圍城之戰殊途同歸的阿里與千方

5月27日，A股上市公司千方科技發布公告稱，公司獲得阿里巴巴集團36億元入股，並與阿里雲簽署合作協議，雙方將共同推進智能交通和邊緣計算領域的發展，共同打造適應未來需要的智慧城市綜合解決方案並落地實施。

一場圍繞交通行業展開的產業互聯網之戰徐徐拉開大幕。

“被集成”的阿里

眾所周知，消費互聯網的紅利已經漸趨飽和，互聯網巨頭們紛紛搶佔產業互聯網，下半場的賽道早已彌漫著看不見的硝煙。過去多年，消費互聯網發展趨向成熟，培養起企業以互聯網技術、商業模式進行發展的理念，對各類互聯網應用場景了然於胸，阿里更是這方面的資深“玩家”。

“聞道有先後，術業有專攻”，阿里在消費互聯網的上半場遊刃有余，然而隨著產業互聯網下半場的開啟，阿里選擇以“平台+技術”賦能的形式應戰。2019年年初，上任僅4個月的阿里雲智能總裁張建鋒在“2019阿里雲峰會”上表示，未來的商業、未來的新技術都將建立在雲化的基礎設施上，那將會是“一個互聯網技術武裝起來的雲”，而阿里雲要練好內功，期待“被集成”。

終於，此次阿里攜手千方科技，在智慧交通領域大體量“被集成”得償所願。

合縱連橫的千方科技

“如果你想走得快，你就一個人走；如果你想走得遠，你就一起走。”前者是競爭，後者是合作。這樣的道理對於阿里來說太簡單不過，但是下半場跟誰一起走？又該如何走？

以史為鑒，合縱需要團結，連橫需要發展。公開資料顯示，近年來，千方科技作為國內智能交通的龍頭企業，先後與百度、華為、中興等企業均達成了不同維度的相關合作。據悉

此次阿里與千方的“深度結合”，在諸多業內人士看來，一定是水到渠成，兩者的合作看似在意料之外，實際卻在情理之中。

資料顯示，2015年，千方科技在業內就已率先完成了城市交通、公路交通、軌道交通、民航、水運等領域的交通產業布局，形成從產品到方案、從硬體基礎設施到軟體智慧中樞的完整產業鏈。

2017年底，千方科技完成對國內安防排名第三——宇視科技的並購，並於2018年提出“一體兩翼”的發展思路。彼時，千方科技收購宇視科技，在智慧交通領域引起了不小的震動。一個在傳統交通信息化行業深耕多年的企業，在自身完成轉型的同時，宇視的加入對其來說無異於如虎添翼，也意味著自那時起，千方科技已經開始將目標鎖向城市。

果不其然，2018年年初，就在千方科技提出“一體兩翼”發展戰略的同時，公司的“進城戰略”又被提上日程，並組建了單獨的城市板塊。公開資料顯示，千方科技在2018年底和2019年初相繼中標北京中關村西區、北京CBD西北區交通改善項目，也預示著新戰略轉型的成功。

對於這樣一個可以打通智慧交通產業鏈、擁有自身核心技術產品和綜合解決方案的公司來說，千方科技在產業互聯網的下半場具有極強的交通及安防應用場景落地能力。

“道不同不相為謀”，選擇一個兼具市場競爭力與業界影響力的強大“隊友”，阿里著實用心良苦。

圍“城”之戰

事實上，產業互聯網並非傳統意義上的信息軟體服務，而是雲計算、大數據、5G、AI、IOT等新興技術與企業業務的深度融合。這些新興技術本身也在發展，變得更加成熟，能夠逐步被落地、應用，將以前許多難以被數字化的場景，以更小的顆粒度對其進行重塑。

雲計算為產業智能化、數字化發展提供載體，輔助產業轉型必不可少。阿里雲已覆蓋基礎設施、IaaS、PaaS、SaaS等各個層級。自2016年提出“城市大腦”計劃以來，阿里在杭州等地便相繼開展了相關方面的探索，核心是打通城市數據，使得城市得以智能、高效運轉。

交通作為城市最重要的基礎設施，它的智能化“門檻”較之零售、醫療、教育、出行、製造、物流高太多，而且海量的城市交通運行數據專業性極強，若不是深耕這一行業的企業難以觸達應用場景的底層。作為現階段以及未來“城市大腦”不可或缺的重要組成部分，這些恰恰是阿里的短板所在。

根據公告，此次阿里與千方科技的戰略合作主要聚焦在智能交通和邊緣計算領域，千方科技與阿里雲將通過在技術研發、市場推廣、項目落地、城市運營等層面的深度合作，共同打造適應未來需要的解決方案並落地實施。這種點到即止的公告並不少見，在給人期待的同時也留足了想象的空間。

作為可以打通智慧交通和智能安防領域，且在城市交通綜合治理層面具有相當實踐經驗的千方科技，帶給阿里的或許將不單單是產品、數據和綜合解決方案，更重要的是在大數據、AI、IOT、5G等技術加持下智慧城市的經營之道。這對於想要“扎根”城市的阿里來說，或許是一場及時雨。

當下半場的鍾聲敲響，消費互聯網轉身跨入產業互聯網，阿里與千方科技的這次“聯盟”之舉，是否稱得上驚豔，相信結果終究將見分曉，畢竟下半場的時間對資深“玩家”來說彌足珍貴。

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