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不看寶駿510,不足5萬比哈弗H6大,配液晶儀表油耗6.4L

不用看寶駿510,這車不足5萬卻比哈弗H6大,標配液晶儀表油耗6.4L

如今國產小型SUV已經越來越流行,它具備了油耗低、性價比高等優勢,已經成為年輕人選擇汽車時不錯的選擇。但受到定位限制,它也存在某些劣勢,其中最為明顯的就是尺寸不夠大,導致外觀難以體現出大氣的感覺,內部空間也不夠充裕。而實用性雖然較高,但卻無法帶來較好的乘坐體驗。寶駿510就是最好的例子,主打性價比的它,優點以及缺點都同樣明顯。而我們今天的主角則在尺寸方面具備更好的表現,並且性價比較高,使得我們不用再看寶駿510,它就是開瑞K60。

開瑞是奇瑞汽車旗下的品牌,這就意味著它的底蘊不會遜色於寶駿,在品質以及口碑方面都有保障,所以開瑞K60是一台可以放心選擇的汽車。在具備了優秀的質量之後,也讓此車與口碑同樣不錯的寶駿510處在同一起跑線上,而令人驚喜的是,它還有著比寶駿510更加低廉的價格。此車指導價僅為4.99萬元起,而寶駿510的指導價則為5.48萬元起,5千元左右的差價相較於它們本身的價格來說,已經不可謂不大了。

更高的性價比就意味著開瑞K60會獲得較多的關注,儘管它與寶駿510屬於兩種完全不同的風格,但在權衡利弊之後,想必多數人都能做出正確的選擇。開瑞K60的定位是一台緊湊型SUV,從定位上就要高於寶駿510,而它的長寬高分別為4618*1790*1760mm,軸距為2765mm。此數據就足以證明它看起來要比同級別的哈弗H6更大,遠遠不是定位為小型SUV的寶駿510所能相比,不過由於設計風格的不同,導致兩者的閱聽人人群也存在差異。

熟知寶駿510的人都知道,此車雖尺寸較小,但設計風格卻頗為時尚,這讓它特別受年輕人喜愛,這甚至已經成為了它體現競爭力的方面之一。而開瑞K60則完全不同,它的整體設計都是以大氣為主,特別是側面的車身顯得頗為高大,讓人絲毫不懷疑它的內部空間。不過美中不足的是,它的輪轂尺寸較小,低配車型只有15寸,而高配車型表現不俗,達到了17寸,所以從某種程度上來說,它的低配車型在顏值上會受到一定的影響。

至於前臉則沒有任何亮點,整體顯得比較中庸,而尾部平淡無奇的造型就意味著它不會很受矚目。從顏值方面來說,它明顯沒有寶駿510時尚帥氣,但卻更加沉穩大方,並且令人更加不會懷疑它的實用性。由於尾部設計的傾斜幅度較小,所以使得內部空間得到了更大程度的釋放,當我們乘坐在其中時會有令人滿意的體驗,配合上全系7座的布局,使得它的實用性明顯優於空間緊湊的寶駿510。

而且值得一提的是,從它的外觀設計中我們很難想象它的內飾表現會如何優秀,但事實證明廠家對內飾的設計要比外觀更加在行,或許這就是廠家的策略,依靠大氣的外觀造型來吸引追求實用性的消費者,而內部設計則與外觀形成了強烈的反差,使得我們對它的印象更加深刻。不可否認,它確實做到了這一點,多功能方向盤以及中控區域的設計都讓人眼前一亮,儘管寶駿510就是主打年輕時尚,但開瑞K60在內飾方面也絲毫不落下風。

但需要注意的是,此車與寶駿510一樣,在最低配車型的配置上表現普通,缺少的觸控液晶屏會對內飾的顏值造成較大的影響,但液晶儀表以及多功能方向盤都是標配,所以低配車型仍然值得選擇,畢竟它的性價比特別吸引人,提車之後也可以根據自己的需求來加裝配備。從整體上來說,開瑞K60的配置表現比較中庸,沒有太多可值得稱讚的地方,甚至與寶駿510相比還稍微遜色一籌。

其實對於它較低的價格來說,配置表現已經不再那麽重要,對此想必多數人都有了心理準備,只要能夠滿足日常家用就可以了。而在動力系統方面,它的表現明顯不及同級別的哈弗H6等車,但卻要比寶駿510稍強,此車共有兩款發動機可供選擇,分別是1.5L和1.5T,從它的車型布局中就能看出,1.5L自然吸氣發動機已經被當成了主力,大部分車型都搭載了這台發動機,而它所能提供的最大馬力為109匹,峰值扭矩為140牛米。

相比之下,此數據與寶駿510的1.5L發動機沒有明顯的差別,兩者處在同一層次。而它的1.5T渦輪增壓發動機則能提供147匹的最大馬力,以及210牛米的峰值扭矩,這才是緊湊型SUV該有的水準,而它的價格也有所提升,指導價為7.48萬元起,與低配車型相比起來,此版本在性價比上處於絕對的劣勢,所以並不值得選擇。而在傳動系統方面,它採用的是5擋手動與4擋自動變速箱的組合,其中4AT變速箱只有1.5L車型才會使用。

綜合看來,我們確實可以不用看寶駿510了,因為開瑞K60具備了同樣出色的品質與性價比,而車身尺寸卻比哈弗H6還大,這意味著它的外觀會更加大氣,同時充裕的內部空間以及7座布局也會更加實用。而動力系統雖然沒有太多亮點,但也要優於只有一款發動機可供選擇的寶駿510,並且燃油性價比同樣出色,工信部綜合油耗僅為6.4L。所以如果從實用性的角度出發,開瑞K60的表現要明顯優於寶駿510,也更加值得選擇。

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