還買啥寶駿510？這SUV配1.5T，標配定速巡航才7萬

對長城而言，10月可是一個值得慶祝的月份，在SUV市場整體遭遇寒流的情況下，哈弗旗下多款SUV銷量都迎來了上漲， 其中哈弗H6更是一騎絕塵賣出了41132輛，遙遙領先其他競爭對手。

但在眾多車型中，我最關注的並不是哈弗H6，畢竟這款神車銷量奪冠已經不是什麽稀奇的事，引起我關注的則是哈弗H2。我想大家應該都知道哈弗H2曾經是8-10萬級別的標杆級產品，但隨著長安CS55等一系列國產競爭對手的出現，哈弗H2的銷量開始出現下滑，從銷量走勢圖可以看到，去年11月哈弗H2銷量為2.61萬輛，而此後銷量一直下跌，直至毫不起眼的月銷三四千輛。本以為哈弗H2就會一蹶不振，但在近兩個月，哈弗H2算是東山再起，9月份賣出了10699輛，而10月則是賣出了15094輛，重回巔峰。

不過，今天我們要介紹的並不是哈弗H2，其實大家應該有所耳聞，哈弗H2銷量的上升主要原因是因為新款哈弗H2的上市。但全新哈弗H2與9月末才上市，但哈弗H2的銷量在9月就已經破萬，這其中主要的貢獻還主要來源於8月就上市的全新哈弗H2S。那麽這輛新車實力到底有多強？上市第一個月就能讓哈弗H2銷量整體回升，今天咱們來了解一下。

首選外觀顏值方面，如果說H2的外觀顏值偏向於老氣，那麽H2S的顏值絕對讓你滿意，全新H2S基本可以稱得上是小小號哈弗H6，前臉飽滿大氣，連引擎蓋與車燈的造型也是與哈弗H6如出一轍，十分激進。而我們看到的這款紅標版採用了網狀格柵，藍標版本則是採用了和哈弗H6藍標版本基本一致的設計，並且因為哈弗和H2S更小，所以運動感看起來更強烈一些。

而在側面，還是那句話，你真的可以將這輛車看做是哈弗H6的小小號版本，整體側面飽滿運動，十分硬朗，用小鋼炮來形容好像再形象不過。車身尺寸方面，H2S的長寬高分別為4146*1772*1638mm，軸距2550mm，外觀尺寸上比哈弗H2還要小一圈，但軸距上卻僅比哈弗H2短10mm，所以在內部太空上，其實也是有保障。

至於車尾，尾部造型很飽滿，並且設計師還為這輛車設計了雙邊尾排，這種圓孔雙邊尾排看起來運動感還是很不錯，並且整個底部的銀色裝飾搭配也是十分到位。總體來說哈弗H2S的顏值，個人感覺還是要比寶駿510好看不少。

而在內飾方面，雖然只是H2的一個分支，但H2S的內飾沒有將就使用H2的內飾設計，而是完全採用了全新的設計，冷氣機採用了出風口貫穿式設計，不過這種豎狀還是第一次見，辨識度不錯。中控液晶屏也與這個冷氣機出風口搭配還算貼合，而這個9英寸的液晶屏為全系標配，並且即便是最低配也支持手機互聯，符合時下年輕消費者的使用需求。

駕駛席位置，四副方向盤與哈弗H6一致，會比哈弗H2的三幅方向盤好看不少，並且全系標配多功能方向盤和方向上下調節。而儀表盤位置，雖然中間液晶屏的尺寸不是很大，但資訊顯示還算是全面，而兩側的機械儀表盤指針顏色還算是不錯，算是常規搭配吧。安全配置方面，這個級別的SUV，中低配車型也就只能有2個安全氣囊了，高配車型則有6個安全氣囊，還算是不錯。

太空方面，由於車身尺寸很小，所以後排確實太空很窄，不過實際乘坐來看，只要身高不超過1.8米，坐進去沒問題，我身高1.76米，坐進感覺還行，不會感到特別擁擠，但自然沒有哈弗H6的後排太空那麽寬裕舒服了。不過比較難受的是全系都沒有單獨的後排冷氣機出風口。

動力方面，哈弗H2S全系都搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機可和哈弗H6不一樣了，其最大功率可達150馬力，最大扭矩210Nm，動力表現比較一般，匹配6速手動或者是7速雙離合變速箱，也是哈弗家族比較常規的動力搭配。這套動力真說不出來太多亮點，但在於價格相當的寶駿510比，還是出色不少的。

綜合來看，全新的哈弗H2S顏值確實非常出色，有著神車哈弗H6的外觀模樣確實能夠吸引不少消費者的眼光，但其外觀尺寸確實小了一些，我想應該會有不少人會感歎，如果這顏值配上哈弗H2的尺寸再加上現在的價格，這輛車銷量再度破2萬怕也不算是什麽難事。對了，說到這個，全新的哈弗H2S指導價7-8.5萬，起步售價比老款便宜了1.4萬，頂配價格更是比老款便宜了近2萬，要知道寶駿510自動擋（AMT）版本的價格基本也都超過了7萬，這樣一比較，H2S還真是一個不錯的選擇。此外，雖然感覺不太合適，但還是想說一下，哈弗家族此前銷量為何下跌？真的是因為其整體產品價格上漲太快，老款哈弗H2S起步售價都達到了8.4萬，頂配更是達到了10.3萬，不論是誰，參考這個都會多考慮一下其他同級別的產品，但現在價格降下來之後，哈弗也終於回到了性價比出色的行列。