十萬塊不到的國產MPV，憑什麽敢叫板埃爾法？

本文由铖然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。

豐田旗下的MPV車型——埃爾法，擁有著其他品牌競品難以企及的高端形象光環，80萬元左右的售價加上30萬的加價，其身價直逼百萬級豪車，在眾多明星採用這款車當做保姆車的潛移默化影響下，埃爾法已然成為了普通消費者眼中的高端豪華MPV代表。

一款起售價不到10萬元的自主品牌MPV，為什麽敢叫板埃爾法？是道德的淪喪還是車性的扭曲？詳情請了解定位中國品牌高端商旅MPV的歐尚科尚。當然，在巨大的價格鴻溝面前，這兩款車的勝負不用說就已經見分曉了，只不過今天筆者要說的是，歐尚科尚能夠有勇氣叫板埃爾法，憑借的是其車內靈活精致的大7座布局，以及同級別獨有的電動雙滑門。

正常坐、葛優躺、平臥睡都能滿足

歐尚科尚車內座椅採用的是MPV車型上常見的2+2+3式布局，第二排的兩個座椅獨立設計並且帶有扶手，人體工學設計的座椅能夠帶來良好的舒適體驗與承托作用。值得一提的是，第二排座椅的靠背能夠向後翻到直至與第三排座椅的坐墊齊平，這就好似為車內變化出了兩張高級行軍床，方便旅途勞頓的駕乘者能夠更好地在車內小憩。2820mm的軸距再加上車頂設計的大尺寸全景天窗，寬敞愜意的座艙環境讓歐尚科尚有了自信媲美埃爾法的勇氣。

同級唯一雙側電動滑門，帶來越級體驗

另外一個亮點是，歐尚科尚提供了原本這個價位的MPV產品所不具備的雙側電動滑門。我們知道，普通的推拉式車門只需要兩個鉸鏈便能實現車門的開閉，但電動滑門需要設計三條導軌與電動裝置，並且為了保證長期使用效果不打折扣，其成本要比前者高出許多，因此這也是我們在10萬級MPV上大多只能看到推拉式車門或者單側滑門的原因。因此，雙側搭載愛信電動滑門系統的歐尚科尚，自然能讓用戶擁有越級體驗。

寫在最後

順便說一句，歐尚科尚的外觀設計也比較順眼。雖然沒有埃爾法那麽威武霸氣，但也不會讓人覺得村炮。從整體品質來說，我想歐尚科尚的用戶也根本沒有想過要和埃爾法pk，但如果只是從車內寬適的空間和頗具豪華感的雙側電動滑門來考慮，歐尚科尚的確是有驕傲的資本的，您說呢？（文/錢溢佳）