歐拉與小米結盟，宣布“為新勢力造車”

一年前，剛剛面世3個月的歐拉，在去年廣州車展發布了“中國首個電動車專屬平台ME”，向大家引薦了誕生於ME平台的首款精品電動小車歐拉R1，引來極大轟動，首批3千台預售車輛被搶購一空。從那時開始，歐拉擁有了越來越多忠實的粉絲，在網紅品牌路上“直線狂奔”。

今年的廣州車展上，歐拉的展台成為本次車展“最紅”的區域，讓人們趨之若鶩，不僅因為這裡是“ZAO聲”最大的地方，更因為歐拉在打造用戶經營新生態上所釋放出來的積極信號。

“即時尋樂ZAO起來”，滿滿都是複古風

為呼應廣州地區盛行的改裝車文化，歐拉別出心裁地讓改裝車大賽的“優勝車”在車展亮相。這些改裝五彩車，是在歐拉R1市售版的基礎上進行改裝設計的，風格或複古，或前衛，或時尚，色彩繽紛，讓人一看到就驚歎原來電動小車也可以做到如此精致和美不勝收。

時勢造英雄，逆勢看歐拉：“我們為新勢力造車！”

“時勢造英雄”，大盤下行之時，歐拉成為表現神勇的“另類“：1-10月，歐拉累計銷售33960輛。其中，歐拉R1銷售24194，歐拉iQ銷售9766輛。在幾十家車企中，歐拉是唯一一個在1年僅靠2款產品進入行業TOP6， 並實現A00細分市場增速第1，在7~8萬元級電車中處於壟斷地位的品牌。

在長城集團的聯合發布會上，長城汽車股份有限公司專項副總裁、歐拉品牌總經理寧述勇表示：歐拉是來自傳統汽車廠商，我們為眾多‘’新勢力‘’造車。他解釋到，歐拉是長城汽車進軍和擴延新能源產品領域的一個品類品牌，是長城汽車戰略轉型的先遣軍，和長城汽車“新四化”的承載者。

這樣的身份，成為歐拉區別於其余造車新勢力最大的地方。

寧述勇表示，歐拉與競品迎頭撞擊的競爭才剛剛開始。為了搶奪6萬-7萬元主流電動小車市場，歐拉在現有車型基礎上，推出更有吸引力的歐拉R1 301公里續航版，補貼後全國統一售價6.98萬元，即日起上市。

小米加入“歐拉聯盟計劃”，打造用戶經營體系2.0

自歐拉的用戶經營品牌“唯·ME營”推出以來，歐拉的用戶經營體系運作得“風生水起”，各種用戶社群活動、用戶激勵機制、用戶關懷行動都成效斐然。但歐拉不僅要和年輕用戶ZAO起來，還要聯動更多的合作商一起為用戶創造價值，這樣的行動被歐拉稱為“歐拉聯盟計劃”。

“歐拉經紀人”曾經是歐拉在粉絲經營上的一項重大成果和明星項目，推出以來備受歡迎。這一次，雙方將面向3億米粉全面開放歐拉金牌經紀人所提供的各種優惠福利及便捷服務，推動雙方優勢互補、資源互補實現互利共贏、共同發展。

此外，基於小米的智能生態布局及5G商業元年的來臨，雙方還表示將在用戶經營聯動、新零售渠道共建、IoT物聯網服務、5G及AI應用場景生態服務上達成深層次合作。

歐拉和小米的牽手意味著歐拉的用戶經營體系迎來了新的發展模式，將正式進入用戶經營體系2.0階段；“歐拉聯盟計劃”各種驚喜也將不斷湧現，值得歐粉們保持期待。

寧總表示，2020年是中國新能源車C端市場爆發元年，也是歐拉全面進擊的一年，時刻以用戶需求為導向的歐拉將迎來更快的發展：不僅會有A00和A0級的小車，還可能做更多更大車型。對於歐拉，一切皆有可能“，未來的精品化之路，將與用戶和粉絲一起ZAO起來。