上汽通用連續9個月下滑 未來五年將推60款新車反擊

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經濟觀察網 記者 周菊3月12日，國內乘用車頭部企業上汽通用在上海舉辦媒體溝通會，宣布了其在產品及服務方面的新布局。上汽通用汽車總經理王永清現場表示，2019-2023年，上汽通用將總計推出60款以上全新或改款車型，其中包括9款國產插電混動或純電動車，覆蓋轎車、SUV和豪華車等主流細分市場。

上汽通用在去年就面臨著發展壓力，這是來自多個方面綜合因素所致。中汽協發布2019年2月汽車行業產銷數據顯示，1-2月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為345.3萬輛，比上年同期下降14.9%，與行業降幅基本持平。而上汽通用累計交付84313輛，同比大幅下滑25.0%，這也是上汽通用累計第9個月的同比下滑。

2019年，上汽通用將在旗下三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）推出18款全新或改款車型。服務方面，上汽通用將推出“7S模塊化經銷商服務體系”。而新能源被放在了未來產品規劃的重要位置。上汽通用表示，別克VELITE6純電動車、雪佛蘭純電動車型即將在今年內上市。而它們的上市將打破上汽通用旗下沒有純電動車型的現狀。與此同時，上汽通用還表示將傳統驅動車型上逐步全面配置48V輕混技術，以在合資企業中率先實現覆蓋輕混、插電式混動、純電動車型的新能源汽車國產化。

在燃油車方面，上汽通用表示將陸續搭載通用新一代驅動系統，擴大三缸發動機的搭載率。根據規劃，從2019年起上汽通用旗下三大品牌各細分車型將陸續搭載新一代驅動系統，並到2020年實現近70%的裝機率。2月25日，通用汽車在中國發布了其全新一代內燃機驅動系統。該系統包括多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級（9速/10速）智能變速箱。據悉，新一代發動機的燃油經濟性可提升16%以上，並全面符合中國的國六B排放標準。而在新一代的發動機中，除了2.0T為可變缸外，1.0T與1.3T均為三缸發動機。

業內認為，上汽通用新能源戰略加速以及“三缸機”搭載率的擴大，均與其面臨較大的“雙積分”壓力有直接關係。作為年銷體量接近200萬輛的傳統車企，上汽通用“雙積分”達標形勢嚴峻。根據近日能源與交通創新中心發布的《2019-2020中國乘用車新能源汽車積分合規與預測》報告，上汽通用2019年、2020年的新能源積分均在負10萬分左右，達標非常困難。目前，雖然“三缸機”的市場接受程度還有待提升，但上汽通用在別克英朗、閱朗及GL6上均已搭載了三缸發動機，預計接下來搭載範圍將進一步擴大。

此外，上汽通用表示多款通用汽車新一代全球車型（別克與雪佛蘭品牌）將在中國首發，新車不僅全部搭載新一代驅動系統，並且將搭載通用最新的車聯網功能及全新一代電子架構，提供OTA、微信音樂、雲端導航等多項智能安全功能。且在研發升級的情況下，全球車型的產品品質及效率都得到更高保障。

而在服務方面，上汽通用首次提出打造“7S模塊化經銷商服務體系”。據介紹，在新的服務體系下，上汽通用經銷商除了提供傳統的新車銷售、售後服務、配件、客戶關懷服務，還將新增二手車、汽車共享、金融服務等全新功能板塊，並從傳統的線下服務模式升級為線下線上聯動，以實現對客戶買車、用車、換車等全生命周期的覆蓋。事實上，據經濟觀察網記者了解，由於車市下行經銷商新車利潤下降，此前個別經銷商已經開始在二手車、金融以及汽車共享方面的探索，而上汽通用則首次提出將7S服務模塊化、體系化。