銷量大跌股價跳水 長城汽車再遭機構唱空

　　新浪財經訊 8月9日消息，近日，長城汽車公布了七月的產銷快報，其中諸多產品銷量大幅下滑。在昨日開盤後，長城汽車股價跳水，一度大跌11%。銷量下滑的長城汽車也遭遇資本市場看空。交銀國際將長城汽車目標價下調26%至由6.85元下調至5.05港元，評級降為“中性”。

　　作為老牌車企，長城處境越發艱難，寰盈證券首席策略官趙璞向新浪財經表示，長城汽車的銷售困境主要體現在銷售費用大幅增加的情況下銷量依然下滑嚴重，這不是短期因素造成的，長期來看，新能源布局見效可能要兩到三年時間，如果短期沒有重大的舉措出現，銷量下滑趨勢難以扭轉。

　　7月銷量疲軟 WEY品牌跌勢明顯

　　近日，長城汽車正式公布了其7月份產銷快報，根據公告顯示，長城汽車7月共銷售新車54334輛，較去年同期下降21.33%，今年1-7月累計銷售525，849輛，同比微降0.75%。可見，與年初定下的銷量目標相差甚遠，前七個月僅完成目標的45.33%。

　　其中哈弗SUV在1-7月共銷售362603輛，同比下滑19.13%。7月銷量僅為37294輛，同比下滑30.75%，環比6月下滑11.46%，本月銷量顯著下跌。而包括VV5、VV7、P8在內的WEY品牌銷量合計也不過7080台，跌勢極為明顯。

　　哈弗H6銷量雖下降30.19%，但仍然是長城汽車的銷售主力。7月份僅銷售了26042台，但也為長城汽車貢獻了近50%的銷量。與之相比，哈弗H2、哈弗H4則不盡如人意，本有望銷售大增的哈弗H4月銷量保持在3062台，難達預期。而哈弗H2更是同比下滑66%，由月銷破萬猛降到如今月銷3466台。

　　此外，曾經風光無限的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7這幾款產品如今跌勢難止，銷量僅有三位數，跌幅都在70%左右。哈弗H8銷量銷量為零。

　　在世界杯期間，長城曾斥巨資請C羅為WEY品牌代言，卻收效甚微。作為長城汽車的高端品牌，VV5、VV7的銷量在7月不升反降，分別為3508、3032輛。而被視為WEY的最大競爭對手的領克，在推出領克01和領克02兩款新品後，銷量已反超WEY系列。業內人士表示VV5、VV7這兩款車型銷量下降源於油耗過高，油耗高，在同等價位性價比相對較低。

　　行業紅利消失 競爭加劇

　　昨日開盤長城汽車股價暴跌11%之後，長城汽車召開電話會議。會上表示，7月產銷量下滑主要受車市淡季及停工影響，8月份開始將逐步提產。7月份由於氣象原因成為車市的淡季，於是長城汽車進行了休假。與生產相關的管理人員休息10天，生產人員休息平均為13-14天，但其余管理以及銷售、技術人員仍繼續上班。

　　寰盈證券首席策略官趙璞向新浪財經分析，“儘管公司在最近電話會議中表示產銷下滑是淡季和主動停工所至，但就目前情況來看市場需求下滑是十分明顯的，並且就主動停工而言，更多的可能是被高庫存壓製。”數據顯示，長城汽車庫存已由6月份的2.4個月升至7月4個月水準。

　　在趙璞看來，長期持續走低的產銷數據建立在銷售激勵大幅提高的基礎上，情況不容樂觀。自2018年第2季起，長城汽車為其經銷商提供每汽車部門平均獎勵2500元人民幣，激勵措施可能會延續到第3季。因此長城業績不僅要面臨銷量下滑拖累，折扣擴大也會增加毛利壓力，將較大程度影響公司利潤。

　　就整個行業而言，目前SUV整體行業景氣度在下降，並且行業競爭度還在加劇。據了解，上半年SUV累計銷量同比增長9.7%至496.5萬輛，SUV增速自二季度以來不斷下滑。趙璞指出，合資品牌還在加緊追趕，上半年銷量已經擠入SUV排行榜前三位，預計未來大眾推出小型SUV和德系品牌SUV實力的增強，會進一步加劇行業競爭。

　　“目前來看，長城汽車的銷售困境不是短期因素造成的。趙璞在接受新浪財經採訪時表示，長城汽車在銷售費用大幅增加的情況下銷量依然下滑如此嚴重，從巨集觀環境來看，整個SUV市場的競爭都在加劇，市場環境不利。長期來看，新能源布局的見效可能要兩到三年時間，如果短期沒有重大的舉措出現，長城汽車銷量下滑趨勢難以扭轉。（新浪財經 張蕾 實習生 李江彤）

責任編輯：白仲平