雷諾不建議紅牛使用新版引擎
雷諾計劃在F1加拿大大獎賽上啟用新版引擎，也可以稱之為B版引擎。不過這家法國製造商並不確定這次更新在蒙特利爾對於所有車隊都是最好的選擇，“尤其是紅牛”。
蒙特利爾的維倫紐夫賽道對引擎動力有較大的以來，因此大馬力的引擎會有優勢，但是最終是否使用B版引擎會受到車手可剩餘使用的動力單元數而定。
即便是賽季至今沒有更換過動力單元的車手，他們的引擎裡程數也不一樣，比如有些開賽第一圈就遭遇事故退賽。
“我們已經有了新版的引擎，”雷諾公司的賽車運動總監阿比托布爾告訴《汽車運動》，“我們還沒有確認是否在加拿大使用，因為每台賽車的裡程數都不一樣，所以我們需要看看到底是在哪一站以及何時引入新的引擎。得益於供應鏈，我們已經有六台可用的引擎；
“這只是計劃，但並不確定現在給全部六台賽車使用是最好的選擇。特別是紅牛，我們需要檢查一下。我們一直與車隊緊密合作，爭取在剩餘賽季中獲得最好的成績。新版引擎的動力有小幅度提升，我們也知道雷諾不是唯一帶來更新的廠商。主要的改進是在內燃機，我們期待會有更大的動力輸出。“
紅牛車隊的領隊霍納表示，車隊歡迎任何針對引擎的改進。“我們希望能夠有更可靠的MGU-K，“他說，裡卡多在摩納哥大獎賽就遭遇MGU-K的故障。”蒙特利爾會迎來小的更新，此時此刻任何改進都是我們需要的，所以更新對我們極為重要。“
有兩位使用雷諾引擎的車手已經接近引擎數量使用上限而面臨處罰，包括上一站比賽的冠軍裡卡多。在上海站，他啟用了一套全新的動力單元。如果在蒙特利爾站使用更新之後的引擎，本賽季他就觸及了三套動力單元的上限。
《汽車運動》獲得的消息顯示，如果他在摩納哥站的那套MGU-K無法修複，或者第一套MGU-K無法修複，那麽一旦啟用第三套MGU-K，裡卡多就會面臨10位的罰退。邁凱倫車隊的范多恩也面臨同樣的問題，他已經使用過兩套電子控制單元，如果他使用第三套，也會面臨處罰。其他的雷諾引擎車手中，廠隊的兩位車手都使用了第二套MGU-H，阿隆索使用過兩套渦輪，但是這兩種配件只有在啟用第四套之後才會接受處罰。
（考拉）
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