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龐大集團盈利欠佳負債高 3個多月賣旗下4S店收入26億

  盈利欠佳負債高 龐大集團連續拋售4S店

  繼今年5月以12.53億元出售旗下5家優質4S店、7月以3.2億元出售5家4S後,8月9日,龐大集團再次發布公告稱,為回籠資金,增加利潤,決定將下屬9家4S店的100%股權轉讓,轉讓價超10億元。

  這意味著,在3個多月時間裡,龐大集團3次拋售旗下4S店資產,收入約26億元。賣店與龐大近年來的營收關係密切。財報顯示,龐大集團自2011年上市後,其資產負債率以及運營成本長期居高不下,資產負債率連續7年超70%,2012年至2017年間,公司僅2016年的扣除非經常性損益後的淨利潤為正,盈利狀況不佳。

  業內分析認為,頻繁靠出售優質資產換現金流並不能徹底解決危機,如何盡快實現轉型以及新業務突圍成為龐大集團的當務之急。

  轉讓股權

  再轉讓9家4S店股權

  8月9日,龐大集團公告稱,公司與大連中升簽署《合作框架協定》,擬向大連中升或該公司指定的關聯公司轉讓公司合計直接或間接持有的公司下屬北京雷薩、濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、石家莊廣順廣豐、沈陽廣豐、石家莊弘豐廣豐及青島公司9家4S店的100%股權。同時,龐大集團還將轉讓唐山、石家莊、大慶雷薩以及濟南奔馳公司的非流動資產。

  龐大集團稱,本次轉讓交易目的在於回籠資金,增加公司利潤,轉讓價款擬定為109315.76萬元,預計給公司帶來的收益約為4.6億元。

  龐大集團還表示,已經放棄了之前野蠻擴張的商業路徑,推出了自己的資產緊縮計劃。不再追求排名和銷量,轉而追求的是利潤率。龐大集團在未來3年內擬將公司固定資產總額減少一半,增加現金流以保障主營業務所需的經營資金。未來在新建方面,龐大集團將采取以店面營業第3年是否盈利和營業5年是否能收回建設投資的50%的資金作為硬體條件,對於投資在1億元以上的項目,將本著“寧可放棄機會也不增加風險”的原則,3年內停止建設。

  事實上,這已經不是龐大第一次拋售資產。早在3個月前,龐大集團就向廣匯集團出售赤峰市龐大之星、德州市龐大之星、唐山市龐大之星、邯鄲市龐大之星、濟南市龐大之星這5家利潤豐厚的奔馳4S店,交易金額約為12.53億元,預計帶來收益6.16億元。據了解,這5家奔馳4S店2017年的累計淨利潤達1.1億元,佔2017年全年淨利潤2.12億元近一半。

  7月12日,龐大集團又向天津中原星投資有限公司轉讓其所持有的秦皇島利星行、淄博利星行、濱州利星行、廊坊利星行、滄州利星行5家4S店45%的股權,交易價格3.2億元,預計帶來2.17億元收益。

  這也就意味著,龐大集團已連續3次拋售旗下4S店資產,收入約26億元。

  儘管持續陷入“賣身”的窘境,但龐大董事長兼總裁龐慶華對外一再強調龐大集團並不缺錢。他在接受經濟觀察報記者採訪時表示,“龐大並不是缺錢,而是正常的資產買賣,覺得合適就賣了。”

  債務危機

  資金鏈緊張顯現債務危機

  事實上,龐大集團早已資不抵債,隱形債務危機已然形成。

  自2011年上市後,龐大集團盈利狀況始終不佳,資產負債率連續7年超80%,旗下眾多4S店基本處於虧損中。

  在此次龐大售出的9家4S店中,就有5家業績堪憂,虧損總計達722.27萬元。其中,今年上半年,濟南奧迪、濟南大眾、濟南雙龍、濟南斯巴魯、沈陽廣豐淨利潤分別虧損82.81萬元、437.36萬元、75.27萬元、110.87萬元、15.96萬元。其他4家店雖然實現了盈利,但利潤微薄,淨利潤總計僅為209.35萬元。其中,北京雷薩今年1-5月淨利潤47.38萬元、石家莊廣順廣豐、石家莊弘豐廣豐、青島公司1-6月淨利潤分別為94.30萬元、63.36萬元、4.31萬元。

