個性十足/滿足年輕人獵奇心 試雪佛蘭創界RS 9AT

年輕人總是獵奇的，特別喜歡去嘗試並接受一些新鮮事物。就好比服裝，彰顯個性但那些“奇裝異服”也總能夠有它特有的閱聽人群體，甚至能成為人們眼中的焦點。創界是雪佛蘭為中國市場打造的一款全新緊湊級SUV，跨界個性絕對是它的代名詞，更誇張的是創界還會推出RS版本。儘管這個RS與雪佛蘭傳統意義上的RS有些差異，但足夠個性的外觀運動套件還是令創界RS在緊湊級SUV中顯得特立獨行。

包括這一次試駕的創界在內，雪佛蘭現在對SUV會有三種系列規劃，一種是普通系列、一種是Redline（尚·紅）系列、最後一種是RS系列。RS系列自然是作為全系頂配車型出現，配置層面會非常齊全，外觀也採用更彰顯運動和個性的設計方案。作為雪佛蘭創界國內首次試駕，體驗車型便是創界RS 9AT，可見它上市後的地位多麽重要。

此前我的同事已經對創界RS進行過靜態體驗，本次試駕活動我們就簡單對其靜態部分簡單回顧一下。首先介紹一下這一次活動我們體驗的車型，是雪佛蘭創界435T RS 9AT悍銳版。此外，創界RS還會有一款匹配CVT變速箱的車型：435T RS CVT勁銳版，配置差異體現在CVT車型不帶有智能電控適時四驅系統。

創界RS的外觀還是以創界為基礎，前臉造型應用雪佛蘭最新家族設計語言，以雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll概念車為設計藍本，以前衛大膽的設計與剛強硬朗的外形賦予SUV全新的生命力。分體式前進氣格柵以及六邊形熏黑中網是從雪佛蘭家族中傳奇跑車科邁羅和經典跑車科爾維特兩款運動跑車中汲取靈感。特別是創界RS下中網的造型和碳纖維前保險杠都是借鑒自科邁羅設計。

與此同時，為了給年輕車主提供更多元化個性選擇，車漆顏色多達7種，分別為火山紅、冰原白、海崖灰、極夜黑、深海藍、熔岩棕和星月藍。創界RS除擁有全黑車頂外還會提供一種紅色車頂塗裝，紅色車頂隻與黑色車身搭配。

分體式前大燈充滿個性，這也是雪佛蘭品牌首次在量產車型上使用這一設計特徵。星耀式前LED日間行車燈由22顆LED燈珠組成。RS車型的前大燈支持自動開閉和自動遠光燈兩項功能。

創界RS的車身側面使用黑色懸浮式車頂設計，平直的車頂和側窗線條充滿陽剛氣。而車身腰線在不經意間運用光影層面、圓潤的拐角和鋒利的折線，將陽剛與柔美完美交織在一起。當同級別大家都在走精致路線時，創界RS這種創新設計手法雖不能滿足全部人的審美，但已成為熱議但焦點。

外部配置方面，創界RS擁有無鑰匙進入、後倒車影像、遙控鑰匙遠程車輛啟動等便利性功能。創界RS的尾部設計更多地強調運動屬性，傾斜角度非常大的後風擋玻璃、大尺寸後擾流板、粗壯的外露式雙邊單出排氣系統以及後杠底部刀鋒擾流板都是運動基因的代表。特別是後保險杠集成了兩個圓形排氣管後顯得造型非常飽滿。

在主動安全配置方面，創界RS 9AT擁有前方碰撞預警、行人碰撞預警、前車間距提醒、車道保持輔助、車道偏離預警、盲區監測、後方通過交通報警和車道變更輔助系統。

雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，這款車機在流暢度和界面顯示細膩程度都可以說做到了同級最優。特別是導航地圖的載入速度非常快，基本上與手指點擊導航按鍵後立刻打開並顯示地圖導航界面。同時這款車機支持OTA遠程在線升級。手機互聯繫統支持蘋果的CarPlay和百度CarLife。

駕駛感受

在產品講解會上，來自上汽通用集團泛亞工程師花了大量的篇幅來詳細講述了這一次創界RS在底盤方面的優化和駕駛層面的創新亮點。特別是在底盤調校方面，大量的整車路試保證擁有更出色的駕控體驗。因此針對底盤的感受方面，我在試駕時著重體驗了一下。

越野體驗

本次試駕環節中還安排了短暫的越野場地體驗，創界RS 9AT搭載的是一套智能適時四驅系統。能夠做到100%切斷後橋與傳動軸的連接，包括後橋差速器內部的齒輪的間接連接，從而做到節約燃油的效果。

總結：

對於雪佛蘭來說，在產品大相徑庭的競爭環境下，對年輕人投其所好，走個性化路線不失一種新的嘗試。創界RS 9AT就像探界者RS一樣，都是在車系中提供了更加細化的細分選擇。其實從創酷和探界者的價格區間以及二者間的價格差就可以大致推斷出創酷RS的價格區間。在同級別中它擁有更運動的外觀設計，同時在配置層面也有超越同級別部分產品的優勢，機械駕駛層面1.3T發動機的匹配更加成熟。或許選擇了創界RS版本也就是選擇了一種擺脫單調SUV屬性的態度，一條走向個性的道路。

（圖/文 網通社 黃軒）