈+高扁平比的搭配，但足有一拳多的車身高度剩餘，看上去實在有些影響美觀，如果能換成一個18寸的輪圈，視覺效果一定更好。
全新一代GA6在車尾部分搭載了現在非常流行的貫穿式尾燈，造型充滿整體感，非常的和諧、統一。
只是下方依舊採用隱藏式排氣+鍍鉻裝飾口的設計，相比於這種，我還是更加喜歡傳統的真排氣，看上去更加運動。
車內科技感十足
作為全新換代的車型，這一代傳祺GA6在內飾方面可謂下足了功夫，有米色和黑色兩種風格可選，還有大面積軟性材質包裹，讓整體內飾無論質感還是豪華感都非常出色。
在風格方面繼續了“展翼式”家族化橫向布局形式，，雙12.3英寸超大連體屏設計，更是讓內飾的科技感和豪華感提升到了新的高度。
並且在配置方面，全新一代傳祺GA6支持L2級自動駕駛技術，其中包含自適應巡航、前碰撞預警、自動緊急製動、車道偏離預警、盲區監測等配置，在行車安全性上有很好的保證。
並且GA6上還配備了“新手神器”：自動泊車系統。使用起來比較方便，整個過長也並不需要人為控制，即使遇到障礙，這套系統也能夠自行刹車，在障礙物消失後，還可繼續泊車。
駕駛感受偏向家用
全新一代傳祺GA6在動力表現上並沒給我太大驚喜，它搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，在動力參數上比老款車型有小幅提升，擁有124千瓦的最大功率和265牛·米的峰值扭矩，傳動系統也由原來的雙離合變成了愛信6AT。
雖說在账面參數上表現不弱，但整體的調教感受還是偏向舒適，在場地試駕過程中也是如此，無論是油門、刹車的響應，都不會給人一種非常激進的感覺。即使是一腳底板油才下去，這台車也是以一個很平順姿態衝出去，變速箱也不會給人過大的衝擊感。
懸掛表現也是如此，調教的非常“佛系”，全力加速/製動時，車身會有比較大的俯仰出現，並且在經過比較大的彎角時，車身也會有明顯的側傾。但輪胎卻可以依舊保持抓地，對於“推頭”也抑製的比較好，在合理的速度範圍之內轉向依舊可以保持中性。
如果說是一個性能粉絲，這台車的駕駛感受可能沒那麽令人滿意，但如果是花十幾萬買家用車的人，那肯定就是個不錯的選擇，畢竟在家用車上，舒服要比性能重要的多。
空間表現令人滿意
既然是家用車，那就不得不提到空間，全新一代傳祺GA6的車身尺寸比上一代車型大了不少，僅僅軸距就多出了95mm！
後排空間就顯得非常有優勢了，得益於全景天窗，整個後排顯得非常通透，幾乎沒什麽壓抑感。而在將前排調整到我的駕駛坐姿之後，後排的空間依舊非常寬裕，腿部空間大約還有3拳左右，頭部也有1拳，翹個二郎腿什麽的基本上毫無壓力。
中央的地台雖然不是純平，但僅僅有幾厘米的突起，並且和座椅之間的距離非常寬裕，中間坐一個人基本上毫無壓力。
座椅方面，雖然座墊的材質、軟硬、薄厚都很不錯，但座椅坐墊的選擇上，我個人認為傳祺GA6的後排座椅座墊確實有一些短，如果是長途的話，可能會讓後排乘客稍顯疲憊。
總 結
總的來說，全新一代的傳祺GA6延續了大氣的車型設計，在內飾方面科技感也更強，並且在動力方面也有了小幅增加，空間方面也絕對足夠家用。
如果說GA6哪一點最為突出，恐怕不太好說，但全新一代GA6給我的感覺就是一位各項指標都很平衡，很追求家用的“經濟適用車”，並且最重要的是，這台車的低配版本，只賣10萬！可謂是性價比十足了！
並且在10月31日前購車還可以享受首付1萬元起，至高1萬元貼息、至高5000元置換補貼、5年免費無限流量，以及3年10萬公里質保+贈送2年5萬公里延保，首任車主還有8年免費代步車+免費道路救援等服務。
好啦，本期的試駕體驗就到這了，如果您對這台GA6還有什麽問題，歡迎在下方留言給我，咱們下期再見～
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