  根據龐大集團的財報,2012年至2017年間,公司僅2016年扣除非經常性損益後的淨利潤為正。2017年龐大集團財報顯示,2017年全年公司實現營業收入704.85億元,歸屬於上市公司股東的淨利潤2.12億元,同比下降44.45%。而經營活動產生的現金流量淨額為-24.9億元。

  營收下降的同時,龐大集團的資產負債情況不樂觀。截至2017年末,集團資產總額為635億,整體負債為501億,資產負債率高達78.93%。其中流動負債為466億元,非流動負債為35億元。更值得一提的是,從2011年至2018年上半年,公司連續7年資產負債率超70%。

  龐大集團2017年財報中稱,2017年,是公司發展史上所處經營環境最艱難的一年,被中國證監會調查事件給公司的經營帶來了前所未有的負面影響,融資困難、資金緊張製約了公司的正常經營。

  但進入2018年後,龐大集團的營收狀況依然不樂觀。數據顯示,今年第一季度,龐大集團營業收入141.23億元,同比下滑10.71%,淨利潤4579.73萬元,同比下滑60.82%。

  因此,龐大集團開始通過各種方式補充資金鏈。根據龐大集團公告顯示,今年以來,龐大集團董事長已經多次將公司部分股權進行質押,以籌資金。截至今年7月,龐慶華分別將其持有的龐大集團股份質押給交通銀行、中國民生銀行等機構,累計質押股份已經佔其持有總數的99.98%。此外,今年5月,龐大集團對外公告稱,其境外全資子公司擬在中國境外發行不超過3億美元等值債券,用於補充流動資金和調整債務結構。

  輸血效微

  58車服頻頻“輸血”效果不明顯

  引入戰略投資,成為龐大集團渡過難關的關鍵。今年以來,58同城創始人姚勁波多次注資龐大集團,緩解其資金短缺的壓力。

  今年5月,龐大集團與58集團簽署合作備忘錄,共同出資成立汽車電子商務公司。雙方表示將為用戶提供58金融的汽車融資租賃服務,共同打造互聯網與線下結合的新型汽車零售模式。“合作將是互聯網企業與實體汽車銷售企業聯合的一次嘗試,將致力於打造新零售模式。”龐大董事長兼總裁龐慶華公開表示。

  7月,龐大集團引入58同城創始人姚勁波6.5億投資,龐大集團方面稱,希望雙方能在金融、保險、二手車、以租代售、平行進口和新能源領域發力,通過互聯網基因改變龐大集團的傳統業務現狀,以此尋求業務轉型。

  8月7日,龐大集團發布公告稱,為引進戰略投資者提升公司治理能力,李紹豔、郭文義、裴文會、楊家慶、李墨會共5名自然人股東將其合計持有的佔公司總股本5.51%的367494079股股份,以協定轉讓方式轉讓給天津五八汽車服務有限公司。

  8月8日,為引進戰略投資者提升公司治理能力,龐大集團與天津五八汽車服務有限公司達成協定,轉讓公司5.5058%的股權給後者,交易金額為5.95億元。

  8月9日晚間,龐大集團再次發布公告稱,五八車服在協定受讓5.51%公司股份的基礎上,計劃未來12個月內繼續通過協定轉讓等方式,增持公司5%以上、不超過9%的股份。

  儘管五八車服頻頻“輸血”龐大集團,然而截至目前,龐大集團的轉型效果並不明顯。一位不具名的業內人士新京報記者表示,“雖有五八車服的戰略投資,但龐大集團的轉型更新之路依然任重而道遠。泥淖中的龐大集團必須先解決目前資產過度擴張、戰略不聚焦、經營管理差等‘致命’問題。”

  本版采寫/新京報記者 蔡妍霏

責任編輯:李鋒

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