12月18日夜，海上通（舟山）衛星通信有限公司董事長夏林多給記者發來資訊：“舟山漁民在海上撿到了一艘豪華遊艇”。
記者馬上聯繫這艘漁船，19日早上8點，收到漁船大副吳其明微信發來的資訊和圖片，他說晚上都在忙著處理魚獲，沒顧得上看手機。
通過他，記者聯繫上船老大王衛平，他講述了撿到遊艇的經過——
這一天，距離我們從舟山漁港出發，已經20天了。
12月8日凌晨3點，我們在東經127度15分，北緯30度40分的東海海面上開始拖網作業。
浙岱漁03158號是一條流刺網捕撈作業漁船，我們發現魚汛後，在這個位置自西向東放下漁網。
天色一片漆黑，只有天上的明月和漁船上的燈光照亮了附近海面。
突然，一個船員喊起來：“老大，有船！”
這是一艘奇怪的遊艇，船上沒有亮光，像“幽靈”一樣漂移過來。
因為發現這條船時，兩船的距離比較近，船員們擔心會出現險情，用船上的喇叭對著那條沒有燈光的船喊話。
之後，我們靜靜等待對方的回應，但時間過了許久，沒有任何回應，只有海上的浪聲。
當時，我的心情很忐忑，真當緊張的。船上的兼職大副吳其明說，很擔心對方船隻繼續靠近，兩船會有碰撞的可能。
由於夜間無法觀察到對方船上的情況，船員們在幾次喊話沒有回應後，根據對方船隻行進的情況，大家在猜測這可能是一條無人船，決定與這條船靠近，由船員登船一探究竟。
我派吳其明在兩船相接後，跳上了這條船。
他上船後，打著手電對船艙裡喊話，希望船裡有人回應。如果這條船裡有人遇到意外情況，我們可以為這條船上的人提供一些必要的救援。
不過，船裡沒有找到人。這是一條空船。
這艘遊艇寬約10米，長30-40米，三層結構，底層是機艙。船裡面看上去正在裝修，有些地方還沒裝修完，但可以看出來，這是一條非常豪華的遊艇。
配有1300馬力的四台三菱機組，駕駛艙和飛機的駕駛艙差不多。大副吳其明打著燈光在船裡走了幾圈，沒有發現人，但找到一張寫著“大亞高速海運”的名片，名片上大部分文字是用韓文寫的，但有兩張圖片，圖片上標出“釜山—福岡”以及“釜山—對馬”的航線資訊。
我們猜測這艘船是韓國的。
船的纜繩全都斷了，船體上也有一些碰撞過的痕跡。
面對這樣一艘船，如何處置成了一個棘手的問題。我在海上打魚30年，遇到這樣的事情還是頭一遭。
我們商議，決定用漁船把無人遊艇拉回去。我給老家舟山市岱山縣衢山島的親屬打電話，並將事情告知了海事部門。
用纜繩綁上遊艇，原本每小時可以行進11海裡的浙岱漁03158號，就只能跑到每小時不到4海裡了。
為了盡快把這條遊艇拉回港區，我們決定放棄接下來的捕魚計劃。
//
浙江省海上搜救中心：
這艘遊艇是由韓國
拖往馬來西亞途中漂失的
//
12月18日上午，浙江省海上搜救中心接舟山市海上搜救中心報告：“浙岱漁03158”船在距舟山以東約500公里處發現一艘長約30米的遊艇，船上未發現人員。
浙江省海上搜救中心通過多管道核實，這艘遊艇是馬來西亞一家船公司從韓國購買的二手小型高速客船，在用拖輪由韓國拖往馬來西亞途中因拖輪主機故障、遭遇風浪後拖纜斷裂，該被拖的小型客船漂失。
下一步，相關部門將按有關規定妥善處理此事。
//
撿到的遊艇蠻豪華
新船價值上千萬
//
昨天，因為“撿”到了豪華遊艇，船員的電話都被打爆了。
“光我就介紹了20多遍，嗓子都啞了。”大副吳其明說，昨天下午，他們正在把遊艇往回拖，糟心的是，海上風浪越來越大，船隻行進出現了困難。
