A股還存在三大不解之謎

滬指突破年線了！成交量破兆了！券商股集體漲停了！就差石化雙雄了！

這妥妥兒的牛市的節奏啊！

我大A股總是這樣，每一次股民被揍得鼻青臉腫，懷疑人生後，神秘力量總會突然護盤，讓你止止血，並暗示道：老鄉，不要走，跟著我能回本。

這些天，空頭就像一個變態的瘋子，舉著一把菜刀把多頭追到絕境，多頭正準備投降，空頭今天卻把菜刀遞給多頭，說：該你追我了！

迄今為止，A股還存在三大不解之謎：1、X隊到底幾點上班？2、X隊到底買還是賣？還是有買有賣，套死散戶？3、作為一個散戶為什麽我買了它就跌，我一割肉就嗷嗷漲？我左右大盤的這股神之迷力哪裡來的？

行情從來都是曲折中前進，前進中的曲折，也許，5000點不遠了，讓我們一起乾乾乾！

有券商喊出牛市起點，有紙媒喊出資本市場迎來大發展的三個信號，理由是受到了前所未有的重視。

大師鵝對文中一句話記憶深刻，“因此，依法合規參與資本市場的國內外機構和投資者，必然會分享資本市場改革發展的成長紅利。這裡面，也包括你和我。”，希望，這漲勢如你所願，能在這波牛市中，不求賺錢，虧得賺回來就好。

不過無論如何，胳膊擰不過大腿。但也有試圖較量較量的，比如ST九有的子公司不配合審計查账，落得個被母公司憤然起訴的下場。這種案件在中國資本市場上極為罕見。

要說這個st九有，也夠倒霉的，被帶帽也是因為收到這個奇葩子公司的拖累，潤泰供應鏈是九有股份重要的控股子公司，其2017年營業收入佔公司營業收入比例高達81％。然而，因潤泰供應鏈人員拒不配合交接工作，九有股份已失去對子公司的有效控制，自2018年9月份以來無法獲得其財務數據。

更令人擔憂的是，作為潤泰供應鏈的擔保人，九有股份需為子公司的債務承擔連帶責任。截至目前，公司對潤泰供應鏈實際承擔的擔保責任金額為3.14億元，其中被訴訟或仲裁金額為9659.87萬元。公司包括基本戶在內的部分銀行账戶已被法院凍結，扣除10.83億元的保證金後，九有股份及其他子公司未被凍結账戶的資金餘額僅余244萬元。

此外高負債也是另外一個大地雷。數據顯示，潤泰供應鏈2015年和2016年合並資產負債率高達97.00％和94.84％，合並潤泰供應鏈的財務報表後，九有股份負債總額將由2016年底的1.67億元增加至21.29億元，資產負債率由35.40％大幅提高至83.87％。

再看看公司的股價，ST九有估計想死的心都有了，這所謂兒大不由爺的典型案例啊，家賊難防啊！

上市8年後，作為中國最大汽車經銷商之一的龐大集團，爆出了驚天一虧。業績預告顯示，龐大集團2018年度歸屬淨利潤預計虧損60億-65億元，扣非淨利潤預計虧損71億-76億元。數據顯示，龐大集團自2011年上市以來，公司累計實現淨利潤剛過10億元，平均每年的淨利潤不過1.45億元。按照公司過往的經營能力，2018年的巨額虧損，需要40年才能把這比虧空填補回來。

到底什麽原因，造成了龐大集團的巨虧？公司在回復交易所問詢函時做出了如下解釋：首先是因為2018年的汽車銷售情況不好。預計全年實現營業收入430億元，比上年同期減少274億元。毛利僅有1.88億元，同比減少63億元；本年度資產減值15億元，同比增加13億元；財務費用預計20億元左右，同比增加2.9億元。

除了外部大環境之外，公司將內因都歸結為“缺錢”。最近幾年，公司每年的財務費用支出都在20億元左右。缺錢，讓公司產生惡性連鎖反應。資金不足，車輛採購量不夠，經營活動無法正常開展；缺錢，公司急於變現，將庫存車輛折價出售。因為採購量不足，無法完成廠家的考核指標，不能足額拿到優惠政策和返利，導致毛利下降營業成本上升。

當然，公司也沒有坐以待斃的等死，公司對2018年的持續困難提前做出了反應。從5月開始，龐大集團連續出售旗下資產。最近吧，又找到了姚勁波，被龐大集團視為救命稻草。

龐大集團實控人龐慶華的部分一致行動人，將所持股份轉讓給姚勁波控制的五八車服。無利不起早，姚勁波看重的是龐大集團全國上千家經營網點，以及與上百個汽車品牌的合作；而龐大集團需要的是五八的互聯網基因，希望能借此完成集團的轉型。到底這兩招管用不管用，咱麽拭目以待吧。

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