小紅牛賽車使用本田引擎
紅牛認為，本田引擎有潛力在2018年底的時候達到雷諾的水準，並在2019年實現趕超。
紅牛車隊的姊妹車隊——小紅牛車隊本賽季牽手本田，並在兩輪季前試車中實現了引擎零故障測試。
雖然本田目前的馬力仍然落後於競爭對手，但有消息表明，至澳大利亞站前，本田與雷諾之間的馬力差距只有15匹。
隨著本田進一步的研發計劃、紅牛賽車顧問赫爾蒙特-馬科（Helmut Marko）認為，到2018年底本田將追平差距。
“本田的技術是有趣的，”馬科告訴《Autosport》。
“引擎很輕，現在可靠性也很好。他們談到持續的性能改進。到今年年底，引擎應該達到雷諾的水準。”
紅牛車隊目前與雷諾的合約將在本賽季末到期。
領隊克裡斯蒂安-霍納明確表示，紅牛認為2019年的引擎選擇將是開放的。
“我們與雷諾局面幾乎每月都是不同的，“霍納說。”但我們已經習慣了。我們認識他們很久了。”
“我們尊重他們所做的，對我們來說最重要的是擁有最具競爭力的一攬子計劃。”。
“我們希望能夠繼續縮小與前面車隊的差距。”
“顯然，我們在近十年來第一次有了更激進的選擇。”
“這是一個我們很久以來都沒有經歷過的情況。要麽是否決權，要麽是來自供應商的否決權。”
本田說服紅牛，這在明年是一個可行的解決方案，霍納說：“我認為他們在冬季測試表現是很好的。”
“跟小紅牛一起，關於本田的產品開發和執行，我們擁有一個前排座位來觀看。這一切都歸結於表現。我們希望我們的賽車搭載最高效的引擎。”
馬科說，本田給他留下了很深刻的印象，本田還有進一步的研發計劃。
他說：“我們知道預定的規格步驟。”
“小紅牛和本田之間的合作是非常好的，因為我們不只是告訴日本人什麽引擎看起來應該像這樣。
“在簽訂合約後，法恩莎（小紅牛車隊總部）、日本的櫻花（本田引擎總部）和米爾頓-凱因斯（紅牛車隊總部）之間交換了技術人員，而本田也有一個小工廠。這就是目前的賽車和引擎安裝討論和實際完成的地方。”
“我相信這種合作方式對我們現在的結果作出了很大的貢獻。”
（Swift）
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