“我們希望有專業的船隻過來幫把手，把這條遊艇拖回港口。”他說，按照他們目前的速度，返回舟山至少要3天時間。
記者查詢資料和詢問了幾位船老大，撿到的這艘遊艇，新購進時至少得要一兩千萬，現在即使是報廢船，也價值不菲。
不過，從500公里外海面拖回來，也是一筆大費用呀！
王衛平說，還有就是放棄捕魚的損失了，想想也蠻心疼。
他們原計劃要在東海捕魚兩個月，現在不到一個月就返回了。
//
舟山以前也有漁民撿到過遊艇
上交給國家獎勵了10萬元
//
昨天，同是岱山衢山籍一位姓錢的船老大正在東海捕魚，看到我們的新聞，大笑說，“怎麽好事都讓我們碰到了呀！”
就在前幾天，衢山一艘漁船捕到了255斤的金槍魚。對漁民們來說，這是非常難得的收獲，“浙江有近400條像我這樣的深水圍網船，我捕了30多年魚，都沒聽說誰捕到過超過50斤重的金槍魚呢！”
船老大老錢看了一下撿到豪華遊艇的海區，熟悉，“這個海區我們作業兩個月了，剛從那裡離開才不到幾天！”他一臉羨慕。
他說，10多年前聽人說起，岱山長塗漁民也曾在海上撿到一艘遊艇，後來上交給國家，領了10萬元獎勵。
當時關於這艘船是怎麽出現在海上的，老錢的判斷其實差不多對了，他說可能是大風天，遊艇纜繩斷了，漂移出來。“陸上有廢棄車，海上也有，有些船報廢了以後，就一直泊在碼頭附近，一泊幾年，連主人都忘了這回事。天長日久，大風天一刮，纜繩一斷，遊艇就漂了出來。”
之前舟山也曾發生過類似的事情。
2011年超級台風“梅花”來襲，舟山一艘五萬噸的無動力船，因為固定錨鏈品質的問題，在台風夜失蹤。還好，第二天凌晨，船被發現擱淺在秀山島的淺灘上，從錨泊地到擱淺地，長達10多公里。
舟山海洋漁業局一位負責人說，“去年舟山漁民在公海上發現一艘帆船，也是空無一人。不過，發現這艘帆船的船只是遠洋魷釣船，距離舟山太遠，不可能耗費漫長的時間把它拖回來。匯報相關部門後，漁民後來放棄了，看著它繼續漂泊。”
//
撿到的這艘遊艇 到底會怎麽處理
可以歸還失主，提出合理回報
//
19日午間，記者從海事部門了解到，他們已經獲悉這個事情，但撿到船的海域屬於公海。
“通常情況下，無人船只被拖回後，由海事和警察部門共同介入調查。”工作人員說，因為這條船是外國船隻，相比本國船隻處置程式會更複雜一些。
舟山市岱山縣政府得到消息之後，也在研究如何處置這艘被拖回的外國無人船隻。“和外國人入關一樣，外國船只靠岸也要經過檢驗檢疫部門的檢查才行。”
19日中午11點左右，大副吳其明給記者發來資訊，說舟山政府部門已經就此事聯繫了韓國方面。
浙江易特納律師事務所律師韓高遠說，漁民在海上撿到無人船隻，首先要確定這艘船屬不屬於無主之物。
“船舶和車輛一樣，是有登記的，根據登記資訊很容易找到船主。”他說，找到船主之後，應該歸還船隻，不過在歸還船隻之後，撿到船隻的漁民可以根據保管和尋找過程中的花費向船主要求清償這部分費用，同時可以提出收取合理的回報。
當然，如果船隻確定是無主之物，根據規定應該上交國家，但漁民可以獲得適當的補助。
見習記者 徐慧興 記者 夏裕
影片 陳雪豔
製圖 高薇
圖片由漁民提供
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室