後排空間亮眼，備份箱略顯局促，實測本田凌派

溫馨提示：本文為系列文章，主要分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控幾個版塊的詳細測評。為了適應大家快速閱讀的習慣，每一部分會單獨成文。

上一篇文章，車宇世界為大家解析了本田凌派在內飾中控上的表現，詳見文章《內飾設計和用料有所提升，不過不足之處甚多，實測新本田凌派》。承接上文，車宇世界將在本篇文章持續為大家測評其在空間座椅上的表現。

空間座椅

談到空間，這裡應該是凌派最為出眾也是它的潛在消費者最為注重的地方了。前文我們提到過，凌派無論是在車長還是軸距上都是處在同級中一個比較靠上遊的水準，然後再經過設計師的優化，凌派的整個空間水準也是不錯。

首先，凌派的後排腿部空間比較充裕，甚至要比雅閣上的體驗還要好，這確實出乎我們的意料；同時它的頭部空間也不顯得壓抑，後排地台也是比較平整，坐在凌派的後排蹺個二郎腿不是問題。在舒適性配置上，唯一比較好的就是在頂配車型上出現了前排座椅加熱，但比較不好的是前排座椅加熱都給了卻還是沒有主駕駛位的座椅電動調節。

在儲物空間上，前排中控下方的儲物格分了三層設計，裡面也包含了兩個杯架和兩個USB接口，就從設計師花的心思來說還是值得肯定，但你說實用性的話，也就拿兩個杯架用起來比較順手，其他地方一般，有點華而不實。

不過，中央扶手箱的容積還是比較可觀，同時也是作了分層設計，感覺也是不錯。現在我們著重說一下凌派的後排。前面說了凌派的後排空間，確實沒有什麽問題。

另外，在一些細節配置上，從中配車型開始就有後排的冷氣機出風口，同時還有兩個USB接口，這確實是很符合中國消費者的胃口。同樣也是從中配車型開始後排才有中央扶手，而這個中央扶手裡面還有名堂。消費者可以通過翻開中央扶手上的隔板得到一個小桌板，瞬間5座變4座，同時還可以用來放點零食、平板電腦什麽的，非常實用。

最後來到它的備份箱，凌派的備份箱表現就沒有它的後排空間表現那麽亮眼了，也不過就是一個普通水準，但比較好的是備份箱整體還是比較規整。

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