回顧2018，看看汽車界發生了哪些大事？

不知不覺，2018已經過去了，那麽2018在汽車界有哪些大事件呢？小編帶你一起來回顧一下吧。

去年年初，2月24日，吉利收購了奔馳母公司戴姆勒9.69％的股權，成為了戴姆勒公司第一大股東，吉利和戴姆勒兩家公司還在10月份的時候，正式宣布在中國成立網約車公司，雙方持股各佔50％。看來國內的網約車市場，也將會迎來一場鬥爭。

4月12日，國家正式頒布了國家級智能網聯汽車路測的總體規範，對測試車、測試駕駛員等都提出了明確的要求，並於5月1日起開始實行。其實國外很多地方都已經在進行無人駕駛技術的測試了。只是國家之前一直沒有頒布具體規範，相信規範頒布之後，國家的自動駕駛技術也將會得到快速發展的機會。

去年的4月17日，發改委發布消息表示，2018年將取消專業車，新能源汽車的外資股比限制，2020年將取消商用車的外資股比限制，2022年取消乘用車的外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過這5年的過渡期，汽車行業將全部取消限制，國家隊國內汽車企業的保護期也終於要結束了。以後也將會有更多的外資車企進入中國，這其實也是倒逼自主品牌繼續發展壯大的一種手段。

在取消了新能源汽車外資股比限制消息正式落地之後，去年7月，特斯拉也正是宣布在中國上海建廠，預計在今年下半年就開始部分投產，這也是第一家在內地獨資建廠的外資車企，而且這也是特斯拉的首個海外工廠，預計未來將會在這裡生產動力電池和Model系列車型，特斯拉的到來也將會給中國的新能源汽車企業帶來不小的壓力。但通過這種方式，可以激活國內車企的求生欲，推動國內新能源技術的進步和發展，也未嘗不是一件好事。

之後的10月11日，寶馬就宣布增持華晨寶馬的份額至75％，華晨寶馬也正式成為第一家打破50％持股比例限制的合資車企。寶馬增持之後，估計將會把更多的車型引入中國，消費者們也是有口福了。

去年6月，奧迪斥資1.15億購買了上汽大眾1％的股份，這標誌著上汽大眾也獲得了生產奧迪汽車的資格，隨後上汽大眾正式成立了上汽大眾奧迪品牌事業部，上汽奧迪終於不再是夢。

以上就是2018年汽車界的幾件大事，那麽蝸友們的2018又是發生了哪些大事呢？

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