跑贏特斯拉 捷豹電動跑車那叫一個酷

作者：CopyBitch

有種尷尬叫做：概念林志玲，量產羅玉鳳。

但捷豹Jaguar顯然不屑這樣的套路。

當賈躍亭還在PPT造車，他們已經率先發布旗下首款純電動車：

捷豹I-PACE

都說要乾掉特斯拉，然而保時捷量產還得等到2020年，望穿秋水。

捷豹不一樣，地球首個量產純電動車的高端品牌。

今年說開賣就開賣，重點是包含中國地區。

紅色：I-PACE，白色：Model X

而且一發布，就跟特斯拉幹了起來，賽道上比百公里加速。

I-PACE第一輪對戰Model X 75D，贏了。

紅色：I-PACE，黑色：Model X

第二輪對戰Model X 100D，又贏了。

從比賽數據看，I-PACE百公里加速僅4.8秒，而Model X 75D是6.3秒，Model X 100D是5秒。

就喜歡這種用實力說話的品牌，沒毛病。

別看I-PACE車身短小，勝在精悍。

造型介於SUV與跑車之間，運動風格明顯，就像繃緊了全身肌肉的小鋼炮。

獵豹般的盛世美顏，在側面。

保留標誌性大嘴進氣格柵，氣質比一般電動車更貴族。

20英寸輪圈和LED大燈是官方標配，用戶還可以自行選購其他配件。

車身尺寸4682×2011×1565mm，軸距2990mm。

長度和Model 3相近，軸距卻大於Model X。

前艙較短，座艙整體前移，給後面的乘客留下更大太空。

天窗夠開闊，視野夠寬敞。

車子雖然看著矮，內部太空一點也不小。

除了擁有656L備份廂外，還有一個27L的前備廂，容量足夠用。

把行李放進去，還能智能檢測體積和重量。

車鑰匙都不用了，手環一滴，輕鬆開門。

這時，後照鏡和門把手就會自動彈出來，一個字酷。

感應到車門打開，座椅會進行自動調整，方便車主進入。

嫌棄特斯拉內飾過於寒酸，在捷豹這裡完全不成問題。

車內內置Touch Pro Duo雙觸屏系統，12寸液晶儀表盤，滿滿科技感。

導航界面簡潔明了，一點就出發。

重要資訊顯示在眼前的玻璃屏上，抬頭就看見。

想聽歌，也可以通過手機遠程操控。

氣象太冷怎麽辦？那就用手機先開個暖氣吧。

想知道充電進度，同樣可以在手機上搞定。

在人機互動方面，I-PACE確實是可圈可點，每個細節都考慮周到。

特斯拉一直標榜自己：加速能力強、高續航、快充。然而在I-PACE面前都沒有太大優勢。

I-PACE電池組位於車艙底部前後軸之間，有利於重心降低。

配備81kWh的電池組（海外測定方法為90kWh），續航裡程500公里。

主動空力系統支持電池冷卻，避免加速過快或電池過載造成當機。

三種可選充電方式。

100kW直流快充樁，充電到80%只需要40分鐘，充電15分鐘，行駛100公里，與MODEL X完全平起平坐。

捷豹7000W家用壁掛式充電器，每小時可充入35公里電量。

家用插座，每小時最多充入11公里電量，任君選擇。

做電動車，特斯拉確實領先10年。

但說到車的裝配、做工、安全性，還有產能，和百年車企相比還是小學生。

光是產能，就能完爆特斯拉的產能地獄。

而且捷豹說了，2020年旗下所有車型都將推出純電動版本。

I-PACE在英國起步價58,995英鎊（約人民幣51.6萬元），馬上就會以進口方式在今年引入中國，到時價格免不了翻兩番。

目前在X寶上已經可以預約。至於買不買得起，那就得看奇瑞的了