緊湊的價格/中型的享受 測試紳寶智道

一般來說，中型車會比緊湊型車有著更寬大的車身、更靜謐的車廂環境以及更優秀的行駛品質，往往價格也會更高一些，但我們今天的主角卻是一台有著緊湊型車售價的中型車——紳寶智道！十萬級、中型車，聽起來就實惠，那在實惠之於，它能否滿足我們對中型車的要求呢？

想快速了解這台車的亮點，請看紳寶智道《懂車10刻》！

北京汽車收購薩博之後，紳寶不僅在車身、底盤等方面融入了薩博的技術，曾經在外觀設計或多或少也受到了影響。而現如今我們在紳寶智道身上，已經看不到薩博的外觀設計基因了，而是擁有了一套全新的、屬於自己的設計特徵。

現在汽車上各種各樣的配置非常之多，LED大燈是我認為最有用的配置之一。畢竟有句話說的好：夜晚燈不亮，親人淚兩行。我自己的車就是鹵素大燈，晚上行車確實是比較苦惱的，而後期改裝大燈的話不僅花費不少，同時在顏值和品質上也難以和原廠大燈相媲美。

既然是中型車那在尺寸上一定不能含糊，長寬高分別為4785*1835*1490mm，軸距達到了2780mm。無論是跟同價位中型車相比，還是和主流合資品牌緊湊級車型比，智道都要比它們大了一圈。

內飾最打動我的是質感：

當我第一次進去智道的車內，如果讓我猜測它的售價，我可能會猜十三萬十四萬左右。相對於車內配置豐富與否，我想大部分消費者會更加看重車內質感是不是夠出色。那在這方面，智道給了我一個驚喜。

4G網絡、在線音樂、在線導航、CarLife、原廠行車記錄儀等等，結合語音識別系統，用起來十分順手。並且智道的語音識別還可以控制如雨刮器、燈光等一些硬體，這是它比較有特點的地方。不過在現階段來說，這些功能的實用性還有所欠缺，不過新技術肯定是需要有一定前瞻性的，隨著語音控制系統的不斷成熟以及5G時代的到來，勢必會帶來更多的可能性。

結合價位，紳寶智道的靜態表現超出了我的預期，其實很多消費者買車時很在意看起來和摸起來的感覺，只有在這一環節通過了考驗，消費者才有去試駕的欲望。

測試紳寶智行——外觀&內飾亮點回顧

空間體驗：

無論是乘坐感受還是乘坐空間，紳寶智道都滿足了中型車的要求。我們在外觀部分說到的側面造型，看來不僅僅是穩重的視覺效果，更對第二排空間帶來了實打實的提升。

儲物空間表現：

行李廂空間：

測試紳寶智行——空間表現出色

動態試駕感受：

紳寶智道全系搭載了一台代號為A151E的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210Nm。這台發動機採用了VIS可變氣道長度、進氣VVT可變氣門正時等技術，發動機缸體和缸蓋均為鋁合金材質。

與發動機匹配的CVT變速箱是來自南京邦奇的VT3，是很多自主品牌採用的型號，技術較為成熟，具體體驗我們下文再說。另外，紳寶智道後期還將提供高功率版本，最大功率120kW（163Ps），匹配6擋手自一體變速箱。

油門前半段很輕柔，但並不是虛位，淺踩油門能感受到在向發動機請求扭矩，但是請求的扭矩很小，這種設定使得變速箱起步階段結合的很平順。但在起步或者加塞的時候，動作就不怎麽利索了，需要給一定提前量，起步階段如果忍受不了後方車輛的喇叭，還是右腳動作稍微激進些吧。

速度起來以後，這套動力總成就有點如魚得水的意思了，發動機第一個發力點在1500rpm左右，渦輪起正壓之後，動力輸出給人的感覺也更加有底氣了，CVT變速箱平順的特性在中段提速中也得以展現，沒什麽爆發感，是一種持續且有力的感受。

在顛簸路面上行駛時，振動過濾的很不錯，面對一些較長的起伏路面，懸掛可以使輪胎很好的貼合住地面。過減速帶時，避震器也能很好的抑製住多餘的彈跳。

動態層面，我對智道是很滿意的，安靜、平穩對於一台中型車來說再好不過了。雖然作為汽車編輯，我們常常講“運動”和“操控”，但“運動”對於很多消費者來說並不是一個好事兒。另外，智道方向盤的回饋力度雖然輕但是不假，高速表現也比較穩健，而令我有些苦惱的是，也許是向舒適靠攏的太多，它的轉向感受有些許模糊。

測試紳寶智行——駕乘體驗舒適為主

加速測試：

發動機在1500rpm發力之後，在3000rpm還有一個很明顯的爆發點，想超車？3000rpm乾就完了！另外，即使是憋住轉速全油門起步，這台變速箱依然結合的不緊不慢，如果變速箱能再給力一些，相信紳寶智道的加速還能再快，不過9.61s的成績已經很不錯了。

刹車測試：

刹車表現中規中矩，雖然踏板初段有點虛位，但整個過程還是很線性的。

繞樁測試：

噪音測試：

怠速時紳寶智道的噪音值僅有37.4dB，表現可以說是非常搶眼了，其它速度系下的噪音表現也均低於愛卡平均值，整體表現非常出色。誠然，整車NVH受到諸多因素的影響，優化NVH需要工程師們付出很多努力，但我們從車身上的“表象”，也能窺探出一些紳寶智道在NVH上下的功夫。

油耗測試：

編輯總結：

關於紳寶智道的優點和特點在文中我已經說很多了，空間、舒適度、配置、質感，還有很出色的噪音表現，都可以滿足我們對一台中型車的要求，對於大多數消費者來說，十萬出頭的價格能買到這樣一台中型車，顯然比選擇同價位的緊湊型車更合適。屆時等搭載AT變速箱的高功率版本上市之後，我相信智道會有和合資中型車叫板的實力！

測試紳寶智行——各項測試成績