蒸汽彈射器性能很強卻最終用不上，能出售嗎？

新興海軍最早的2艘航母都是6萬噸級的滑躍航母，這個事情本身有相當的偶然因素促成。在於烏方要出售半成品的瓦良格號，而且最早費了不少的氣力買到手，並且萬裡迢迢的拖了回來。實際上從全球航母的發展歷史來看，帶彈射器的中大型航母才是絕對的“正途”。好在到目前兩艘滑躍航母都可以操作大型艦載機而且是全球最大噸位的艦載機。起碼在大型艦載機的起降能力方面有不少的收獲。但是發展出一支具有全球一流水準的能夠打勝仗的艦載航空兵，仍然要快速回歸大型彈射航母這個正途。其他的技術路線，都會被最終證明是行不通的。好在1985年，已經從墨爾本號廢舊航母上接觸過真正的蒸汽彈射器。不過那是老式的推杆小功率彈射器，和超級大國海軍現役的C13B型大功率彈射器基本不是一種東西。

新興海軍從1980年代開始規劃的輕型甚至中型航母，本身也一直是準備裝備蒸汽彈射器。而初次實際裝備卻走上了滑躍的技術路線，也是被現實趕著走的。只能說是一個序曲。到了上世紀末，規劃的蒸汽彈射航母滿排已經到了7萬噸以上。於是開始同步研發和美軍現役的C13B類似的雙管道大型彈射器。在經歷了初期全靠熱情的一段蠻乾式的摸索之後，終於掌握了蒸汽彈射管可以分段生產，但是每個具體的分段不能再二次分開鑄造這個技術訣竅。於是以後的試驗就基本算是比較順利了。不過凡是蒸汽設備，傻大黑粗比較難伺候的問題是一貫的。瀚海狼山（匈奴狼山）早年就親身操作過大功率的蒸汽設備，那種體驗可算是終生難忘。尤其是調節電磁閥展示低效率的時候，那種轟隆隆的大功率噪音真的讓人煩到家。

而蒸汽彈射的核心損耗件恰恰是電磁閥和密封刀耗材。到目前以超級大國的國力和技術實力也沒有最終解決這兩樣的高故障率。導致超級大國航母上日常百分之八十的維護工作就是處置這4套蒸汽彈射器。維護人員只要拆開就是悶頭處置一整天也未必修得好。最終一身油泥疲憊不堪。正是因為受夠了如此奇葩的蒸汽彈射器，超級大國才決心研發電磁彈射器。至於因為選擇了交流電模式導致不順利是另外一個事情了。超級大國又想在福特級上重新回到蒸汽彈射器的老路上去，不過最終也只是說說，導致目前不上不下的奇異狀態。而對新興的海軍大國來說，不論是電磁彈射器還是蒸汽彈射器都是第一次研發生產，兩者的技術風險其實是一樣的。最終通過陸地對比試驗證明了電磁彈射器可以以絕對優勢勝出。不過已經研發成功的蒸汽彈射器的整體水準並不低。完全可以看齊超級大國C13B型蒸汽彈射器的性能，也可以彈射30噸以上的重型艦載機。

如果這樣就放棄了，怎麽看都有點可惜。那麽是否可以拿出來到國際上出售？現在看來也不是多麽容易。畢竟全球能搞出如此可靠的大功率蒸汽彈射器的就2家，實際上比能搞出氫彈的國家還少！法國戴高樂號上的2部C13B型彈射器是買的原裝美國貨。現在全球除了2大國，其他國家新研發的大型彈射航母項目幾乎沒有。即使有個別的國家想上大型彈射航母，也肯定要趕潮流採購電磁彈射器。因此蒸汽彈射器能銷售出去，收回成本的概率很低。不過想想超級大國再缺軍費也不會出售核動力航母和核潛艇的關鍵技術。也就可以理解了。作為世界超強，確實不是什麽技術都能拿出去換錢。