新京報訊（記者 肖瑋）重新上市後的14個交易日裡有12天下跌，在第15個交易日的1月28日午間收盤，“重新上市第一股”中國長江航運集團南京油運股份有限公司（證券簡稱ST長油 601975）再度下跌4.29%，報2.23元股，總市值112億，創下自今年1月8日重新上市交易以來的最低價，總市值較重新上市前的216億元下降近50%，縮水104億元。
而2.23元股已經跌破ST長油重整時推出的債轉股價格2.3元股，這意味著當初接受債轉股方案的13家金融機構已經浮虧3%。
2014年6月5月，ST長油因連續4年虧損被退市。2014年11月28日，南京中院裁定批準ST長油重整計劃，ST長油以每100元債權可分得43.5股的價格（2.3元股），以股抵債，有13家金融機構由債權人變成了股東，合計清償了約62億元債務。
除第一大股東中國外運長航集團有限公司持股27.02%外，這批金融機構佔據了ST長油的前十大股東名單，其中包括中國建設銀行股份有限公司江蘇省分行、中國銀行股份有限公司江蘇省分行、中國工商銀行股份有限公司南京下關支行、中信銀行股份有限公司南京分行等，其均承諾自重新上市起12個月內不會進行減持。
不過，2.23元股的價格仍比ST長油退市前的0.83元股高出169%，而退市前突擊入股的代表人物正是前私募一哥徐翔。徐翔及其家人在退市前入股的2200萬股，目前仍浮盈約3100萬元。截至2018年12月27日披露的重新上市報告書，ST長油共有118929戶股東，較退市前的121306戶股東略有下跌。
退市前最後一個交易日2014年6月4日，長航油運股票報收0.83元股，市值約42億元；退到股轉系統“老三板”交易後，公司股價漲至2017年2月27日停牌前的4.31元股，市值達216億元，而這一價格也是ST長油於今年1月8日重新上市首日的開盤參考價。
資料顯示，ST長油成立於1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，於1997年6月在上交所上市。今年1月23日，ST長油披露重新上市後的第一份年度業績預告，公告顯示，ST長油預計公司2018年度實現歸屬於上市公司股東淨利潤為3.3億元到3.7億元，同比減少19.61%到9.87%。
ST長油表示，業績變動的主要原因是燃油價格同比上漲，導致燃油成本同比有較大幅度增長，同時，因2018年度母公司開始繳納企業所得稅，導致所得稅費用同比大幅增加。
新京報記者 肖瑋 編輯 劉曉陽 校對 吳興發
記者郵箱：[email protected]
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室