11月28日上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會。
通氣會通報稱，根據檢查情況，滴滴公司主要存在順風車產品存重大安全隱患、公共安全隱患問題較大、網約車非法營運問題突出等7方面33項問題，並要求滴滴出行等公司在兩周內制定相應整改方案和具體措施，並向社會公開。
滴滴公司創始人兼CEO程維在會上表示，感謝檢查組幫助滴滴公司發現了經營中的問題，提出的諸多建議將指導滴滴公司未來的健康發展。
滴滴將從如下幾點著手，全面落實整改要求：
一是認真學習，堅決整改。滴滴安全整改行動在未來半年內仍將持續進行，順風車業務仍將無限期下線整改；
二是把安全紅線刻在心裡。體系化地推出公司安全標準，也懇請主管部門和社會各界深入指導，共同探索和建立網約車順風車新業態的行業安全標準；
三是全面推進網約車合規化工作。將嚴格按照主管部門和聯合檢查組要求，根據各地網約車新政對軸距、排量、車價等不同要求，制定分城市，分階段合規目標；
四是積極承擔行業責任和社會責任，做一家更有責任感的公司。
今年8月28日，程維和滴滴出行總裁柳青聯手發布公開信，就順風車乘客遇害案件道歉。兩人在公開信中表示，在短短幾年裡，滴滴靠著激進的業務策略和資本力量一路狂奔來證明自己。但在逝去的生命面前，這一切虛名都失去了意義。
信中兩人承諾，滴滴將不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織資源全力向安全和客服體系傾斜，並與警察部門深入共建用戶安全保護機制。備受爭議的順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。此度程維再度回應稱“順風車業務仍將無限期下線整改”，是否意味著，順風車業務恢復遙遙無期了？
記者上微博看了下，關於滴滴順風車上線的問題，“滴滴順風車什麽時候上線”的話題已逾28萬的閱讀量。
在滴滴順風車下架期間，與其他網約車平台不同，“嘀嗒出行”的順風車業務仍在運行。“嘀嗒順風車主和乘客都是上班族、同樓小夥伴、也是中國好鄰居”，《嘀嗒出行順風車公約》中指出，不同於快車、專車運輸服務類網約車，嘀嗒順風車主與乘客之間是合乘民事法律關係，不是運輸合約法律關係，嘀嗒平台為合乘資訊撮合的居間服務提供者，不是運輸服務提供者。
11月29日上午，“嘀嗒出行”給本端記者發來《堅持合規經營 恪守安全底線》的回應。回應中針對順風車，嘀嗒出行表示“將繼續以‘實現出行真共享’為使命，繼續堅持以滿足車主自身出行需求為資訊撮合前提；堅持不以盈利為目的，價格為全國同類產品最低；堅持順風車是城市通勤高峰時段交通供給有益補充的定位。”
從網友的反饋來看，因為種種原因其他網約車平台佔據市場比例尚小，部分使用者至今仍在翹首以盼滴滴順風車業務的複牌。網友對順風車業務的心態很複雜，“共享經濟用慣了覺得很方便，沒有了覺得不習慣，出事了覺得超級恐慌。”
翹首以盼順風車的網友都是哪些人群？據《智能出行大數據報告：杭州篇》顯示，對順風車需求最大的是互聯網軟體和服務行業。比如，在特色小鎮上班的80後、90後青年，大多從事互聯網行業相關工作。加班最多的公司（樓宇）前十名中，阿里西溪園區、公元大廈、網易杭州大廈都在榜上。
沒有滴滴順風車的時候，這些程式員都是怎麽上班的？記者了解到，今年夏天杭州濱江某IT公司曾有意在公司內部上線“順風車系統”。因為本身就是IT公司，這個系統的界面很清爽，宣傳語也簡潔明快“順路接一單郵費全省了”。這樣的嘗試效果如何呢？
11月29日，記者了解後發現，這個創新之舉並沒有上線。當時該公司的行政部門考慮到員工加班多，班車不能覆蓋到全市，做了預告。結果公司高層對風險預估後覺得不妥當，喊停了。現在該公司繼續發放加班補貼，鼓勵員工乘坐地鐵，安排地鐵接駁車。
順風車，依然是個敏感話題。就平安社會建設中面臨的這個新課題，浙江省公共政策研究院曾展開過討論：該如何看待面對生命安全的滴滴順風車。杭城知名交通專家指出，不談技術，從滴滴的道歉來看，該公司的價值觀、理念和管理出了嚴重的問題，管理層並沒有認識到問題的核心所在。
電子商務研究中心特約研究員、浙江泰杭律師事務所主任汪政律師認為，滴滴沒有抓住最關鍵的因素，即依據2017年6月1日頒布實施的《網絡安全法》及2018年5月1日頒布實施的《資訊安全技術個人資訊安全規範》來規範滴滴與用戶、警方之間及時的安全資訊共享機制。滴滴公司實質的整改方向沒有涉及到對安全資訊的共享機制，其設想是通過人臉識別，一鍵撥打110等安全號碼等功能迅速對用戶產生保護。然而在溫州樂清案件中，這些安全技術都沒有起到其應有的作用，受害人在她生命最後的一刻是通過微信聯繫親友報的警。汪政認為，真正能在關鍵時刻保護用戶安全的，是及時更新的安全資訊共享。對此，他提出三條建議：滴滴平台對駕駛員資訊公示方式應予以規範；對於洩露駕駛員隱私的問題，滴滴平台可對部分駕駛員資訊進行脫敏處理；保障用戶的知情權，變更權與解除權等合法權益。
浙江新聞客戶端 | 記者 章卉
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