截止美國時間3月26日，美國COVID-19病例數已經增長到8.3萬人，反超中方成為世界疫情最嚴重的國家。美國這場危機絕不是上一次危機的重複。2008年的危機始於房地產和金融市場，然後蔓延到經濟的其他領域。而COVID-19危機直接打擊美國的經濟各個層面，包括軍工業。不過目前美國軍工業為了滿足國防部的訂單，是頂著病毒生產，未來仍然面臨供應鏈崩潰的風險。
波音公司本周采取了激烈的措施，關閉了其在普吉特灣地區的所有工廠，這一史無前例的舉動是由一名感染新型冠狀病毒的員工死亡引發的，該病毒已感染了30多名員工。但在聖路易斯和全國各地的其他地點，波音公司為國防部製造戰鬥機、加油機和無人機的地方一切照常，工人們像往常一樣打卡上班，生產美軍需要的武器。
雖然美國全國各地的商店和工廠都在關閉，數百萬人在家遠程工作，但美國國防承包商基本上被要求繼續營業，這意味著該行業250萬名員工中的大多數人繼續上班，冒著COVID-19傳播導致致命疾病的風險。雖然各州發布命令，要求企業關閉，大刀闊斧地防止疫情傳播，但聯邦政府向國防承包商發出的指示則是“保證生產”，因為它對國家安全至關重要。
美國航空航天工業協會主席兼首席執行官埃裡克·范寧表示：“Covid-19將導致美國航空航天和國防工業承受日益惡化的嚴重財務和運營壓力。因此美國軍工企業疫情期間不能停工。”同時美國國防部副部長埃倫·洛德發布了一份備忘錄，宣布國防工業符合國土安全部作為“關鍵基礎設施部門”的定義，因此，美國軍工企業要“維持正常的工作”。
范寧表示，美國沒有強製軍工企業不顧工人的死活繼續運營，但他希望在確保國家安全和工人生命之間達成平衡。不過一些國防工人和代表他們的工會對這一指令進行了反擊，稱服務於國家安全的最好方式是防禦疾病的傳播，而不是讓人們去工作。
生產洛克希德·馬丁F-35戰鬥機的沃斯堡機械師工會主席保羅·布萊克表示，3月24日該廠的一名工人的Covid-19檢測呈陽性，當地已經有70人感染。但是政府依然沒有關閉軍工廠。布萊克對此表示譴責，並希望官方積極主動地把F-35的生產線關閉幾周，來進行深度清理。在緬因州巴斯鋼鐵廠代表通用動力工人的工會首腦也批評說，工人們正被用作“犧牲的羔羊，以滿足國防部的需求”。
然而，這些軍工巨頭的首腦表示，他們別無選擇，因為五角大樓是他們的主要客戶。它制定了規則。如果它說要繼續生產，他們就必須繼續生產。在上周通用動力公司巴斯鋼鐵廠一名員工被檢測出Covid-19陽性後，該公司總裁德克·萊斯科在給員工的一封信中寫道，已經采取了果斷的行動來隔離和監控員工，但廠子將繼續開放，因為我們所做的工作對保衛美國至關重要，我們不能關閉。”
最近美工海軍助理部長詹姆士·格爾茨曾寫信給萊斯科說，“向美國海軍交付或新艦艇是國家需要，是堅定不移的，對美國的國家安全至關重要。”他敦促該公司確保“工人的安全和福祉”，但他補充說，造船需要繼續下去：“完成這項任務的重要性怎麽強調都不為過。”即便是洛馬公司在日本和意大利的工廠也隻關閉了一周進行深度清潔後就重新開放。
現在美國軍工企業頂著Covid-19還在堅持生產，表面上是為了滿足訂單，實際是為了保證整個軍工產業鏈的存在。如果國防工業完全關閉，不僅會破壞國家的自衛能力，還會給整個經濟帶來連鎖反應，需要很長時間才能恢復過來特別是現在美國軍工供應鏈非常脆弱，很多關鍵環節就只有一兩個能力供應商。如果大企業停工了，他們可能就會破產消失。
但是隨著衝擊影響到了經濟的每一個角落，但美國的國防供應鏈遭到沉重打擊是必然的結果。特別是美國軍工供應鏈中的很多小公司在保證國防部的訂單，但他們通常通過民用航天工業賺取大部分收入。因此現在波音等美國民用航空業遭受慘重損失，將不可避免地導致大規模的國防工業中小企業破產或者大規模裁員。這樣的失敗不僅會損害國家安全，還會對美國國防軍工生產力造成沉重打擊。
2008年的金融危機，導致奧巴馬政府的自動減支計劃。當2013年該計劃啟動時，國防預算削減導致大約1.7萬家公司退出國防合約，軍方的供應商基礎減少了約20%，直到現在也沒有恢復。這現在這場更大規模的COVID-19危機可能會對美國國防供應鏈產生類似的但更為深遠的摧毀效應。其結果很可能要等待2-3年才能顯現出來。
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