文 | 徐秋雨 孟令稀
編輯 | 陳臣
12月17日，ofo發布退押金新政，所有申請線上退押金的用戶都要先填寫支付寶账號，核實完畢後再排隊退款；到ofo公司現場登記退款的，會按照資料收集的時間先後順序並入線上排隊序列。
12月19日12時30分左右，ofo排隊退款人數突破1085萬。
內憂難解
從2017年開始，ofo就頻頻傳出負面新聞。2018年下半年以來，幾乎每個月都有關於ofo被收購、破產、跑路的消息傳出。ofo方面都對此表示否認。
極光大數據顯示，2017年底，ofo還是滲透率最高的共享單車APP；到2018年9月，ofo已被摩拜單車趕超，且滲透率出現下滑。
2018年6月至7月，ofo還接連退出了美國、歐洲等多個海外市場。
為了擺脫資金困境，ofo也在不斷進行商業化探索，嘗試自我“輸血”。
2018年4月，ofo成立B2B事業部，開始承接各類廣告業務，包括車身廣告、APP廣告、影片廣告等。11月，ofo微信公眾號投放了一條賣蜂蜜的軟文，後來被發現該商家賣的三無蜂蜜。
外患不斷
企查查數據顯示，截至12月18日，ofo母公司“北京拜克洛克科技有限公司”的風險數已升至24條，運營主體“東峽大通（北京）管理谘詢有限公司”的風險數達86條，1次被列入失信被執行人名單，20次被列入被執行人名單。
中消協12月19日發布的《企業服務熱線調查報告》也點名批評ofo，在總體評價、人工服務等方面均排名墊底。
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