內飾風格大變，新寶馬X5空間怎麽樣？實測告訴你

文/劉帥

溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。同時，我們2019年正式開通車主來稿欄目，歡迎各位車主與我們交流。

上一篇文章，車宇世界為大家介紹了2019款寶馬X5在內飾中控上的變化，詳見文章《整體風格終於大變，新寶馬X5內飾中控有哪些調整？實測告訴你》。承接上文，我們將在接下來的部分，為大家持續測評其在空間座椅上的表現。

空間座椅

按照慣例，在這裡還是給大家先上一些常規數據，新車車長達到了4930mm，軸距則為2975mm，相較於老款車型，在這兩個數據上都有所加長，那是不是意味著空間體驗要更好呢？

在實際的乘坐體驗上，它的後排空間還是讓我們失望了。誠然X5不是比較注重空間上的營造，這在之前試老款X5的時候早有體會，但換代加長後的新X5在後排的空間營造上甚至感覺比老款車型還要差。

175身高坐進去的話，腿部還是有余量，但180坐進去的話就很容易頂到前排座椅了，相信這樣說已經很直觀了，不要以為準3m的軸距後排就有多大，基本上X5的後排空間能用“局促”這個詞來形容，同時它的後排座椅也不支持靠背角度調節。

不過它的後排也不是一無是處，起碼後排座椅的支撐性和舒適性依然是豪華水準，而且地台中央的隆起也不是很高。

在舒適性配置上，我們試的這款高配車型應該是能選上的都選上了，而我們比較喜歡的就是它前排座椅的調節，真的是充分考慮到了不同消費者對座椅的需求，光靠背角度就分了兩段可調。可以很負責任地說，在X5上你必定能調到一個適合自己的坐姿。

其他的，前排座椅加熱通風按摩，後排座椅加熱等也是一應俱全。我們找到了它的配置表，發現全系標配的只有前排座椅的電動調節與座椅加熱，其他的都要選裝。在這裡，寶馬又再一次展現出它的不厚道。

在儲物空間上，雖然說內飾設計布局是重新設計了，但儲物空間的表現依然得不到提升。前排中控下的儲物格了依然也是集成了杯架，實際的儲物槽最多就是用來放放手機，儲物空間依然不是很豐富，中央扶手箱的容積還是比較小。

最後來到備份箱，與歷代X5一樣，新車依然沿用了分兩段開啟的尾箱門設計，也就是俗稱的“天地門”。要說這樣有什麽實際作用吧，也就是在車庫開啟的時候不用很擔心尾門會蹭到牆壁，同時你還可以坐在上面罷了。當然，X5的備份箱表現還是沒有什麽問題的，依然巨大且規整，同時由於沒有了備胎，在置物板下方還有一個巨大的隱藏儲物空間。

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