這個品牌的第一款車，遠沒有它看起來那麽簡單

相信大多數人對於Polestar 1“中文名：極星1”這款車都是沒什麽了解的，所以我先放一張它的全身照，大家看三秒鐘，然後說出你有什麽感受？

我相信你的第一印象大多是：這不就是一台轎跑版的沃爾沃嗎？可是細看，咦，車頭格柵和logo怎麽不一樣了呢……

說實話，我第一次在車展上看到Polestar 1的首發時，也是這麽覺得的。所以我幾乎都沒湊近它去多看一眼。但是當我後來看了這車的技術介紹後，發現自己錯了。Polestar 1是一台十分“有料”的車，完完全全不是一台“沃爾沃轎跑”那麽簡單。

作為沃爾沃派生出來的獨立品牌，Polestar極星，會高度共享沃爾沃的開發和生產技術。所以Polestar 1是基於SPA平台（S90、XC90的平台），但是它把車身縮短後加入了碳纖維構造，而且整個車身都是碳纖維的。這就非常高級了。

Polestar極星品牌的定位是“電驅”，它的產品都會是“帶電”的。但Polestar 1是一台講究性能的車，所以它用了插電混動——有一台2.0渦輪+機械雙增壓發動機，加上一個助力電機，驅動前輪；再在車身中後部加上34kWh的電池，通過一對170kW的電機獨立驅動兩個後輪。這又非常先進了。

它的綜合馬力達到600匹，扭矩高達1000牛米，聽起來性能強大。它還用上了量產車罕見的Ohlins可調式避震（藍寶堅尼高性能版本才用），聽起來很重視操控。它還是一台2+2，有高隔熱的全玻璃車頂、水晶檔把，聽起來實用又優雅。

它的售價145萬，考慮到上述技術含量和性能等級，價格堪稱厚道。它會在中國成都進行組裝生產，三年計劃排產1500台供應全球市場，對於中國汽車行業的“高端製造”也別具意義。

所以，別被它那低調的外觀迷惑到了，這真不是一台簡單的車。Polestar 1已經開售，我們這回是首次動態體驗，來看看它的實際表現吧：

超清（推薦）省流量標清