WEY被領克超越 靠H6一己之力強撐的長城後繼無車

　　WEY被領克超越 靠H6一己之力強撐的長城後繼無車

　　3月VV7售出新車7，036輛，VV5本月售出7，094輛，隸屬自稱豪華品牌WEY旗下的兩款產品在銷量上全面落後於更年輕的領克01。

　　李文博LWB

 

　　昨日（4月8日）晚間，本土汽車製造商長城（GREAT WALL）公布產銷快報：3月共銷售新車88，247輛，較去年同期增長3.3%；今年1-3月累計銷售256，623輛，同比微增0.97%，其中銷量奶牛哈弗SUV前3個月累計銷售180，523輛，較去年累計同比下跌18.56%。

　　具體車型方面，哈弗H6持續低迷，同比下挫4.32%至38，358輛，排名第二的哈弗H2出現腰斬式下跌，相比去年同期暴跌54.25%至10，467輛。其余哈弗車型銷量均未超過2，000輛，值得關注的是同比跌幅冠軍哈弗H7，以近7成的下跌態勢從4，400輛一路滑至1，358輛。

　　WEY品牌方面，VV5售出7，094輛，VV7售出7，036輛，但均被去年11月底上市的吉利領克（GELLY LYNK&CO）01以8，507輛的成績超越，領克01從上市到超越WEY隻用了4個月時間。

　　更值得注意的是，長城WEY VV7和VV5的上市時間分別是去年4月和去年8月，在先發優勢明顯的前提下，長城WEY用11個月丟掉“本土型豪華品牌”冠軍稱號，這其中有8個月時間，長城WEY在市場上並沒有對手。

　　在全年指標完成情況下，今年前3個月長城汽車新車售出量為25.7萬輛，完成2018年116萬年銷量目標的22.16%。吉利汽車銷量為38.6萬輛，完成全年158萬輛銷量目標的24%。

　　在上月底公布的2017年報中，長城汽車對外宣稱全年淨利潤約50.43億元，較去年淨利潤105.54億元同比減少52.21%；歸屬於上市公司股東的淨利潤由2016年105.51億元減少52.35%至2017年人民幣50.27億元。

　　而在3月12日由工信部公布的《2016年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》中，長城汽車以234，522的負積分成績位列第六。在企業平均燃料消耗量（升/百公里）一欄中，長城汽車的達標成績為7.36，而實際成績則為7.6，兩者差距明顯。

責任編輯：王嘉源