還買啥奔馳E級，這豪車檔次不輸勞斯萊斯，入門261馬力

別老想著奔馳E級，這豪車長超5米1，對開門總統待遇，或不足40萬

提到購買中大型豪華車，我相信絕大多數的人在第一時間裡都會想要購買一台奔馳E級、寶馬5系又或者是奧迪A6L，怎麽說呢？ABB作為最早進入中國市場的第1批豪華品牌轎車，憑借著出色的表現、不錯的口碑，可以說是成為了很多男人心中夢寐以求的豪車，大多數人也以擁有它們當中的一台車而感到自豪與驕傲，因此它們的銷量在同級別裡可以說是佔據著大半壁江山。不過，可能也正是因為它們太好、品牌力太過強勁，所以在售價上往往就有些高不可攀，因此對於很多買不起它們的人來說也只能夠是望而卻步，而針對這種情況，其實在這一級別裡也還有更多新的選擇。比如它的出現就可以說是很好地解決掉了這一問題，也讓BBA車型在終端銷售市場裡漸漸地感受到了來自於它的壓力，它是誰呢？它就是林肯旗下的全新一代大陸。

其實我個人覺得吧，如果你真的差那十來萬，那想要在中大型車市場裡面買一台主流的BBA車型倒還不如買一台二線豪華品牌旗下傾其所有打造的旗艦車型，為什麽這麽說呢？因為可能這樣你買到的車型性價比會更高。像今天我要來說的這台林肯大陸，它就是屬於這樣的一種車。要知道，同樣是中高端的豪車、同樣是車長超過5米1，林肯大陸在外觀的氣場上可是一點兒也不比奧迪A6L、寶馬5系和凱迪拉克CT6、奔馳E級等車型差。而且現在林肯又為紀念品牌誕生80周年從而推出了採用對開門式設計的大陸，這種致敬經典的做法在別的品牌車型上可不多見。

而且值得一提的是，林肯曾在60年代就為第四代的林肯大陸採用對開門的設計，第四代林肯大陸同樣也是當時的總統座駕，而如今林肯也同樣希望借用這一經典設計，來推出更為豪華版本的林肯大陸，這真是相當厚道的。此外，該特別版車型將限量80台，這無疑又增加了該車的豪華屬性和逼格。因此，對開門的林肯大陸豪華屬性也真的是不輸勞斯萊斯了，對此師哥也就不自覺地想說：還買啥奔馳E級，這豪車檔次不輸勞斯萊斯，入門就261馬力，起步價不足34萬，值。

看到今天介紹的這款大陸特別版車型外觀，整體來看新車依舊基本沿用了了現款車型的外觀設計，僅是在細節方面進行調整。例如，新車採用了對開門式設計，並讓門的開合角度達到90度，從而保證了乘客上下車的便利度。同時，通過官圖我們能夠看到，該車前臉大面積鍍鉻處理的星輝式前格柵配合左右開啟的車門，視覺效果十分華麗。而三段式進氣口的設計，也讓該車有幾分年輕氣息。值得一提的是，該車後門可電動開啟，豪華與逼格相當高。

車身側面，相信對於絕大多數人來說，映入眼簾的一定是車門把手的設計，其門把手與腰線融為一體，質感很出色，頗有一種奢華的氣息。車尾造型同樣大氣，家族貫穿式尾燈組配合雙邊共兩出的排氣布局，彰顯出該車的氣勢。而尾燈組上方的"LINCOLN"品牌標識，也進一步提升整體調性。同時，該車還將提供照地迎賓燈，在夜晚也大大提升了便利度。所以總的來說，對於林肯大陸的外觀設計，個人覺得比奔馳E級奧迪A6L等車型要更加大氣，而且BBA的外觀設計確實已經讓人有點審美疲勞了，所以開林肯大陸跑在大街上回頭率肯定也比BBA車型要更高一些，這點是毋庸置疑的。

進入車內，整體沿用了現款車型的設計風格，而深色與淺色撞色的設計手法，並在二者之間加入了木紋飾板以及鍍鉻元素做以修飾，從而形成了一種"美國黃金歲月"的視覺感受。既然作為限量版車型，官方還在該車迎賓踏板處加入了專屬標識以及限量編號，從而加強該車的特殊屬性。值得一提的是，現款林肯大陸長寬高分別為5115/1912/1492mm，軸距為2994mm，而此次為了更好的展現出對開門的協調之美，官方將其軸距進一步加長至3146mm。當然，軸距的加長也進一步提升了後排乘客的舒適感。

而說到舒適感，林肯大陸車內最值得一提的無疑是帶有30向電動調節、位置記憶功能的前排座椅，該調節項目除了基本功能外還涵蓋了腰部支撐三段獨立調節、靠背角度兩段獨立調節、頭枕4向調節、腿部支撐長度調節等功能，第一次調節時夠玩很長時間了。當然30向調節座椅隻提供給尊耀版和總統版三款車上，尊享版和尊雅版的前排座椅為10向電動調節。總的來說，這台林肯大陸奢華的內飾和越級的享受如果是當做純商務使用，那我覺得應該會比奧迪A6L和寶馬5系更合適，畢竟它那個後排真挺"感人"的！至於空間，都到了級別大家也不必擔心，空間大的很而且格外舒服，毫不吝嗇地說：比BBA的都舒服。

最後是動力，這台擁有對開門的林肯大陸配備的是一台3.0T V6發動機，其最大功率為378馬力，峰值扭矩570牛·米，並搭載四驅系統。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。同時，該車還將提供三種駕駛模式——普通、舒適以及運動供消費者駕駛時進行選擇。另外還有一款普通版車型，最大功率為261馬力（現下調至241馬力），傳動匹配的也是一台6AT變速箱。此外，林肯的擋把採用的也是乘用車中十分少見的按鈕式設計，操作也不難，如您想要自己來換擋的話全系標配的換擋撥片已經為您準備好了，這是不是很貼心呢。

驅動形式上，2.0T三款車均為前輪驅動，而3.0T兩車則升級為了全時四驅，全系車型都標配CCD連續可調阻尼懸架系統。總的來說，擁有3.0T動力的對開門車型還是相當奢華的，據可靠消息，該車有望在40萬元以內銷售，如果真是這樣的話，那林肯這台大陸的對開門車型無疑會賣瘋，而它也即將在4月16日開幕的上海車展期間正式上市，所以讓我們拭目以待它的到來吧。

不足：據汽車之家車主口碑反映，林肯大陸普遍存在油耗高、後期維修養護成本高、內飾比較老氣、偶爾車內有異響、配件需進口等待時間長等問題，總體來說也都不是什麽大問題，因此整體來說這台大陸的品質還是很不錯的。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！