“八五折”進入新寧物流 劉強東花3.76億元加入A股物流賽道

剛入股就宣布進行深度業務合作，新寧物流(300013)這次與京東的“聯姻”可謂進展神速。按照公告，劉強東控股的企業京東振越將成為新寧物流第二大股東，京東也由此迅速加入了A股物流板塊的賽道。

京東系“八五折”進入新寧物流

新寧物流5月13日晚間公告，公司控股股東錦融投資、股東曾卓擬將所持公司10%股權，轉讓給劉強東控股企業宿遷京東振越企業管理有限公司（簡稱“京東振越”），轉讓價為12.63元/股。京東振越受讓股權因看好公司未來發展前景，未來12個月內未有繼續增持的計劃。另外，公司與京東物流旗下的京邦達簽訂戰略合作協議，將在構建新型物流科技企業方面開展深入合作。

公司股票5月14日複牌後即一字漲停，最新報價16.7元/股。

此次京東振越入股新寧物流，有幾個細節值得一提。

一是交易價格。新寧物流今年以來自4月創下了18.9元/股的盤中最高價，股價一路回落。在停牌前的最後一個交易日，即5月10日，新寧物流報收15.18元/股，對比此次12.63元/股的轉讓價，存在著16%的折價空間。相當於京東振越以市價八五折的價格獲得了新寧物流的2977.91萬股，佔公司總股本的10%。以此計算，此次交易中，劉強東要掏3.76億元。

二是持股比例。按照公告，京東振越分別從實控人王雅軍及其控制的公司，和原第二大股東曾卓手中獲得了部分股份。本次股權轉讓完成後，曾卓退居公司第三大股東，持股比例從11.04%下降為8.28%。京東振越持股比例達到10%。王雅軍持股比例總數下降為12.99%，與京東振越的持股比例相差不足3個百分點。

因此在此次股權投資協議公告中有一條條款，提出“為維護上市公司穩定性和本次股份轉讓後不會導致上市公司實際控制權發生變更，王雅軍擬與曾卓簽署《一致行動協議》以保持王雅軍的實際控制人地位不變。”

京東振越是西安京東信成信息技術有限公司100%股權的孫公司，後者的股東為劉強東、李婭雲、張雱，分別持有45%、30%以及25%的股權，劉強東為西安京東信成信息技術有限公司的實控人。資料顯示，京東振越的法定代表人張雱是劉強東助理。

剛入股就深度技術合作

與股權轉讓同期公布的，還有新寧物流與京東物流旗下公司京邦達的合作。根據公告，雙方的合作具體包括共同搭建標準接口的物流車聯網基礎平台，並再以平台方式，對物流企業、大型企業的物流業務提供綜合管理服務。此外，雙方擬在智能倉儲方面的供應鏈一體化（VMI）、“冷鏈物流、跨境電商”等行業領域進行合作探討，後續雙方將共同尋找合作點。

按照有京東集團對媒體公開發布的消息，此次合作是京東物流對新寧物流總額為3.76億元的戰略投資，擬重點在“車聯網\/貨聯網”“智能倉儲”“供應鏈解決方案”等領域開展深度合作，特別是搭建車聯網大數據應用平台，計劃將實現管控車輛總數超過200萬台。

以倉儲模式著稱，擁有高效和品質的京東物流，近年來成為京東與其他電商平台競爭的“王牌軍”。但自2007年建立以來，京東物流已連續虧損了12年，僅2018年就虧損了超過20億元。京東也可以說是不惜一切代價大力扶持京東物流的發展。就在今年3月，京東在掀起了一輪人事“地震”期間，其中一個重點就是取消了快遞員底薪。

而在資本運作方面，2017年京東物流從京東集團獨立出來，經過幾輪融資，早有傳聞預計在今年上半年獨立上市。此次與新寧物流的深度合作，應是京東直接跨入A股市場體系的第一步，顯然，這也將只是個開始。