冰面騎行比開車還穩，涓子如何做到？

八月份，從我們的炎夏飛去南半球的紐西蘭，體驗這個純淨國度剔透冰冷的冬季。我們來到的這個場地是馬牌輪胎的冬季測試場地，SHPG國際賽車場。這次紐西蘭馬牌輪胎的主題是科技日，通過各種很直觀有趣的對比，來切身體驗馬牌冬季輪胎出色的性能表現。

和以往參加的汽車品牌的冰雪試駕都不同，這一次通過德國馬牌輪胎的講解，我也學到很多關於輪胎的知識，尤其是關於冬季胎。

目前在中國市場，冬季鑲釘輪胎這種用於冰雪路面的特製輪胎，並沒有供應（相關法規好像也並不允許，因為鑲釘輪胎對路面會帶來損傷）。所以在國內我是沒有體驗過駕駛鑲釘輪胎的感受的。而在加拿大、北歐、紐西蘭這些國家，冬季非常寒冷漫長，加上人口很少，很多地方是根本沒有清潔工來清潔下雪路面的，所以在冬季，鑲釘輪胎可以保證在冰面上的安全駕駛，顯得非常重要。

鑲釘輪胎的釘是鋁製，更輕，而最新的技術是在鋁外面加了橡膠的塗層。如果在非冰雪路面用鑲釘胎，會很大噪音（可以腦補開坦克的感受），但是在很滑的冰面上，就會帶給我們更強的操控和抓地力。

在冰面上行走的時候，我好幾次要滑倒，但是騎鑲釘輪胎的自行車，卻很扎實的穩。

另外，這次有個繞樁項目，我們對比了三種不同輪胎在冰面上的抓地力表現。分別是夏季胎，冬季胎，全季胎。同樣都是高爾夫7，但是由於輪胎花紋和配方的不同，在冰面駕駛是很不同的操控性。

開夏季胎在冰面繞樁是很容易甩尾的，7攝氏度是輪胎臨界點，當夏季胎在低於這個溫度的時候，就會玻璃化，失去大部分摩擦力和抓地力。更重要的是，刹車距離也差很多。這直接影響冬季駕駛的安全性。

這次是我一個人去拍攝的，有點手忙腳亂，開得快的時候，GoPro會有突然掉下來的窘況……不過還是學到不少。

來現學現賣一個，有個問題考考大家，大家知道輪胎裡為什麽一定要有碳麽？除了耐磨之外，它有什麽特性是不能替代的？