定位最便宜入門雷車，整體空間幾無亮點，實測雷克薩斯CT

公開日: 2019-04-01

文/凌青

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上一篇文章，車宇世界為大家介紹了目前國內最便宜的雷克薩斯車型，即雷克薩斯CT。詳見文章《最便宜入門雷車，雷克薩斯CT內飾中控如何？實測告訴你》，主要對其內飾中控進行了解讀。本篇稿件，承接上文，車宇世界將持續為大家介紹雷克薩斯CT的內飾中控。

2017款雷克薩斯CT整體優劣大觀

空間座椅

在這裡還是先看看基本的車身數據，CT車長4360mm，軸距則為2600mm。應該說在CT剛出來那個年頭，加長的概念還沒有那麽明確，所以就車身數據來看，CT在同級中的表現確實有點處於下遊。

在實際的後排空間體驗上，CT的表現確實不太好。就以170中等身材的成年人為例，後排腿部空間只有一拳左右，而頭部空間也是比較小，整體來說是比較局促的。

再來看看舒適性配置的表現，除了入門車型以外，其他車型都標配了前排座椅的電動調節，並且都是皮織混搭座椅。然後就沒有然後了，哪怕是頂配，但前排座椅加熱依然是沒有，而且也不是真皮座椅。

換個角度來安慰下自己咯，沒有座椅加熱的真皮座椅也不好坐對吧。不過就這樣的座椅表現來看確實有點單薄，甚至後排也沒有中央扶手。

然後在儲物空間上，前排中控下只有一個比較小的儲物格，或許是專門用來放鑰匙的，但在實際中倒還可以插上一台手機；兩個常規的杯架後的中央扶手箱的表現也是比較一般。後排的話，除了沒有中央扶手以外，連門板都是封死的，也就是說後排基本上沒有什麽實際的儲物空間。

最後來到備份箱，在這樣的車身數據之上，備份箱的表現也是比較尷尬的，進深小的同時地台也比較高，還是放不下太多東西，只能放幾個包，還好後排座椅可以放到，在放倒後還是能給到一個全平的地台。